キャリアのフックだけだと、ネットを掛ける際融通が利かない場合が有るのと、見た目のアクセントに使ってみました。
取り付けは簡単で、ナンバーを留めているボルトと差し替えるだけです。
ボルトを締め付ける際、フェンダーやドロ除け内側がスパナやメガネを使える形状なら良いですが、ボックスしか使えないような凹んだ部分にボルトが入る造りだと、絞め過ぎに注意が必要です。
見た目にバンパーのようなガードの形なので、雰囲気も出て面白いパーツだと思います。

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09年スポスタに取り付け。
横に少しでっぱってしまいましたが、
使い勝手はかなりよいです。
取り付けはバイク屋にお願いしました。たぶんジャッキとかないと無理っぽいと思って。

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似たような製品の中でもっともコストパフォーマンスが高いと思います。

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Dトラッカーに使用しています。

取り付け方法は、シートのヘリにペンチなどで挟み込むだけです。

両面テープも付いていますが、接着力が弱いので余り役にたちません。

また、オフ車だけかもしれませんが、シートのヘリが軟らかいため、固定したときシートが外に開いてしまい、しっかり挟み込んでいても大き目のツーリングバッグを固定して使用中に外れてしまったことがあります。

現在は、結束バンドと金属板でシート裏から補強しているので、大き目のシートバッグでも脱落の心配はなくなりました。

こういう商品は他にあまり見かけないので、重宝しています。テンションの「掛け過ぎ」と「掛ける方向（外側に向かないように）」に気をつければ、大変使い勝手の良い商品だと思います。

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GSRにはシート裏に荷物を括り付けるためのベルトが装備されているのですが、これが非常に使いにくくゴム製のネットを使う際に余った部分を引っかける事ができないので、簡易的なモノですがベルトの補助的に使用する目的で装着しました。

取付は両面テープ＋シートの縁に引っかけて挟み込むという簡易的なモノで、構造も決して強度の高い作りでは無いので、強い力に対しては対応できないと思われます。フック形状も小さいですし、あくまでも補助的な使い方にしておいた方が良さそうです。

形状が小さいだけにほとんど目立たないのが良いポイントです。

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GSX-R1000に取り付けしています。積載性の悪いスポーツバイクや荷掛けフックがあまり搭載されていない車両にはもってこいの商品だと思います。取り付けも簡単で純正ナンバープレート部のネジからこの商品に交換するだけです。
感想として使い勝手は非常に良いです。ただプレート部のネジフックの為か、ネット等を強めに引っ掛けると車種によってはプレート周りが反ってしまうので注意が必要です。値段的にも手頃な商品なので是非おすすめします。

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陸運局謹製のボルトがダサいので、ナンバープレートの固定に使ってみました。質感もそこそこ高くおすすめですよ。自分は使わないのですが、ネットアンカーとしてはもう少し長さがあった方がネットが掛けやすいと思います。あと車種によっては、付属のボルト（M6×25mm）だとナットの掛かりが浅い場合があるので、M6×30~35mmのキャップボルトを用意した方がいいかも。

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CBR６００RRに取り付けました。取り付けはいたって簡単で、ナンバーボルトを外して本商品に付け替えてナットを締めなおすだけです。締め付けすぎるとナンバーに食い込むのでご注意ください。一部ナンバーフレームやナンバーステーを使用していると、取り付けできなかったり、加工が必要な場合があります。私のCBR６００RRはフェンダーレスをデイトナの物に変えているのですが、タナックスツーリングフックバーを正しい向きに付けようとナンバー灯に当たってしまい、取り付けできないので、フックバーの向きを逆向きにして取り付けしました。逆にすると、ナンバーの一部が見えなくなるので、車検や警察からは何か言われるかもしれません。また、アルミナンバーステーも一緒に取り付けようと横着したので、取り付け穴の感覚がそれぞれ微妙だったので苦戦しました。使用の感想は、ネットの荷掛フックをしっかりホールドしてくれますし、フックバー自体も滅多なことでは傷つきません。また、当方はフェンダーレスにしたことで荷掛フックが無くなり（純正フェンダーには荷掛フックがついていました）積載に困っていました。タナックスツーリングフックバーを取り付けてその問題は解消しまして、むしろ、純正のフック位置よりもホールドがいい！なんて結末です。CBR600RRの場合？（SSはみなかもしれませんが）ネットフックの前はタンデムステップに掛けて、後ろ側は純正であればフェンダーのフックに掛けることになると思うのですが、これが前は遠いが後ろは近いみたいにバランスが悪いのです。
このバランスだと、ブレーキングで荷物がどんどん前に来ちゃいます。（前が近くて後ろが遠ければいいのですが・・・）ところがフックバーを付けてから前後のバランスが良くなり、荷物の動きは随分おさまりました。同様な悩みのある方にオススメします。取り付けると見た目もゴッツくなり、かっこいいと思います。また、フックが多ければ、荷物の組み合わせ次第で、より多くの荷物が積めるようになると思いますので、ツーリングユーザーは是非着けておいた方が良いと思います。

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もともとカワサキは荷掛けフックなど充実しているバイクが多いですが、荷物の多いツーリング時、純正フックではちょっと頼りない。そこでシートバッグの固定を確実なものにするために本品を装着してみました。取付はいたって簡単。リアショックの固定ボルトを本品と交換するだけ。

装着後はシートバッグのホールド性が向上し、しっかりと固定され、安心して走行できるようになりました。キャリアを装着するよりも、見た目もすっきり。２本ショックのバイクにはオススメです。
ただし、チェーンウォレット使用の方は引っかけないようにご注意ください。

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FAZERは荷掛けフックがなくてタンデムステップあたりに引っ掛けるとリアの外装に擦り傷がついちゃうしグラブバーに引っ掛けても固定に不安があるしってことでいろいろ探してたらこの商品を発見。フックの無いバイクにとっては絶大なる効果を発揮します。モノ自体の強度は厚みも結構あって問題ないと思いますが、シート下部に挟み込むスタイルなので取付強度的に不安は残りますね。でもシート同色の黒だし、変に主張してこない大きさ、形状だしまぁ満足。プチツーには重宝します。先っちょもコーティングされているからライダーにも優しいね。荷物をつけたままシートごと外せるのもなにかと便利。ただ、ガッチリ挟み込まないとズレてきちゃうので取付には握力も用意の事。ちなみに取付は位置さえ決めちゃえば2分かな。

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