4.4/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 3 |
トレールに使用するため、ヘビーチューブではなく、ノーマルの方のチューブを購入しました。
何回かレバーで挟んだような感触もありましたが、交換後でエア漏れもなく、無事に使用できています。
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4.0/5
コストパフォーマンス | 4 |
---|---|
耐久性 | 4 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 4 |
ジレラランナーST200のフロントタイヤとして購入しました。
グリップはまあまあかと思います。
特徴としてはかなり持ちのいいタイヤでした。
3年位は使用できました。
溝のパターンもなかなかスタイリッシュで気に入っています。
次回もこれを選択しようと思います。
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4.0/5
コストパフォーマンス | 4 |
---|---|
耐久性 | 4 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 4 |
ジレラランナーST200のリアタイヤとして購入しました。
街乗りメインなので、走行性能はあまりわかりませんが、かなり持ちのよいタイヤでした。
3年位は普通に持つかと思います。
エコなので次回もこれを購入しようかと思います。
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コストパフォーマンス | 5 |
---|---|
耐久性 | 4 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
硬質(ガレ)路面 | 4 |
バンクからの加速でかなりのグリップ感です。
スライドが少なく躊躇なく開けていけました!
次回もこのタイヤを購入しようと思います。
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コストパフォーマンス | 5 |
---|---|
耐久性 | 4 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
硬質(ガレ)路面 | 4 |
バンクからの加速でかなりのグリップ感です。
スライドが少なく躊躇なく開けていけました!
次回もこのタイヤを購入しようと思います。
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コストパフォーマンス | 5 |
---|---|
耐久性 | 4 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
硬質(ガレ)路面 | 5 |
車重も体重も軽いほうなので大気圧で使用の際は540DCより扱いやすい印象です。キャンバーでも想像以上に喰いついてターンも容易になりました。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使いやすさ | 4 |
タイヤの空気圧は、ツーリング途中にスタンドでやっていましたが、スタンドによってはできないところもあったため、日常的に手軽に使うために購入しました。
思っていたよりもコンパクトです。タイヤ以外にも空気入れとして使えるので、ひとつあると便利だと思います。
タンクが2つついているので、踏み込むときに若干重さを感じますが、少ない踏み込み回数で済むので、好みの問題だと思います。
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4.7/5
コストパフォーマンス | 4 |
---|---|
耐久性 | 0 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
硬質(ガレ)路面 | 0 |
セロー御用達のタイヤですね。
実は僕はほとんど走ってないのであれですが。
ちょっとした林道ツーリングとかセローらしい走りにぴったりです。
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
以前購入した物がずいぶん古くなってしまっていたので、予備に購入しました。
いろいろなチューブレス用のパンク修理キットがありますが、これが一番使いやすいと思います。
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4.0/5
コストパフォーマンス | 4 |
---|---|
耐久性 | 3 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
オンロードグリップ | 5 |
オフはあまり走らないのでオンロードツーリング重視で選びました。
以前から使用していますが、コンパウンドが変わったのかグリップが良くなりました。
その分、ライフは短くなったようです。
でもとても気持ちよく走ってくれます。
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