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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価7466件 （詳細インプレ数：7232件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3064 | |
| おおむね期待通り: | 2735 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1161 | |
| もう少し/残念: | 286 | |
| お話にならない: | 188 | |
4.0/5
パンク修理剤と一緒に入れています。ガソリンスタンドでも応急用空気ボンベでもタイヤのバルブにアクセスできないからです。
これさえあればどんな状況でも空気を入れることができます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
林道ツーリングで空気圧を元に戻すためと、パンク修理のために購入しました。
手のひらサイズ…ではないですね(笑)
コストパフォーマンスはいいとおもいます。
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4.0/5
非常にコンパクトなので持ち運びに便利です＾＾
ツーリングとかにも持ち運べるので重宝しそうです＾＾
スタンドとかない山道とかではこれをバッグに入れてるだけでも少しは心強いです＾＾
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4.0/5
【Webikeモニター】
値段が安い割に、意外とちゃんとしています。
足でホールドする部分も付いているし、(当たり前ですが)ちゃんとエアも入れられます。小ぶりな分だけエアを入れる効率は悪いので忙しいですが、これがあると無いでは大違いです。
NC700Xだとメットインスペースにも入ってしまうので便利です。
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4.0/5
軽く小さいので、ツーリングに持っていくのにも邪魔になりません。
空気圧を下げてオフを走った後、高速に乗るまでに空気圧調整に使用。
ツーリングに大きな空気入れを持っていくのも現実的ではないし、空気圧調整にはコレで充分かな。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
パンクしたときのことを考え、
空気入れを買いました。
タイヤに空気を入れるのに実際に使いましたが、結構時間がかかります。
こればかりは安いということもあり、仕方ないかなと納得しています。
一番のメリットは、車載しやすく、車種によりますが、シート下に入ります。
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4.0/5
カブ70のバルブ(直線)だとガソリンスタンドの空気入れが使えないことが多いので購入。信頼できるメーカーということでこの商品にしました。
実際に使うと実用性には問題なかったです。
ただ、付けるときと外すときに空気が漏れます。完全に付けきったあとと完全に外しきったあとには空気が漏れないのですが、(完全装着状態を100％、完全に外した状態を0％として、)40~60％くらいの間に空気が漏れていくイメージです。
素早く付け外しすれば空気の漏れる時間も短くなりますが、シビアな空気圧調整をする車両には向かないと思います。
仕上がりはキレイで(ドレスアップ目的のパーツではありませんが、仕上げがきれいなものは作りも丁寧だと考えています。)、ネジ山等の加工精度等も十分なため、車両側にダメージが行くこともなさそうです。
カブでは無理ですが、スクーターの方ならシートボックスに忍ばせておくと重宝すると思いますよ。実用車両にはかなりオススメです！
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4.0/5
原付のタイヤを交換しようと思い、一度でもタイヤ交換を自分でできるようにしておきたいと思い購入しました。本商品のタイヤレバーを2本使いタイヤ交換をしました。コツさえわかってしまえばタイヤ交換はすぐできてしまうとおもいます。
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ツーリング時に携帯しています。
軽量で携帯性が良く、構造も単純なので故障も少なく
必要十分な性能を持っています。
ボンベ部分が小型ですので
オフ走行終了後のポンピング回数は結構多く
1.0Pa→1.5Paは約70~80回でした。
満足しております。
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