買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
2.0/5
原付きチューブレスでKTC（写真下）との比較。スプーンの角度が弱く機能で劣り金属部の表面が粗い。動きの多さと摩擦を危惧して結局KTCを多く使用し出番は少なかった。ホイールに細い掻き疵が残ったが摩擦痕よりいい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
2.0/5
これがないとタイヤ交換できません。。。。がホームセンターで1kg入りを買ったほうが全然お得でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
2.0/5
純正はBS03のNormalですが、試しにProを前輪に着けてみました。1000kmぐらいまではHigh Gripに感激しましたが、その後あまり感じなくなり、カーブの時、なんとなくハンドルの切れが悪く膨らむ感じでした。計10000km程走った時、何気なく昼間にタイヤを見ると1mm/2mm/3mm大の小石(砂)が多数めり込んでいました。それら全て(300個程)を掻き出したらGripが戻りカーブでの膨らみもなくなりました。その後毎日20~30個掻き出しています。ほとんどが1mm大の砂ですのでパンクはしてませんが、忙しくて毎日Tyre掃除ができない人にはProは不向きです。私はもう使いません。
ともかく、普通の舗装道路を走る人には薦めません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
09年12月に、リアタイヤをパンクさせ、その修理に使おうと購入したのがこれです。結論から言えば、大きなパンク（裂け目）には全く効きませんでした。
・MOTULなので、価格はやはり高いですね。
・原理としては、小さなパンク穴付近で、穴を塞ぎ、一時的な
走行を可能にするものなので、釘などの小さいパンクなら対応が
可能です。
・私の場合、横長の鉄片？を踏んだのか、裂け目で1センチほど
ありました。JAFを呼ぶにもバイク屋まで遠く、お金がかかってしまうので、これを買って少し走行できることを祈りました。しかし、穴が大きすぎて全く効果がありませんでした。（裏の説明文の通りでした）
こういうものは、出先の緊急状態で使用したいものなので、でかいパンクなら直せませんというのはいかがなものかと・・つまり、MOTULとして他にパンク修理キットがでているならまだしも、これしかないのです。
逆に、MOTULだから、大きなパンクも直せるキットを出してほしいものです。
・他の修理キットをもっていなければ、これはオススメできません。
先に通常のパンク穴に差し込む修理キットを購入してください。
あくまでこれは「運の良いパンク」を前提にしたものだと思ってください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
BUELL M2にて前後タイヤを使用しました。
スポーツ＆ツーリングタイヤとして販売されていましたが、結局フロントタイヤは5000キロメートルを待たず交換となりました。
グリップ等は、私の乗り方からすれば特にコメントなし。普通です。
ツーリングタイヤで重要なのは、1にライフ、2にウエットグリップと考えていますので、BT021は私には合わないタイヤでした。
以前、ダンロップの同じくツーリングタイヤ220STも同じ程度しか持たないタイヤでした。
同じバイク、使い方でもミシュランのパイロットロードは、7000キロメートル以上使えますから、購入時に多少高価であっても、こちらの方が割安と言えそうです。
国内メーカーから私好みのツーリングタイヤが発売されることを期待したいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
使いにくいです。
リムがボロボロになります。
まず、レバーの厚みがかなりあるので、
タイヤとリムの間に入りづらいです。
また、表面がかなりザラザラしているので、
リムの塗装などはまたたく間にはがれていきます。
これらの点はおそらく同タイプの他製品も一緒でしょう。
ただ、このタイプのレバーの中では安価なのは
魅力だとは思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
XR650Rのリヤタイヤに使いました。BSタイヤ独自のSACT構造で、またブロック間隔が狭く対磨耗性を期待して購入しました。結果は1000kmで寿命。まあ耐久性は並のタイヤです。良かった点は以外に林道でグリップしてくれ、舗装路ではロードノイズが小さく快適でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
ダンロップ製で2.75-18はこれしかなかったため、このタイヤを購入しました。ダンロップから選んだ理由は後輪にTT100をチョイスしたため。
タイヤ断面：
特徴的なところもなく、普通のビジネスタイヤです。
タイヤ溝：
ほぼ均一な深さでセンターもサイドも彫られています。
タイヤパターン：
オーソドックスでどんなバイクでもマッチングしそうです。
生産国：信頼出来る日本製です
グリップ力：
ドライグリップはアスファルト路を走る分には問題ないでが、橋の継ぎ目等の鉄板の上を寝せて走ると滑る感じがします。ウエットグリップはお世辞にも良いといえません、寝せればアスファルト路でも滑るし、白線の上を寝せて走ると確実にタイヤが持っていかれます。
タイヤライフ：
耐磨耗性が良くゴム劣化より先に溝が無くなることはないと思います。自分は3年ぐらいでひび割れが出てきたので交換しましたが、タイヤ溝は5~6分山ぐらい残ってました。通勤で酷使してこのライフなら寿命は長いと思います。
総評：
グリップ力よりタイヤライフを重視するのであれば進められますが、雨が降っても速度を落とさない人には進められません。自分は一度フロントが持っていかれてコケた経験あり。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
エクセルリムではRが合わない為使用出来ませんでしたので注意が必要だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
子供がCRF50に乗っているので購入してみました。
まだへったぴな子供が乗っても5回くらいサーキットを走ったらサイドブロックが大分＆#25445;げてしまいました。
ちょっと耐久性は無いかなと思いましたがグリップはそこそこでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【新製品】Arai ラパイド・ネオより「SAKATA」「HARADA」登場！ 日本が誇るレジェンド...
第16回 モンキーミーティング in 多摩 イベントレポート Part 4
セロー＆XTにボルトオンで簡単装着。乗り心地とスポーツ性能を追及した「ZETA RACING アド...
FIベースで軽快なカスタムを楽しむ Motor Garage GOODS／2010 YAMAHA ...
中古でしか買えない！カワサキのおすすめ人気バイクを紹介！
『暑い季節ほどカブに乗れ！』CROSS CUB 110 試乗インプレッション記事
【速報】ホンダとヤマハが原付一種EVのOEM供給を発表！「EM1 e:」「BENLY e: I」が...
【新車】Z900RS/SEが茶玉虫&ブラックボールに！CAFEも新色追加で価格は変わらず9/1発売
コメント(全0件 )