4.0/5
先端がとても薄く滑らかで、チューブを噛むことも無く、非常に楽にタイヤ交換できました。
昔、安物のレバーで交換したときは、ホイール傷だらけの、時間かかりすぎので、とても苦労しました。やはり工具は多少高価でも、いいものを買ったほうがいいですね。
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4.0/5
CL50の前後に装着しました。
純正品のタイヤよりワンサイズ細いですが、元々がブロックパターンなのでグリップはむしろ上がりました。それに加え乗り心地も良くなりましたのでオフロードに使用しないのであれば、文句なしと言えるのではないでしょうか。
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4.0/5
バイクのちょっとしたドレスアップにぴったり。
しっかりとした作りでした。
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4.0/5
愛車ZZR1100のホイールは、ゲイルスピード
タイプRなのですが、エアバルブがホイール中心方向を向いているため、ガソリンスタンドの車用の空気入れでは、空気が非常に入れにくく、困っていました。
そこで、この空気注入口が横を向いているエアバルブに飛びつきました(笑)
タイヤ交換のついでに、このバルブに交換しましたが、どのセルフスタンドでも、これまで苦労していたのがくやしくなるほど、簡単に空気を入れることができます。
小さくて高いですが、一度この楽さを手に入れると絶対に手放したくないバルブです。
スポークの多いホイールでは特にその効果がでかいと思います^^
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4.0/5
とてもいいです。
タイヤ交換の際、あるのとないのでは作業時間にかなり差が出るのではないでしょうか。
しかしちょっと値段が高い気がします。
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4.0/5
タイヤ交換の際ムシ回しとして使用しました。
ちょっと力が入れづらいですが、なんとかなりました。
安くてとてもいいと思います。
ただ失くしやすいのが難点です。
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4.0/5
昔から使っていますが、此れがあると傷つきにくいでしょう。ただメッキツールを使えばレバーでリムを傷つけることは殆どありません。
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4.0/5
DF200Eに使用
ノーマルタイヤよりこちらのTW301の方がグリップ力があり、コーナリング、ブレーキの利きがいい。
また、前はジェベル250XCに乗っていたがノーマルのタイヤよりこちらのTW301の方がやはり良かった。
TW302と併用
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4.0/5
EDタイヤとしては良く出来ていると思いますが、雨上がりは問題外です。排土性は抜群ですがEDのサガなのか山の高さが低く、グリップする層までブロックが届きません。やはりMXタイヤには敵わないようです。
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4.0/5
ほんの少しのアクセントですが実際はかなりアクセントになります。値段も安いですしお勧めですよ!!!
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