4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
所有しているバイク全てに装着しています。デフォのボルトが錆びて汚くなるので。
フックとして使用はしていませんが、質感がいいのでお気に入りです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
MT-07のナンバープレートの取り付け部分は樹脂製なので、この製品よりも取り付けねじ付近の耐久性のほうが心配でもあります。
プレートフック3自体の質感は満足いく仕上げでありました。
今年のキャンプツーリングでガシガシと使い倒してやろうと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.5/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】タンデムステップ以外に引っかける部分がなかったので購入。バイクカバーを掛ける際に、ナンバープレートに引っかけて曲がりかけたのでその対策にも。
【実際に使用してみていかがでしたか?】想像していたより分厚く、信頼できる質感。表面も安っぽくなく、コスパがいい商品。
【取付は難しかったですか?】ナンバープレートを一旦取り外して共締めするだけです。もともと15mmのボルトが使われていたので、20mmに変更しました。
【取付のポイントやコツを教えてください】ナンバープレートが傾かないように気をつけてつけることです。
【期待外れだった点はありますか?】ないです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】なし。
【比較した商品はありますか?】セールだったので即決。TANAXへの信頼感もあるので。
【その他】つけるといざという時に便利だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
スタンドフック穴が空いていて寂しいと思って取り付けました、6Rの場合はよくある10mmではなく8mmのスタンドフック穴なので注意が必要です。
転倒した時に当パーツがガリガリに削れましたが、スイングアームに傷一つついていないので取り付けて良かったと感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.3/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
最近のバイクは荷掛けフックをひっかけるポイントがないので、このテのフックポイントを増設する製品が必需品ですね。
近い将来、法改正でナンバープレートを一部でも隠すことが禁止されてしまうのですが、この製品は既に対応済みです。このあたりの対応も含めて、TANAXさんの製品は安心して使えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.3/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
H2SX-SEに使っています。ノーマルのままではナンバープレートがホルダーからぶら下がっているだけなので、歪むことが心配だったので購入しました。品質もよく満足しています。フックに関しては、パニアケースを取り付けているので、単なる飾りとなっています。
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4.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ニンジャ1000用にシートバックを固定する為にテール部用に荷掛けフックを探していて本製品を見つけました.アルミ製のライセンスプレートに荷掛け用のフックを取り付けた形状が気に入って購入しました。
実際に手に取って見ると厚さが3mm?あり色がブラックで表面が梨地調で目立たなく気に入り早速取付ました。
ベルト通す巾は14mmです、20mmと25mmのベルトを通してシートバックを取付て見ましたが、ベルトの金物を通す時に(金物側でなくフック部を通せば問題ないが実際にベルトを通す時、金物側かフック側かだれも考えないと思います)こすって擦り傷(白色で目立つ)の跡が付きました。
ニンジャ1000の場合はウインカー位置の関係でウインカー後部にベルトが当たっていますがウインカー側にあそび(多少動く)が有るので大丈夫と思いますが、実際に走行して確認したいと思います。ニンジャ1000はタンデムシート長さとシートバックの奥行にも注意必要と思います。
プレート取付ネジですが15mmから20mmのSUSに交換しました。
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4.3/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
CRF250Lに邪魔にならないフックが欲しかったのでナンバープレートフックを購入しました。
プレートフックやフックバーも検討しましたがこちらの方が使いやすそうだったので決めました。現物は鋳物で強度は問題なさそうですがちょっと重いかな。
取付前はナンバープレート表面にメーカー推奨のように付けるつもりでしたが、インプレでプレート裏に付ける方法があることを知り、見た目や使い勝手が良いと思い「裏付け」にしました。
取付ボルトは附属品のものではなく、オリジナルのナンバー取付ボルトを使いました。
試しにキャリングコードをかけてみましたが、強度的にも場所的にも不具合なさそうで満足です。
皆さん仰るように、ボルトをきつく締めるとフックが動かなくなりますので程々の締め具合にしておきましょう。できればねじ止め剤を塗布すると安心です。
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
セローのアドベンチャーキャリアのフレームが太すぎて、
ネットやコードのフックがかかりません。
純正品は高いのでこれでいいやってことで。
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4.3/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
カジバのV-Raptorの積載方法が、中々決まらず色々と試しましたが、やっと見つけた感じです。(バイク購入から9年)
直ぐに取り付ける事ができました。
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