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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
まだ髭が生えた状態ですが、ファーストインプレッションということで。
中古購入時についてきた B 社の某 B モデルからの履き替えです。
以前のが古すぎたのか、はたまたそういう特性なのか、よくわかりませんが、履き替えてエンブレ含めてリアブレーキの利き感とでもいうか、接地感というか、そこら辺の滑る・滑らないの情報が分かる感じがします。履き替え前は盛大に滑り出してから「あ、滑っとる」という感じでしたが、履き替え後は「まだまだ滑らん」と分かる。
だから前より安心してブレーキも掛けれるし、スロットルも開けられる。
ライフ、ウェットコンディションの評価は、てきとうです。なにせまだ髭も生えている程度にしか乗っていないので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
まだ髭が生えた状態ですが、ファーストインプレッションということで。
中古購入時についてきた B 社の某 B モデルからの履き替えです。
以前のが古すぎたのか、はたまたそういう特性なのか、よくわかりませんが、明らかに不安なく「曲がる」ようになりました。履き替え前は意識的にハンドルを切らないと曲がらないし、それでどんだけ安定的に曲がるか全然感じ取れなかったのですが、そこら辺が改善されて安心して曲がれます。
雨の際はまず乗らないので、ウェットの評価は適当です。また、髭が生えている程度しか乗っていないので、ライフも適当です。まあ、でもライフは２年で交換のつもりだから、多分、個人的には全然問題ないだろうと。ロングツーリングとかしまくったりとかする予定はないので。
ドライコンディションでそこらを走り回った範囲では、安心して乗れるようになったし、結構重心移動だけでヒラヒラ曲がるから乗るのが楽しくなりました。
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PIRELLI:ピレリ : DIABLO SUPERCORSA SC V3【120/70 ZR 17 M/C 58W TL SC1】ディアブロ スーパーコルサ SC V3 タイヤ
￥32,112 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 2 |
1時間ですが、まだまだいけます。
サーキット御用達、これを履いていれば間違いない、そんなタイヤ。
と先人達から教わりました。
私も同じことをお伝えします。
あ、空気圧だけはしっかり管理してください。
ライフは、ビギナー程度であれば3時間から4時間はいけるかと。
サーキット場で速い部類に入る人達なら美味しい所は1時間、後は練習1時間、てとこでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今時スポークホイールのバイクに乗っている人がどれくらいいるかわかりませんが、安いものなのでタイヤ交換と同時に必ず交換しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リム幅2.50
装着して1年、タイヤローテーションのため開けてみた。
ゴム質に顕著な劣化はないが、スポークのニップルが当たる部分に穴が。しっかり役目を果たしたということだ。
IRCのモノと比べると厚みが薄く、しなやか。
タイヤ交換時の同時交換が必須。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
このパターンがバンバンにも似合う！と思う
IRC好きになりました。
【使用状況を教えてください】
BS AX41S＋バンバンでは50-60キロ辺りでハンドルブレがひどく各部ベアリング交換、可動部グリスアップ、カラー交換等行いましたが完全に解消できませんでした。信頼しているショップで「タイヤパターンのせいではないか？」という助言をいただき、色々探した末当タイヤにたどり着きました。結果気になっていたハンドルブレは完全に解消されました。（ショップのメカニックの方には本当に感謝しかありません。）
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真より派手でカッコいいパターンだと思いました。サイド部のロゴもかっこいいです。
【取付けは難しかったですか？】
ショップにお願いしました。無問題だったとのこと。
【使ってみていかがでしたか？】
一番懸念のハンドルブレは完全に解消されました。その他の走行性能もとても満足です。
オフタイヤからロードタイヤなのでハンドリングが大変クイックになりました。直進性も明らかに向上したと思います。全般にロードタイヤのクリアーな走行フィーリングに変化し個人的には好ましい変化です。
【付属品はついていましたか？】
特になし。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
バンバンのノーマルFタイヤ DUNLOP K180は130/80-18、外径672ミリです。WF-920は120/90ですが外径676ミリのため無問題と判断しました。実際走行でも（バンバンのローパフォーマンスと相まってｗ）全く問題ないようです。
私の車両はリヤボックス付きですが外してもBA AX41Sではブレが収まりませんでした。その他の車両個体差かもしれませんが悩んでいるバンバン乗りがいらしたら一考の価値ありと思います。
それとIRC価格安いのは大変ありがたい。宣伝費を削ってその分安いと聞きましたが、物はすごくいい気がします。値段はアジアンメーカーと同等か安い位ですが性能は上でしょう。超お買い得だと思います。おススメです。
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サイド部貼り忘れました。カッコイイです
欠点として雨天で滑りやすいのかもしれません、まだあまり走っていないので確証はありませんが、
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 2 |
| オンロードグリップ | 5 |
空気圧を1.0にして林道を走行。
まずまずのグリップで特に不満無し。
とはいえ、公道可のこのサイズのオフタイヤは選択肢が無いので比較のしようがない。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
横向きじゃないと空気入れにくい
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
そのまんま
【取付けは難しかったですか？】
取付けにはタイヤを外す必要がある。
【使ってみていかがでしたか？】
超便利
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
バンディット１２５０Ｆのフロントに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
完璧
【使ってみていかがでしたか？】
問題なし
【注意すべきポイントを教えてください】
しっかりと組み付ける
【他商品と比較してどうでしたか？】
装着しやすい気がする
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
林道に行く際、エアを抜くので購入しました!
押し引きで共にエアが入るタイプなのでコンパクトながらいいです。
難点はpsl表示なので解りづらいです。(私だけかも)
それ以外は軽くコンパクトなのでバックにもジャマにならないので助かります!
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