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4.0/5
KLX250でガレ場メインで使用すると写真のようにブロックが飛びます。走行距離は1500キロくらいの写真です。 空気圧を落として使用すればゲロでもTR011ツーリストとさほど変わらないグリップ力。苦手路面が少ないので安心して使えます。
グリップが良い分、激しく路面を掘り返すので★4としました。
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4.0/5
強度も申し分なく、持ちやすく作業しやすかったです
3本買いましたが、これでタイヤ交換はOKです
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4.0/5
ダンロップD605→IRC GP22からの交換です。
IRC GP22は交換直後はよくグリップして良かったのですが、おいしい期間が短かったように思います。
よりオフ重視のタイヤを探していて、ミシュランのAC10と迷いましたが、AC10は舗装路で滑るというインプレを見かけましたので、値段は高いですがこれにしました。
やはり、オフ車はブロックが高くて小さいタイヤがとても似合います。この外見だけでも変えて良かったと思います。
まだ、舗装路も林道も少ししか走行していませんが、どちらもしっかりグリップしているようです。
さらに走行して、またインプレしたいと思います。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-016 PRO HYPERSPORT【120/70 ZR17(58W)】バトラックス ハイパースポーツ タイヤ
￥22,856 (税込)
4.0/5
隼に装着しています。
現在、500kmほど走行しましたので、その時点でのインプレッションです。
グリップ力は感じられるぐらいあります。
ウェット面での使用はしていませんが、おそらく多少のウェット面でもぜんぜん問題ないでしょう。
ライフ面に関しては、どうなるかわかりませんが、隼の重量を考えると3000kmは走ってほしいと思います！
今後に期待したいと思います。
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4.0/5
林道で、水たまりや、ぬかるみの中を走行する時
タイヤ内への砂や水分の侵入を防いでくれます。
ワンポイントでカラーを選択したい所ですが、
地味に黒を選択しました。
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4.0/5
LANZA用に購入しました。
現在フロントリムにビードストッパー1個リヤに2個つけており、荒れた林道などでエアーを抜く事もあり、チューブのバルブの根元のナットをはずしてこのエアバルブマッドガードを装着しています。
このエアバルブマッドガードはリムに合わせた形状になっているので、フィット感がとってもいいです。バルブ周辺の保護＆細かい異物浸入対策にも役立つと思います。
結局一番の購買意欲は見た目ですが・・・。おしゃれは足元から？ワンポイントアクセサリーでいけてると思います。あと少し安ければ☆5つでした。
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4.0/5
【Webikeモニター】
タイヤ交換が楽なのでツーリストを愛用しています。
ただ、リアタイアはコンプレッサーが無いとなかなかあがりません、チューブレスの方はもちろん必須ですw
オフロードバイクにはめた場合の感想です。（あくまでも個人的感想）
トライアル車にはめた場合は皆さんの知ってるとおりです。
岩盤：◎ 倒木：◎ 根っこ：◎ 固い土：◎ 砂利：○（操作性は良いですが止まりませんw） 柔らかい土：△ 雨の後の柔らかい土：×（すぐ目づまり、詰まったら空転させて飛ばしましょう。） 落ち葉：○ 砂：×~△ コース砂：×（危ないからコースでは辞めましょうw） 雪：×~△ 氷：×~△ ウイリー：△（重たさでよじれて操作難しい＆すぐブロック減るw）ジャックナイフ：○
【パンク時の走行】
フルサイズトレール：× 重たさでタイヤがよれるのですぐ走行不能に
ミドルサイズ：×~△ 短距離なら？まぁ難しいですw
公道可能トライアル車：○ まぁなんとか走って帰れますw
平均寿命：2000km~3000km（ミドルサイズで急加速しなければ4000~5000km）
夏のアスファルトでウイリーの練習したら数分で5分山になるので辞めておきましょうw
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4.0/5
仕事でカブに乗っています。他社のチューブも使用しましたが、
価格と品質のバランスでこのチューブに落ち着きました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
値段の割に大量に入ってます。
むしろ一枚当たりの値段でこれ以上安いのって業務用以外ないんじゃないでしょうか？
パッチしかないので、ノリと紙やすりは他で用意する必要があります
あと、デイトナってなっていますが、デイトナが取り扱っているだけで、たぶんデイトナ製のではありません。
メイドインTaiwanって書かれています。
paxって会社？だかブランドのでした。
商品自体は普通のパッチです。
コスパが良いだけで製品自体は普通です。
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4.0/5
バイクに乗った時は路肩側を走行する機会も多く、今まで2回釘を踏みつけて、この修理キットのお世話になりました。いずれも釘が奥まで刺さっておりタイヤを貫通していました。修復作業はとても簡単で、説明書を見ながら作業すれば誰でもすぐ出来ると思います。あくまで応急処置として記載されていますが、その後タイヤの寿命までそのまま使用していましたが、全くエア漏れもなく普通に使えました。新品タイヤに交換できれば良いのですが、まだタイヤ溝がバリバリ残ったタイヤではもったいないので・・・。個人的にはかなり重宝しております。
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