【使用状況を教えてください】
自分で遊ぶようと、初心者に貸し出すようでCRF125Fを所有しています。今履いているタイヤはいつもらったか思い出せないくらい昔にもらったやわらかい系のシンコーを履いています。ガレ場などではいいのですが、その辺をテキトーに走っていると唐突にフロントのグリップがどっかにいってしまい、危ない思いを何度かしたので、そろそろフロントタイヤかえるかーと思い探し出しました。
IRCのVX10 【70/100-19 42M WT】 タイヤ（https://www.webike.net/sd/24255114/）こちらを履いた車両を相乗りでパワーエンデューロに出た際に、何も不満がなかったので、こちらを買おうと思いましたが、リアタイヤにダンロップのGEOMAX MX14【90/100-16 51M WT】 ジオマックス タイヤ（https://www.webike.net/sd/25566001/）を履いているので、前後同じメーカーに合わそうと思い、MX34を選んでみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
今はやりの多角形型のブロックでかっこいいです。思っていたよりもやわらかめですね。組むのも楽でした。オフタイヤの組みやすさは結構重要ポイントかと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
MX33を使っていたこともあり、ある程度信用していました。オールマイティーさはそのままです。どこでもマッチすると思います。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ミニモトのタイヤを選ぶのであればフロントにこのMX34、リアにMX14が鉄板の組み合わせだと思います。

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購入した車両のリアタイヤが限界だったので色々検討して、初めてミシュランのタイヤをチョイス。
事前に調べた様子だとグリップとライフのバランスが良さそう。
摩耗したタイヤはティムソンでホイールから外す際はカチカチでした。
価格重視のタイヤなので硬いのか、ライフ重視で硬いのか分かりませんが、触った感じはミシュランの方が断然柔らかいです。
取り外しの際もビードがなかなか外れず苦労しましたが、ミシュランはタイヤレバー1本と手の力で組めるほどサイドウォールが柔らかいため手組み勢には優しいです。
フロントとリヤでローテーションが逆向きなので注意が必要です。
装着後、片道約50kmの通勤ですぐ皮むきも終わり、2日目は雨でしたがグリップ感はしっかりあります。
もちろん、マンホールや白線では一瞬リヤが流れる感覚がありますが、10インチのスクーターではハイグリップタイヤを履いても起きるので許容範囲。
実際のライフはまだ分かりませんが近々フロントも合わせて交換しようと思います。

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簡単に自宅で空気圧チェックができる。
音は大きいので夜間は近所迷惑になるので昼間に使用しています。
しょうがないのですが重量があるので旅の際には荷物になりそうです。

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キジマのJP-01スマートエアポンプ（電動ポンプ）　に使用しています。この絶妙な角度が良いですね！手に取ると解りますが結構重量感があり作りも良いです！キャップ部分の作りが特に良い！オススメです！！

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距離を走っていないので減りなどは判りませんが、コストパフォーマンスは良いです。
純正と同じパターンなのでグリップは求めていないし攻めていないので星3つ、ウェットも走行していないので星3つ、ドライはノーマル足の88ccモンキーには充分なグリップなので星4つ(減りが不明なため星1つマイナス)かな。

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オンロードをガンガン攻める人はこのタイヤはチョイスしないでしょう
そこそこスリッピーな舗装林道ぐらいはゆったりいけます

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KLX230Rで使用しました。
ドライ面で純正タイヤ、対してマディ面でこのタイヤ、で後者の方が速く走れたと思います。
お勧めです。

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前回カブJA44の後輪に履かせたところ、走行約5千kmで4部山程度の減り具合でした。
この調子だと7千kmくらいまでは保ちそうな気配。90kg以上のおじさんと荷物を積みつつ抜群のウェット路面でのグリップ感のことを考えると、耐久性も期待に応えてくれたと捉えるべきでしょう。
もちろん硬いビジネスタイヤではもっと摩耗し難いものはあると思いますが、ドライでの乗り心地や操作性の向上や先にも記したウェット路面での安定感を考えると、私の最も好きなカブタイヤの地位は下がりそうもありません。

カブ110JA59に乗り換えた後も、純正タイヤから慣らしも終えないうちにこのシティエクストラに履き替えました。

走りの気持ち良さと安心感は他のどのタイヤにも代え難いです。

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長年カブに乗ってきましたが、そのほとんどの期間をミシュランのカブタイヤを装着しています。
以前は同社のM35をずっと履いていて、グリップ感とライフのバランスの良さや特にウェット路面での安心感が気に入っていました。

その良さを受け継いだこのシティエクストラですが、既にカブ110JA44に履かせて5千kmほど走行を経験済みです。
ドライ路面でのグリップも純正タイヤ以上ですし、何よりウェット時の白線やマンホールでの安心感はこれまでのミシュランカブ用タイヤでも最強だと思えるほどの安心感があります。
バイクを倒す感覚も自然で乗っていて楽しくなるタイヤです。
耐久性もビジネス用の硬いタイヤほどはライフはありませんが、5千km走っても前輪はまだ7部山といった感じ。
もう5-6千kmくらいは保ちそうだなという印象でした。

今回はカブ110をJA59に買い換えたので、慣らしもそこそこにさっそくチューブレスタイプのシティエクストラを購入。
前車に履いていたチューブタイプと同様の好印象。

そしてチューブレスホイールになったことで、タイヤ交換は非常に楽になりました。
チューブをパンクさせる心配がいらないってほんと安心して作業できますよね！

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【使用状況を教えてください】
山遊びに使用しているセロー225WEのフロントタイヤに使用しています。
セロー225WEのリアタイヤはチューブレスタイプなのでチューブの必要はないのですが、フロントタイヤはチューブタイプなので必須の商品になります。
林道走行時に空気圧をある程度下げて走行するので、たまに岩場等でリムを打ち付けてパンクさせてしまう事があるので常にスペアとして携行しています。
【使ってみていかがでしたか?】
ゴムの厚みも使いやすい標準サイズで、冬場でも出し入れし易く、出先でのパンク時にも作業がしやすく重宝しています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
タイヤチューブを購入する時はWebikeさんで「ミシュラン」「ダンロップ」「ブリヂストン」と本商品の価格を確認して「その時1番安く購入できる商品」を探して購入しています。
今まで上記メーカーの適応タイヤチューブをすべて使用していますが、標準のチューブであればどのメーカーも良い意味で大差なく使用できています。
【注意すべきポイントを教えてください】
使用中も低圧状態で硬い路面等にぶつけたり落としてしまうとパンクしてしまう事もありますが、私の場合1番パンクリスクが高いのはタイヤ&チューブ組み込み時ですね・・
フロントタイヤの場合、極力タイヤレバーを使用しないように作業をしているのですが、急いで作業したり集中力が切れている時に作業してしまうとタイヤレバーとリムでチューブのゴムを噛み込んでしまいせっかく購入して新品チューブに穴を開けてしまったことが過去にも多々ありました、めちゃめちゃ凹みます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
チューブ本体+エアバルブナット+ムシ+キャップがセットになっています。
【一緒に購入するべきアイテム】
初めての方であればタイヤの脱着時にべんりな「タイヤレバー」タイヤレバーでリムを傷だらけにするのを防ぐ「リムガード」タイヤをリムに組み込む時にスルッと滑らせてビードを出しやすくする「ビードワックス」エアバルブ内に入っているムシを脱着する時に使用する「ムシ回し」チューブの内側(リム側)に巻いてスポークなどからチューブを守る「リムバンド」「エアポンプ」があればとりあえずは大丈夫。
タイヤの摩耗が激しいのであれば新しいタイヤも購入しておきましょう、エアバルブプーラーがあるとチューブをリムに組み込む時に便利です。
【メーカーへの意見・要望】
ロードバイクのほとんどがチューブレスになり、オフロード系のバイクのラインナップが激減していますが、可能な限り継続販売をお願いします。

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