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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
冬（西日本）の早朝通勤でも安心。
春?秋までの峠でも楽しい。
2年8000kmでスリップサイン出ました。
サーキット使用は無いのでわかりません。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
一緒に買ったブレーキフルードの注ぎ口用に買いました。
ブレーキフルードの蓋にドリルで穴をあけて、バルブキャップをつけるだけ！
意外とフルードって入れるときに入れすぎちゃったり、注ぎ損じたりすることが多いですよね？
そこでバルブキャップを注ぎ口として取り付けることによって必要な量を必要なだけ出すことが可能になります。
フルード用のものではないので、溶けるとかなんとかは考慮していません。
実験してみる方は自己責任でやってみてください！
他にもバルブキャップいろいろありましたが、色付きは明らかに色落ちするだろうと思い、シルバーを選択。
また、いろいろなメーカーからバルブは出ていますが、信頼できるメーカーということもありこちらを選択。
正しい使い方ではないので評価していいものかと思いますが、かなり満足です。
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4.4/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 3 |
日本ライフ製のイーグルポケバイに使用しています。
これ一択ですが、性能的にも良いですし、カッコイイです。
レースや練習で減りますが、値段的にリーズナブルなので助かります。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| 硬質(ガレ)路面 | 4 |
中古で購入したバイクにもついており、周囲の友人にエンデューロバイクのタイヤは何にすればいい？と聞いてもこのタイヤを勧められます。
自分はオフロードタイヤの差はあまりよくわかりませんが、値段も手ごろで良いタイヤだと思います。
しばらくはこのタイヤで走ります。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| 硬質(ガレ)路面 | 4 |
中古で購入したバイクにもついており、周囲の友人にエンデューロバイクのタイヤは何にすればいい？と聞いてもこのタイヤを勧められます。
自分はオフロードタイヤの差はあまりよくわかりませんが、値段も手ごろで良いタイヤだと思います。
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4.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
自転車用と書かれていますが、カブのチューブをリペアする目的で買いました。
結果的に問題なく使えています。
オフ用タイヤにも使えるかもしれませんが、試す勇気はありません。
まだ数枚ほどあまっていますがタイヤレバーも一新ししてしまって、はめるときにチューブを噛むこともなくなり最近はあまり出番はありません。次使うことがある時まで持ってくれるかな？
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 0 |
まず使いやすさが今までもってたタイヤレバーと比べても一番よかったです。
リムの隙間にも入れやすく、交換後のタイヤを入れるときも難なく入りました。
お試しで1本だけ買っただけだったので、今度注文時にもう2本ほど揃えたいです。
一つ難点だあるとするならば、価格が高い。ただチューブをかんでパンクさせることもなく、トータルコスト的には安いのかな？
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 4 |
クロスカブの純正タイヤ。
オンロードタイヤと比べると砂利道を走ったときのグリップが全く違いちゃんと前に進む。
オフロード用のブロックタイヤに比べるとオンロードでもそこそこグリップし路面のグルーピングも問題なく走れてロードノイズも控えめ。
タイヤの寿命は一般的なツーリング用のタイヤと同じぐらいですが、ブロックタイヤ同様にうろこ状に段減りするのでフロントブレーキが強力なバイクの場合は早めに交換になるかもしれない。
基本はオンロードだけどたまに未舗装路へも迷い込む人におすすめ。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 3 |
街乗りから、峠のワインディングまで幅広く使えるタイヤだと思います。
サーキット走行や膝すりするくらい攻める峠走りにはグリップ不足かと思いますが、
値段的なコストパフォーマンスはかなり良いのではないでしょうか。
未だ雨の日に使用していないため、ウェットの評価は普通ですが、
オススメできるタイヤだと思います。
タイヤパターンはS20EVOに似ているかなと思いました。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 3 |
エイプ100 のフロントに履かせました。リヤのMB61と同時交換です。エイプ100 のエアーは1.75kPaが基準のところ、1.70の少なめにして履いています。
肝心のグリップは、山道や田舎のワインディングロードを走る分には十分な性能だと思っています。安心して倒し込めます。雨天時は乗らないので★３つにしておきます。
ライフ面は、、、どうでしょう。ゴム製品なのでそもそも期待してません。また、高いタイヤではないので長く履かせるより減ったら新品に交換するつもりです。
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