ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
総合評価: | 4.2 /総合評価4602件 (詳細インプレ数:4477件) | |
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買ってよかった/最高: | 2062 | |
おおむね期待通り: | 1679 | |
普通/可もなく不可もない: | 647 | |
もう少し/残念: | 125 | |
お話にならない: | 73 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ステンレス製の8mmキャップボルトはホームセンターでいろいろな長さのもの取り扱っているので(1本150円程度)
車種専用品でなくとも汎用のこちらで私には十分でした
また、余計なロゴなどもないのがすっきりしていい感じです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
レブル250のアンカーボルトとして利用しました。
最近のバイクは、コストカットのため、荷掛けフックがありません。
後付けで取り付ける事になりますが、車種専用品は、結構なお値段がするので、
こうした汎用品を利用するのが宜しいかと思います。
本製品には、30mmのボルトが付属しますが、出代が若干短いので、
35mmのボルトを別途用意すると、純正ボルトと同じ位の出代が確保出来ます。
(付属品のボルトでも、しっかりと締めこめば使用には問題ありません)
取り付けにあたっての注意点がひとつ。
純正ボルトは、一か所外したら、本製品を仮止めしたうえで、次の箇所を外していきましょう。
二か所同時に外すと、ボルト穴がずれて、取付に難儀したり、ネジ穴を舐めてしまったりします。
それから、純正ボルトがとんでもなく高トルクで締められているので、硬くてボルトを緩める事が
難しいと思ったら、素直にショップに依頼した方が良いです。
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カラー:ディープオレンジ | キャップボルトサイズ:M6×25
利用車種: 250 ADVENTURE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
テイルカウルのインナー固定ボルトと換装しました。
KTM 250 ADVENTUREには荷掛フックの類いが一切無いので、MOTOFIZZプレートフック3とDAYTONAツーリングフックと併用する荷掛ポイントにします。
付属の25oキャップボルトは長さも問題なくそのまま使えました。
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アップだとこんな感じです。
ワッシャーを重ねれぱリアフェンダーの固定ボルト部分にも装着出来るかもしれません。
パニアケースを買う余裕が無いので代わりのフックポイントとして一応使えるかな?と思ってます。
今更気が付きました。写真ありがとうございます。参考になりました。もし、私がパニアステーの装着をしていなければ「アリ」だったと思います。
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
色合いが気に入ったので購入しました。塗装が剥がれたりする事は、今の所ないです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
良い点
・本体はアルミで軽い。
・シッカリしていて、ツーリングネットのフックが外れたことがない。
悪い点
・なし
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
綺麗なゴールドで見た目にも高級感が出て交換してよかったです!
ただこの手のパーツはこだわり出したらキリがないですねwww
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
モンキー125の「シート取付ボルトの穴」をふさぎたくて使ってみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
一見「プラスチックか?」と思いましたが、アルミ製でした。アルマイトの処理がプラっぽく見えるのカモ。
【取付けは難しかったですか?】
「M8ステンレスネジ」ですので、ノーマル取付ボルトと「締め込んでいく感覚が違う」での注意が必要です。
本製品装着後は「ノーマル取付ボルト」はつかなくなると思った方が良いでしょう。
【使ってみていかがでしたか?】
写真の通りで、個人的には「目的を達した」と思います。
【付属品はついていましたか?】
ありません。
【期待外れな点はありましたか?】
「適合外自己責任装着」なのでありません。
【注意点】
本製品は「増設用荷掛けフック」となっております。
当然「ポン付け」ではありません。各部寸法を測定し、装着にも工夫が必要です。
「目的外での使用」なので「工夫」について記載はしませんし、装着&運用はすべて自己責任ですので、真似をしないようご注意願います。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
Z1000 ABS 2017 モデルは荷掛けフックがタンデムステップの根元にあるだけ!
当然シート下等にも収納スペースは無し。
ちょっとした荷物を積載しようとした時、ツーリングネットを使用しようと考えたが荷掛けフックが足りません。
でこの商品にたどり着いた。取付はナンバープレートのボルトナットを外して付け替えるだけ。
ものの10分もあれば楽勝。これで一安心。
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klx、dトラッカー125のリアフェンダーには鉄のフレームが入っているので剛性があり、ナンバープレートの取り付けボルトをこちらのフックに換えればキャリア無しでも荷物が積めます。重くならずお薦めです。
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5.0/5
写真は斜め後ろからになります。
同社製のナンバープレートホルダーと一緒に取り付けました。
発色、質感は共に文句なしの仕上がりで、ナンバープレートホルダーと合わせて統一感が出ました。
気になる強度ですが、強めに引っ張ってもびくともしなかったので、製品自体の強度は十分ですが、それより先にフェンダーの強度の方が不安になります(笑)
フックや紐のズレ防止のためのギザギザがあるなど、細かい気遣いも見て取れます。
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