ユーザーによる RS TAICHI:アールエスタイチ のブランド評価
国内屈指のアパレルメーカーRSタイチ。世界のライダーがレーシングスーツとして愛用するそのクオリティの高さは、ライディングジャケットにも引き継がれ、スマートな形状とデザインは絶大な支持を得ています。
総合評価: | 4.1 /総合評価4639件 (詳細インプレ数:4408件) | |
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買ってよかった/最高: | 1684 | |
おおむね期待通り: | 2061 | |
普通/可もなく不可もない: | 639 | |
もう少し/残念: | 155 | |
お話にならない: | 64 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
車体に装着するために購入
バッ直です
デイトナの充電器も取り付けできるようにしました
バッテリー上がり防止に
ベストと装着するのに配線が壊れたので自分で直しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ナックルガードと併用すれば弱でも充分に暖まります。
質感もよく、満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
電熱手袋用に購入しました。
車両から給電するよりもバッテリーから簡単に給電できて便利ですがバッテリー自体が大きく重い、そして充電時間が長いですね。
予備でもう1セット欲しいですが高価なので購入できません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
【購入のきっかけ】
誤って充電器の線に引っ掛けてしまい断線させてしまったのでなくなく買った感じです泣
基本セットのやつをみなさん買うと思うのであまりこれ単体で買う人はいないんじゃないかなと思います笑
【使用した感想】
充電中は赤のランプがそれぞれ付いており、充電が終わり次第緑色のランプに変わるのでパッと見とても分かりやすく過充電の心配もないのでとても使いやすかったです。
重さはバッテリーとさほど変わらず、なんならバッテリーの方が重いんじゃないかと思います。
【気になる点】
特に悪い所などないと思います。
しいて言うならちょっと高いかな…
【総評】
ちょっと値は高いがランプの表示もあり使いやすいと思う。
バッテリー充電するにはないとそもそもお話にならないので同じく断線させてしまったりしたら買わざるを得ないと思う笑
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
【購入のきっかけ】
車両バッテリーの方と迷いましたが、pcに継いだイヤホンですらしょっちゅう使用中引っ掛けてバイ?ンとなってしまうので同じ事をやって断線させてしまうのも嫌だし、冬以外はずっと放置になってしまうのもあれかなと思いとりあえずバッテリーにした次第です。
予備として2本追加で購入しました。
【使用した感想】
とりあえずバッテリーだと電力不足でそんなに暖かく無いんじゃないかと心配がありましたが全くそんなことありませんでした!
ふつーに暖かい!!まるで世界が変わりました!
真冬に街乗りで使う時は強モードと中を行ったり来たりする感じで使っています。弱のモードでは東京でも12月、1月はきついです…もう少し暖かくなれば弱でも全然いいと思います。
高速道路でロングツーリングをする時は常に強にしていないとちょっときついと言った感じでした。強モードにしていれば高速道路全然余裕でした。
バッテリーだとどこでも気軽に使えるので洗い物した後など指先が死ぬほど冷たい時など家でも使ったりしてます笑
【気になる点】
高速道路でロングツーリングする時は必ず予備を用意しておかないとほぼ間違いなくバッテリー不足で死ぬ思いをします。
新しくなってバッテリーサイズが大きくなり冬ジャケットを着ていると袖当たりが窮屈(これはグローブの問題でもある)
それなりに重量があるので運転中は気にならないが、ふと手を下にだらんと下ろすと重いな、、となる
高ぇよ、、
【総評】
充電時間が長いと言う意見もありますが、ぼくはそんなもんだろと割り切っているのでさほど気にはしていません。
バッテリーでも十分暖かいので温かさに関しては全く不満はありませんでした!
ロングツーリングばかりする人にはバッテリーはおすすめできませんが、あまりロンツーをしない人や2?300キロくらいの日帰りツーリングが多い方には十分バッテリーでいいのではないかとおもいました。
ただやっぱり高ぇよ…
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
【購入のきっかけ】
車両バッテリーの方と迷いましたが、pcに継いだイヤホンですらしょっちゅう使用中引っ掛けてバイ?ンとなってしまうので同じ事をやって断線させてしまうのも嫌だし、冬以外はずっと放置になってしまうのもあれかなと思いとりあえずバッテリーにした次第です。
【使用した感想】
とりあえずバッテリーだと電力不足でそんなに暖かく無いんじゃないかと心配がありましたが全くそんなことありませんでした!
ふつーに暖かい!!まるで世界が変わりました!
真冬に街乗りで使う時は強モードと中を行ったり来たりする感じで使っています。弱のモードでは東京でも12月、1月はきついです…もう少し暖かくなれば弱でも全然いいと思います。
高速道路でロングツーリングをする時は常に強にしていないとちょっときついと言った感じでした。強モードにしていれば高速道路全然余裕でした。
バッテリーだとどこでも気軽に使えるので洗い物した後など指先が死ぬほど冷たい時など家でも使ったりしてます笑
充電は終わると赤⇒緑色のランプ着に変わってくれるのでひと目で分かるのでとても便利だなとおもいました。
【気になる点】
高速道路でロングツーリングする時は必ず予備を用意しておかないとほぼ間違いなくバッテリー不足で死ぬ思いをします。
新しくなってバッテリーサイズが大きくなり冬ジャケットを着ていると袖当たりが窮屈(これはグローブの問題でもある)
それなりに重量があるので運転中は気にならないが、ふと手を下にだらんと下ろすと重いな、、となる
【総評】
充電時間が長いと言う意見もありますが、ぼくはそんなもんだろと割り切っているのでさほど気にはしていません。
バッテリーでも十分暖かいので温かさに関しては全く不満はありませんでした!
ロングツーリングばかりする人にはバッテリーはおすすめできませんが、あまりロンツーをしない人や2?300キロくらいの日帰りツーリングが多い方には十分バッテリーでいいのではないかとおもいました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
初めてのバイクでDIY、直結だから簡単だった。(^.^)
電熱ウェアON中のエンストはエンジン起動出来ません(^_^;)
一番の心配はそう、バッテリー上がり!\(//∇//)\
現場でバッテリー出してDIY、太陽に当てて暖めてON。
街中で初めてのロードサービス使うとこだった。
250じゃ厳しいのかな?
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 4 |
まず、説明書には『ヒューズ、プラグを濡らさない』と記載されています。車輌側に取付ける電源ケーブルの電源プラグですが、ジャケットやグローブのケーブルと接続するには、車体から電源プラグが出ていないと接続出来ません。そして、この電源プラグには保護キャップが付いてるのですが、一度でもベスト/ジャケット側のプラグと接続してしまうと、電源プラグの穴がガバガバになってしまって、キャップでフタをする事が出来なくなります。コレ、何で電源プラグと同じ様な素材(プラっぽい)でキャップを作ったんですかね?ゴムキャップだったら、まだ少しは何とかなったんじゃないでしょうか??ジャケットやグローブの方にも書きましたが、ホントここの会社は詰めが甘いですね。タイチってこんなメーカーだったっけ?なんか、バイク乗らないヤツがそれっぽいモノ作って売ってるだけって気がしてきたわ。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
一つ前のインジケーター付きの電池対応?グローブに装着してます。
通勤で使用していますが今使ってる電池がだいぶへたってきた感があり追加の電池として購入。
大きさが書かれていますが確かに一回り程大きいですが特に気になりません。
バッテリーもぎりですが入りますしチャックも締まります。(最新のグローブはこの電池に合わせて作られてる?)
重さも個人的には気になりません。
価格が高いのがネックですね。
満足度の星1つ減らしたのは電池の持ちがまだわからないので。
インジケーターはなくなりましたが内部に装着したら見えないので正直意味ないですね。
バッテリーの持ちに期待ですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 1 |
当初グローブを買い、車体給電か悩んでとりあえず一セット購入しましたが、丸一日ツーリング等で運用するにはかなりコスパ悪いように感じます。
また、充電が5時間掛かることもネックになるので、ロンツー等で出先で使う方は予備含めた複数持っていかれるでしょうが、充電速度が絶望的に遅いのでおすすめできません。
充電器も、充電中は不安になるくらい熱を持つので、繋げたまま放置はやめておいたほうが良さそう…
しばらくして追加購入したハーネスキットと比べると、やはり車体給電よりは暖かくならない印象です。
強モードで約4時間ほど持つとのことですが、専ら通勤等で使う人向けに感じます。
いちいちハーネスをつなげる手間は省けますが、持久力にかける為冬場というより秋口や春先、長時間乗らない人向けになります。
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