XSR900にはキャリアがなく、シートバッグを取り付けるために購入。
意外と分厚い鉄板で、しっかりしています。純正の取り付けボルトだとギリギリの長さなので、交換したほうがいいかもしれません。
使用しないときもあまり目立たないのが好印象。

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キャンプツーリングを始めるに当たり購入しました。
取り付けはナンバープレートのボルトを外して共締めするだけで超簡単。

タナックス キャンピングシートバッグ2とサイドバッグGTの積載に使用しましたが、プレート部分がガタついたり外れたりすることもなく、安定して固定することができました。

シートバッグやサイドバッグを使用する方には非常にオススメです。

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綺麗なゴールドで見た目にも高級感が出て交換してよかったです！
ただこの手のパーツはこだわり出したらキリがないですねwww

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DA17Vのトランポ用フックとして買いました。しっかりした作りで、結構なテンションにも耐えられそうです。最初はホームセンターで適当な汎用品を探していたのですが、なかなか見つからず難儀していたところwebikeで見つかったので購入しました。

運転席/助手席の固定ボルトに噛ませて見たところ、丁度良かったです。
フックを使用していない時は純正のカバーも被せられます
2セット買ったので、後部座席のシートベルトのボルト（床側）に固定しようと思いましたが
経が合わなかったので12ミリに穴を拡張して使用しました。

コスパはホムセンの汎用品には敵いませんが、ホムセン巡りをするぐらいなら、こちらの製品を買った方がやすいです。

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25mmベルトの固定用に購入しました。キャリア付近のネジがM8であり、この製品しか見つけられませんでした。（市販品はM6が多い）
少々高いですが致し方ないところです。

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レブル250にデイトナのグラブバーキャリアをつけて、ヘンリービギンズのツーリングシートバッグPROをつけていたのですが、シートバッグのベルトバックルの位置が悪く、うまく固定できないのでこちらを購入しました。
ナンバープレートを外して付け直すだけのお手軽仕様で。デザインもすっきりしていて、使わない時にも気になりません。

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荷掛の場所が少ないセローには貴重なパーツ。
しっかり固定されているので、ツーリングバックをぐいぐい固定しても問題ありません。

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デイトナのスラントナンバーステーと同じくデイトナのスラントナンバーステー（純正フェンダー専用）とモトフィズのプレートフックＭＦ4612を組み合わせて使用しました。
ＭＯＴＯＦＩＺＺ　ＭＦ4728は上部角穴にリューターで長穴加工をしています。
プレートフックＭＦ4612にはレッドのリフレクター（ウェビックでの購入品）を付けてＵＳＤＭ風に。
2021年10月1日以降に初回登録された車両にこの取り付け方をすると違反になりますのでご注意願います。
私の車両は2021年9月登録ですので適用外です（笑）

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本来の使い方とは違う使い方をしました。
上のフックを掛ける穴を加工してナンバープレートを下にずらせる様にしました。

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ナンバープレート固定ネジと入れ替え装着して、荷掛け用フックを増設できるアイテム。

本体はちょっと大きめですが、リングを収納した状態なら、それほど気にならないと思います。
強度のある金属製で、耐久性もかなりありそうです。

ちょっとしたことですが、フック用のリング部分は収納する
と固定され、カタカタ音がしたり当たったりしないのも良い所。


固定ナットをがっちり締め付けると、リングを引き出すのがかなり固くなります。しかり緩めに固定するとフック脱落の不安が付きまといます。

いちおう緩み止めにスプリングワッシャーが入っていますが、心配性の私はＭ６ステンレスナットをホムセンで追加購入してダブルナット固定にしました。都合のいいことにネジ長にはかなり余裕があります。


特に荷掛けフックが少ないバイクでは、荷物の安定に大変効果的です。

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