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カブ用のサイズです。(2.25~2.50-17）
前回、ダンロップの物を使っていました。IRCは表面がややつるつるして光沢があります。ダンロップはやや粗面となっていて光沢がありません。どちらも品質は良いと思うので好みだと思うのですが、参考までに。
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ツーリングバイアスだけど峠でもかなりグリップしてくれます。
剛性もそこそこ、ライフも長くは無いけど短くはありません。
長らく定番タイヤとして支持されてる理由がわかりますね。
ただしフロントは偏磨耗が激しいのでオススメできません・・・
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WR250Rのリアタイヤ交換時に必要だったので購入しました。やっぱり少しの値段でも安全感を持ちたかったので。
ダンロップで信頼出来、値段もこんな物じゃ無いでしょうか？
大昔ガムテープで代用してた頃が懐かしく感じます。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
価格が安かったのが、購入の決め手になりました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
チューブのズレが無くなりました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
タイヤ交換出来ないと、取り付けできません。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
タイヤ交換を自分で行うように練習してください。
【期待外れだった点はありますか？】
取り付けボルトが短い
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
錆びにくい材質にしてください。
【比較した商品はありますか？】
あります。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
小さい虫まわしは、無くしやすいので、車両に固定してしまえば良いと思い購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
虫まわしとしては、全く問題なく使用できています。
パンク時も、すぐに取り出せてすごく便利です。
【期待外れだった点はありますか？】
先端の保護キャップがすぐなくなりました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか？】
ありません。
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4.0/5
WR250Rに装着。
この手の部品はつけると大幅にタイヤ交換がめんどくさくなりますが、エンデューロに出るにあたって必需品とのことなので、早速取付。
効果は、、、すぐにはわかりませんが、ガンガンに空気抜いて、安心走るためには、心の安心パーツして入れておきたいです。ただ少し値段が張ります。
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4.0/5
ビードクリームを使用しないパターンと使用したパターンでタイヤ交換の実験をしてみましたが、しないとするではビードのハマり加減が全然違いました。
やはり使用すると無駄にパワーをかけることもなくビードもハマり易くなりますし、エアを注入した時の食い付きも俄然良かったです。
ベト付きもなく油分も控えめで、タイヤを装着した後も拭き取り等の作業いらずで、タイヤ交換の際は非常に重宝します。
タマにしか使用することはないですが、購入して損はないと思います。
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ノーマルのエアバルブキャップがプラスチックありありなので
こちらの商品にしました
アルミで出来たエアバルブキャップはホイルバランスも
崩さず真っ黒のホイールにぴったりのエアバルブキャップです
質感も問題ありません
自分は黒を選びましたが違う色でも良かったかなと思いました
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4.0/5
説明にも
『タフアップチューブは液室A と空気室B の二重構造で構成され、液室にはパンク防止液を封入しています。（液室はタイヤ接地面側約180°の範囲をカバーしています。）釘などの異物によりチューブに穴が開いた場合、パンク防止液が開いた穴を塞ぎパンクによるエア漏れを最小限に防ぎます』
とあるように、チューブ自体がっちりしていて丈夫な作りです。
やはりその分重量もありますので、軽くしたい方にはお勧めできませんが、パンク修理キットを持ち歩かなくてもよくなる点で考えればコスパは良いと言えます。
よく悪路を走られる方にはおすすめ商品となります！
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4.0/5
次回のタイヤ交換と同時に取付けようと思い購入。
エアー入れる時、うっかり手が汚れないかなと思います。
作りはいいようですがちょっと値段が高いかな・・・
ですので☆は4つです。
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