ユーザーによる MICHELIN:ミシュラン のブランド評価
フランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります!幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています!
総合評価: | 4.3 /総合評価1603件 (詳細インプレ数:1511件) | |
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買ってよかった/最高: | 727 | |
おおむね期待通り: | 640 | |
普通/可もなく不可もない: | 174 | |
もう少し/残念: | 32 | |
お話にならない: | 22 |
CB50改に取り付けました。
パターンは気に入りました。
サイズは90/90-17でもいいかもしれません
今まで使っていたチューブだとサイズが大きくなっているので交換予定です。
走行性能はまだ不明です。
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4.0/5
KX125の林道用バイクに装着しました。超ハイグリップではありませんが、使用目的は林道なので、十分。でも、実際山の中ではしっかり仕事をしてくれて、超急こう配な火山れきな状況でもしっかりとバイクを前え押し出してくれてなんとか小富士山頂まで行くことができました!林道での使用目的では十分な性能でした!
街乗りも可能なタイヤなので、公道使用も兼ねるライダーにはお勧めです。
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4.0/5
かなりいい感じでした。交換してから、富士さんの林道へ行ってきましたが、急斜面にもかかわらずしっかりグリップして登っていくことが出来ました!最終的に小富士山頂まで登ることが出来、これもこのタイヤのおかげです!行く前に変えて良かった!!公道でも使用が出来るし、林道でもばっちり仕事してくれて最高のタイヤでした。
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4.0/5
バイク屋さんに放置されていたKX用に購入。使用目的は林道です。もちろんトランポで運んでつかいました。だいぶ減っていたタイヤから変えたため、新品時のグリップ力にビックリ、アクセルターンをするときにがっつりグリップして上手くターン出来ませんでした(汗
それくらい良いグリップです、僕はモトクロスのような激しい使い方はしないので、ライフとグリップと両立しているこれくらいのタイヤが丁度良いです。
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4.0/5
林道と通勤でオフロードとオンロードの両方で使用しました。
メインは林道でのグリップ力向上のために購入。期待通り、林道では抜群なグリップ力を発揮してくれました!交換前はほとんど山の無いタイヤだったので全然グリップしてくれませんでしたが、このタイヤに替えてしっかり土をくってくれるようになりました!!公道と林道との両立にはとてもお勧めです!
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5.0/5
ホンダGROMユーザーはご存じだと思いますが、純正タイヤは雨天やマンホール上で滑り易い物ですが、今回購入したタイヤにより接地感がアップしました。乗り心地やブレーキングも安心感が向上しました。
140サイズはリム幅に適合していましたので、見た目重視で選択しました。走行の特性に変化が無く問題ありませんでした。
(標準サイズではありませんので、参考程度として捉えて下さい。)
D社のタイヤも候補に挙げましたが、自分の乗り方を考えるとこちらの方がコストパフォーマンスありと考え購入しました。
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最初から履いていたタイヤはMICHELINミシュラン ANAKEE3!
次はメッツラーも良いかなぁ~と思いましたが、こっちのオフっぽいタイヤパターンの方がR1200GSに似合っていることから、同じタイヤのミシュラン AKAKEE3にしました。それに12.000kmを超えるロングライフも魅力ですし、少しぐらいのダートなら走ることが出来ます。
タイヤチェンジャーのある友人宅へ向かい、タイヤチェンジャーを使って外しますが・・・
何じゃこりゃ~凄くタイヤが硬いんです!こんな硬いタイヤは初めてです。タイヤの剛性があり、ビードが硬くて潰れないんですよ!リヤは更に硬くて・・・足でビード部を踏みつけたり・・・(汗)後で聞いた話では、市販されているタイヤの中で最高峰の硬さのタイヤのようで、ディーラーでも2~3人がかりで交換するらしいです。よく2人で交換出来たものと我ながら感心しました。このGSのタイヤ交換は2度とやりたくないタイヤの1つです。もう次からはディーラーにお任せです。
しかし、12、000kmと耐久性があり価格も安い。60km~80kmぐらいでロードノイズが少し気になりますが、本当にいいタイヤです。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
価格がやはりずば抜けて安く、本格的なブロックタイヤを購入できる事が、購入の決め手になりました。
また、安定したグリップでガレ場やマディーにおいてもグングン進むタイヤです。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
初期性能が高く、ブロック山が減るとかなりグリップ力が落ちます。
公道走行可能ですが、新品のブロック山でのアスファルト走行時は十分注意してください。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
比較的リアタイヤのわりにはビードが柔らかく装着できました。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
ビードクリームをけちらず、タップリ塗布すると作業しやすかったです。
【期待外れだった点はありますか?】
ブロックが欠けやすい。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか?】
あります。同メーカー クロスコンペテションMです。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
1度試しに購入し履いてみたら、とても感触が私にはピッタリで、毎回リピートしてます。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
フロントのブロックパターン配列が良く、ハイスピードでもフロントが暴れる事がないです。
非常に安定して走行できます。ガレガレからヌタヌタまで全て使えるタイヤだと思います。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
ビードが比較的柔らかいので、作業はしやすかったです。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
使いやすいレバーを使用すると、作業が早く終わります。
【期待外れだった点はありますか?】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。価格と性能が良いと思います。
【比較した商品はありますか?】
あります。他メーカーのブロックタイヤです。
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シグナスX台湾5期に前後ワンサイズアップして使用。
フロント 120/70-12
リア 130/70-12
インナーフェンダーとの干渉もないです。
ミシュランのタイヤ自体が他社より軽いのでタイヤを太くして加速の低下等はそんなに感じなかったです。
以前は標準サイズを使ってましたが、ワンサイズアップすることで減りがかなり遅くなったのでサイズアップで使用しています。
このタイヤはドライグリップは上々です。減りもサイズアップしているとかなり遅いタイヤです。ただしシグナスはリアヘビー等でフロントがなかなか減らないです。
レイングリップに関してはシティグリップには負けますね。
全体的にバランスが取れたいいタイヤだと思います。
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