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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
今まで数回お世話になりました。
予期せぬパンクでも簡単に修復できます。
チューブレスタイヤの方は絶対携帯すべき商品だと思います。
欠点を挙げるとすれば注入される液体に注意です。
ホイール等に付着すると取れないので付着した時は素早くウエス等で拭き取ることです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
以前購入して、予備ホイールに装着するので再度購入しました。色々なメーカーから出てますが安心のメーカー品で＾＾オフ車には絶対？あったほうがいいですね！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
以前購入して、予備ホイールに装着するので再度購入しました。色々なメーカーから出てますが安心のメーカー品で＾＾オフ車には絶対？あったほうがいいですね！
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
2年使いましたが先端の摩耗、樹脂のヒビ割れもありません♪
薄くて軽いので磁石ホルダーがあれば工具箱の天板にすっきり収納できます
国産モトクロッサーCRF150RⅡ(前19インチ後ろ16インチ)の整備のために購入しました。
タイヤ交換、チューブ交換には最低2本は必要です。
私はモトクロスを初めて最初のタイヤレバーに本品を購入しましたが不満はありません。柄の端に樹脂がついていて大きな力をかけても手が痛くならず、レバー使用先端の厚みも絶妙でリムとビードの隙間に入れることに困りませんが薄くて曲がってしまうこともありません。
また、スポークに柄の樹脂部分をひっかけることも問題なくできました。
自分の好みに合わせて削って先端の厚みを調整する方がいるようですが、この製品に関してその必要は感じられませんでした。
短くてタイヤ交換に大きな力が必要そうで不安に思う方もいるとは思いますが、そもそも力ずくでやるのはコツがつかめていない、要は間違っているのだと思います。この短いレバーを使うことによって力に頼らず楽な整備が身に着いたと思います。
短くて柄の樹脂部分も薄いので収納もコンパクトで助かります。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
スプーン型のタイヤレバーはこれとTSKが双璧だと思います。スプーンの途中に引っ掻けようの段が設けてあって、レバーを起こす際にレバーが入り込みすぎない工夫がされています。つまり、チューブタイヤの交換には最高、ということです。レバーがが入るとチューブ噛みを誘発するので。徹底的に他製品を研究した上で更にインプルーブされた素晴らしいレバーだと思います。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ストリートはお値段そこそこを定期的に交換というポリシーなのでタイヤと一緒にリムバンドとチューブは交換するようにしています。
スーパーカブですがそれほどハードに使っていないのでタフチューブじゃなく軽くてお財布に優しいノーマルチューブにしています。30年前と違っていまどきは道端に曲がった釘が落ちているようなこともなくパンクもせず過ごせています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
タイヤが劣化するのであれば同じゴム製品のリムバンドも替えたほうがいいだろうということでタイヤ交換と同時に替えるようにしています。
各メーカーから用意されてはいますが、ダンロップが一番粉吹き度が低いのでお気に入りです。性能はそんなに変わらないんだろうとは思いますが安心のためにはちょっとした金額差はかえられません。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
IRCのリムバンドは安くて品質が良いのでGOOD。しかしながらサイズバリエーションが少ないです。自分の場合、適用サイズがあればIRC、なければDUNLOPを購入しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
今回ジェベルXCのフロントを交換しました。
今までヘビーチューブでしたが、恩恵があまりなかったので安くて軽い本品へ。
WR250Rで三年ほどIRCチューブを使っていますが、今もエアー減りはほとんどなく問題なく使えています。SL230含め、所有のバイクのチューブはすべてIRCにしています。
ヘビーより薄いので、タイヤをはめるときにタイヤレバーで挟み込んで切ってしまうときがあるのでタイヤ組付け時に若干多めにエアーを入れて組んでいます。
入れすぎるとタイヤの組付けが大変になりますが、エアーを入れて組むことで挟み込みのパンクを阻止できます。
組んだあとは適正エアー圧にするのを忘れずに。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
いわゆるノーマルチューブと、DL/BS等が出しているヘビーチューブのちょうど中間くらいの厚さ／重さです。ヘビーチューブは重いし、エア抜けが早いので、極端にエアを落とす以外の用途ではこれがちょうどよいかと思います。箱の荷姿もよくて、保管性もGOOD.品質はミシュランなので言うことなし。
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