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4.0/5
無くてもタイヤ交換作業はできますが、ホイールのキズ防止などに役立つので、持っていて損は無いと思います。
慣れないとちょっと使いずらいなーと思う商品ですが、ホイールに傷がつく事を考えたら、少しくらいの手間は問題ないでしょう。
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4.0/5
手頃な価格とコンパクトなボディで非常用にとても便利です。
以前に試しで購入してみたのですが
非常時だけでなく普段の空気圧管理を行う程度ならば
充分に使う事が出来る性能でした。
（流石に本格的に空気を入れるにはツライかも・・・）
メットインに積んでいても邪魔にならない大きさなので
いざと言う時の為に『1台に付き1個』常備させています。
欲を言えばホースがもう少し長くて
本体に綺麗に纏められる様になっていたら完璧ですね。
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4.0/5
足周りのドレスアップにいいと思います。
カラーが豊富で、どの色もかなり鮮やかという印象。
特にブルーがお勧めです！
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4.0/5
値段もお手頃で、色も豊富なので、愛車のカラーに合わせて気軽に足元をドレスアップ出来ます。
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4.0/5
価格が安いので購入しました。
特に問題なく、普通です。
価格が安いので、また購入したいと思います。
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4.0/5
コンパクトにできてツーリングの必需品に欠かせない物になりそうです。実際に180/55のタイヤに使用しましたが問題なく入いりますが、完全に空気が抜けた場合は重労働でしょう。尚、ホースが少し短くあと10cm長ければ…と思い★4つとしました。でも携帯用ではしかたありませんね！
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4.0/5
グリップ感、耐摩耗性共にバランスがとれたお勧めタイヤです。
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4.0/5
ちょっと力を入れにくい形状なのが難点ですが、パンク修理セットの中で一番携帯性が良いと思います。極めて希な？緊急用なので、携帯性重視がよろしいかと思います。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING BT-023F【120/70ZR17 M/C(58W)】バトラックス スポーツツーリング タイヤ
￥18,766 (税込)
4.0/5
ほど良く走りこみました、2回目の投稿。
左が5400km経過したリヤ、右が6500km経過したフロントです。
まず耐久性、前回の020と比べてになりますが確かにメーカー公称値021比3割アップは伊達では無いようです、フロントはまだ2000km程イケそうですし、リヤもまだまだ折り返し地点を過ぎた程度。リヤに関しては10、000kmも夢では無さそうな耐久性です。
この猛暑の中の峠走行でしたがグリップ力に不満は無く滑り出しも穏やかな感じで安心感はとても高いです。
ハンドリングはフロントが台形になりつつあるせいでしょう、若干セルフステアが得にくくなってきましたね。手放し時のブレも気になり始めました、スタティックでホイルバランスを取り直してみましたが全く問題はありませんでした。
先日、雨天の走行も経験しました、絶対的なグリップ力はもちろん落ちますが、直線、コーナーとも安心感は高いです。アクセルワークも含め無理をしなければ雨天という事を必要以上に気負わず至ってフツーに走れます。雨天の高速走行でも穏やかな操作に徹すれば直進安定性、レーンチェンジとも不安な要素は感じられません（もちろんガバっと開ければお尻フリフリは当然ですけどね）。
前回装着の020の頃より走る場所、走り方は変わっていないので（悲しいかな技術も向上しておりません(~o~)）確かにライフは向上していると思います、特にリヤの3LC構造、真ん中の浅~い溝と境界線が目立つのは相変わらずですがセンターの耐久性は素晴らしいですね。こんな私程度の走りでもセンターよりサイドの寿命が気になるほどですから(^^ゞ
魅力のあるタイヤはたくさんありますが個人的には次もコレで行こう！と思わせてくれている1品です。
ツーリングタイヤという枠の中でそれなりにスポーティな走りも考慮しているのであれば私は強くオススメします。
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4.0/5
実感はありませんが、キャップ内側にOリングが入っているので、エア漏れが防止出来ているのだと思います。
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