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リトルカブのフロントタイヤ交換のため購入。
念のためさらに一本追加で購入していましたが、フロントタイヤ交換ではタイヤレバーセットの2本しか使用しませんでした。
チューブを噛んで穴が開くのが心配でしたが、特に問題なく使用でき、初めてのタイヤ交換は無事に完了しました。
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4.0/5
120/80-12から120/70-12に変更しました。
DUROタイヤは3本目くらいですが長持ちしてます。
120/70では8、10、12インチで使用した事ありますが他社のタイヤと比べて乗り心地が良くなると思います！
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4.0/5
ジェベル125の純正タイヤです。
オンのZZR250(BT39)と比べると雨天時のグリップ力は高いです。マンホールもスピードを出さなければ滑りません。
ワインディングではまずまず。そもそもトレールタイヤで、タイヤも細く、そこまで攻めるタイヤではありませんが、十分なグリップ力です。
通勤・通学仕様ならこれで十分だと思います。
ただ、言うなれば、TW301などに比べると、明らかにタイヤが細く見えてしまうくらいです。
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CRF250Rに使用しています。重くもなりますし、タイヤ交換もノーマルチューブの方がやりやすいと思いますが、対パンク性には勝てません。オフロードを走るなら、ヘビーチューブでしょう。オンロードを走るだけなら、必要ないと思いますが。
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タイヤレバー、2本にリムガードまでついてこの値段なら、納得です。今までは、バータイプのものを使用していましたが、それよりも使いやすいです。他の、高価なものは使ったことがありませんが、一般の使用には十分だと思います。
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IRC:アイアールシー : PROTECH ROAD WINNER RX-01 SPEC-R 【150/70-17 M/C 69H TL】 プロテック ロードウィナー スペックR タイヤ
￥11,980 (税込)
4.0/5
ニンジャ250用に購入しました。
バイアス・ハイグリップ・ノーマルと同じ溝パターン！自分には最高の条件のタイヤです。
装着してまだ数十キロしか走ってないので摩耗の度合いなどわかりませんが、スペックRの方がグリップ力など、さすがに上です！実感できますよ！
安くて良いタイヤだと思いますよ。
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4.0/5
レバーはすでに持っていましたが追加で購入。
プロテクターは普段使いませんが、セットで安いというところに目がいきました。
質が高いものは使ったことがありませんが、特に悪いという点は感じず、入門用にも良いと思います。
お金は出せないけどとりあえずレバーが欲しいという方にはぴったりかと。
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4.0/5
パターンが気に入って購入 全体的に柔らかいのでグリップも良く組み換えも簡単です でも減りは想像以上に早いです 乗り方悪いのかな？
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4.0/5
DAEGの小物入れに常備しています。まだ使ったことはありませんが、エアボンベを装着するのにアダプターをこの中に追加すれば完璧です。私は別途購入してこの中に納めています。サイズ的にも一式入っているのでコンパクトです。
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CRF250Lの標準タイヤであるIRC製GP-22を再度、付けることにしました。
コンパウンドは固めですが、舗装路では結構グリップします。滑り方も穏やかで、コントロールし易い方だと感じます。
ダートでは、少しゴツゴツしたブロックにより、程良く引っ掻きます。難点と言えば、ガレ場を走ると結構早く減ってしまうことです。
価格が手頃なのも良いですね。
林道1、舗装路9の割合で200kmツーリングにバッチリです。
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