ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
総合評価: | 4.3 /総合評価2549件 (詳細インプレ数:2463件) | |
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買ってよかった/最高: | 1242 | |
おおむね期待通り: | 946 | |
普通/可もなく不可もない: | 305 | |
もう少し/残念: | 30 | |
お話にならない: | 12 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 4 |
ウェット | 3 |
リード100にて約4000KM使用し、他銘柄に交換したので簡単にインプレをば…
後輪にての使用で、空気圧は1.8kgf/cu
自身、二人乗りはまずあり得ないので、この空気圧で乗っていました。
よく後輪は2.0kgf/cuだの、2.25kgf/cuとか耳にしますが、1名乗車だと高過ぎです。
跳ねるだけ…乗ってて疲れもしますし…。
ただ、こまめなチェックは必要です! ←めんどくさいなら2.0kgf/cu以上で乗って下さい(汗
長年このタイヤ(MB-520)を使用していたので考えもしなかったのですが、今回組んだ HOOP B01
と比べると接地面が尖っていないというか、台形に近いというか…
前後共にMB-520でしたが、倒し込みが鈍かったのはタイヤのせい?
ま、リードがあのスタイルなだけに車体の特性とばかりに諦めていたので…笑
初期の頃、一度だけダンロップD307を履いた事がありますが、グリップに対する不安と
乗り心地の悪さ(ゴムが硬い)からMB-520に変更し、改善出来たので以後はMB-520のみでした。
このタイヤはバンクしている際はトレッドが厚いためか、タイヤがたわんでグリップしていくといった
感じではなく、ゴムの柔らかさのみでグリップしている感が強かったように思います。
面白さには欠けますね…まあ、おっちゃんスクーターなので…
ドライではグリップ不足で転んだ!、という不幸は訪れなかったので合格で良いでしょう!
ウェットでは普通に滑ります…二輪車としては仕方ない範囲と言えます。
最後にメーカーさんの商品紹介に「雨天でも走る、パンクは困る」とありますが、
今回はパンクが理由で交換しました…ワイヤー線が刺さっていました(涙
空気を入れる以上、パンクしないタイヤは無いという事で…。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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