5.0/5
KLX250のリアに使用しました。
ノーマルチューブに比べたら厚みがあり
リム打ちした時に安心できます。
チューブを入れる時も厚みがある分
多少かんでもいける気がします。
林道走行にはかかせないアイテムですね。
これからも買いますよ。
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同メーカーのパンク修理キット(6631)と合わせて予備として購入しました。
一度、リアタイヤのパンクを修理しましたが、とても使いやすく、簡単に確実に修理できたので、以来、いつも車載しています。
小さ目のパンク穴用のパンク修理ツールとしては、今のところこれ以上の商品は存在しないと思います。
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私は、前輪で使用してましたが、グリップ力が良く、タイヤが柔らかいので、不意に滑るということは、まずありませんでした。一旦、GP21にしたのですが、ゴムの性質が違うので、またツーリストに戻す予定です。リアはツーリストを使っていますが、サイズが厳密には違うので、やや扁平ぎみになってしまいます。従って純正のTW302に戻す予定です。
フロントは純正よりもすごくライフが長く、2年、1万5000キロ位はもちました。このタイヤはコスパも高いし、性能、ライフと最高だと考えてます。ぜひ、お勧めできると考えてます。
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安いわりにはしっかりしていて使いやすいですよ!
グリップもついてるし、リムもガッシリつかんでくれます!ホームセンターで買ったやつとはちがいますね!
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5.0/5
購入履歴を見たら2009年でした。
特別手入れをしないで5年後の現在も問題無いです。
ワンポイントのドレスアップにもなるし、
バルブ根本の腐食防止という意味は有ると思います。
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5.0/5
林道でパンクしたので、購入。ヘビーチューブにしました。タイヤを低圧で走ることが多いので、ヘビーで!
タイヤをはずして、交換しましたが、とにかくゴツイので、結構力が必要ですね^^;でも安心の、ごつさです。ブランドも、造りもしっかりしてるので、満足です。
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タイヤ交換のついでにいろいろ交換してみました。
旧いホンダの為、トリコロールの赤がオレンジっぽいのでオレンジカラーを選択。
ゴールドのリムにもピッタリで自己満足!
ノーマルでも性能は変わらないと思いますが、交換するとカッコ良くなりますよ。
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今まではケチってシリコンスプレーで滑りを良くはしていましたが大変でした。
がこんなものだろうと交換していました。
しかし、ビードクリームを使用した方が断然快適にタイヤ交換出来ます。
たっぷり塗りましょう。
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前後同サイズの4.00-18を取り付けしました。リアは260mmのローダウンサスを使用しているのでこのサイズがギリギリでした。純正と同じ車高やもう少し長いサスをつけているのならワンサイズ大きい4.50-18の方が迫力はあるかもしれません。
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元々付いていたのが劣化してきていたので交換しました。
安いものですのでタイヤ交換の度に交換するようにしています。チューブを傷つけないためにも交換をおすすめします。
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