バイク用というよりは、普段履きメインで購入しました。
私が購入したカラーの「クレイジーホース」は、新品状態で既に味が出ているデザインです。良い意味で、汚れや傷を気にしなくて済みます。
ファッション性は文句ないと思います。

気に入っている点は、
○サイドジッパーによる脱ぎ履きのしやすさ。
○紐と足の甲のベルトによっていくらでも調節が出来る。

気に入らない点は、
○スポーツバイクに乗るには、ゴツ過ぎて操作性がイマイチ。

私はスニーカーは28センチを履きますが、このブーツは27.5が丁度良かったです。1サイズか2サイズ下げたほうが良さそうです。

あと、甲高の人はブーツが柔かくなるまで靴擦れに苦しむそうです・・・。中は広い作りですが、甲は当たりやすいかもしれません。

総評としては・・・
コストパフォーマンスも良いと思いますし、何より履きやすいのが一番です！
価格、デザイン、品質のバランスが取れた良いブーツですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイク乗り用に買いました。このブーツは大変履きやすく操作性もOKです。他のバイク用ブーツは足先に厚みが有り、ギヤー操作がやりずらかった。GOODです。

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ED-PROを愛用しておりますが、私の足には少し余裕がありすぎて足の甲のあたりがプカプカするのでこのインナーソールを使用したところ、厚みがちょうど良く足にフィットするようになりました。
また、インナーソールのクッションの効果で路面からの振動や突き上げが緩和され、疲れにくくなりました。
サイズの合わないブーツを履いて疲れるような方はインナーソール交換で自分にあったサイズに調整しましょう。

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今まではショートブーツの「タフギア」を愛用していたのですが、最近は走行ペースも上がったり色々なイベントに参加したりで安全性に少々不安を感じてきたので本格的なオフブーツの購入を決めました。
仲間のアルパインスターやソアのブーツを試し履きさせてもらいましたが今までショートブーツだった私には硬すぎてしまい、柔らかめなブーツを探して行き着いたのが「タフギア」と同じガエルネのこのブーツです。
一般的なオフブーツは履いた状態で屈伸したりミンクオイルを馴染ませたりしてナラシをしないと硬くて使いづらいと言われていますが、ED-PROに関してはナラシはほとんど必要ありません。もちろん履いていくうちにさらに自分の足に馴染んでいくのですが、適度な柔軟さで初日からでも充分足首でシフトチェンジできました。
私は普段28cm（ナイキでは28.5cm）の靴を履いていますが、このブーツも28cmで丁度でした。私の足は若干細い方なので足の甲のあたりに余裕がありすぎたのですが、純正オプションのSG10用のインナーソールを使用することで解消しております。
林道ツーリングメインで時々コースやトライアルごっこの私のバイクライフスタイルにはベストマッチなブーツだったのですが、エンデューロ＆ツーリング用のブーツなのでモトクロスをやる方にはプロテクションが不足したりエンデューロソールが地面に引っ掛かったりするので不向きですので要注意です。しっかり自分に合うブーツを選びましょう。

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webikeさんで初めて見かけて
性能に惚れ、そのまま衝動買いをしてしまいました＾＾；
1年間履いたインプレをしようとおもいます＾＾

まず私は長年エンジニアブーツの街、旅先での散策で
ブーツが硬く、毎回歩きすぎると血豆がすぐ出来ていました；；

このインソールを知り、もともと大きめの（ワンサイズ上）
ブーツを履いていたため、ピッタリ決まり
無しではバイクを降りて5分としないうちに
足が痛み出していたのが、なんと2時間歩いてもなんともない！

これには歩いてる最中終始にやけてしまいました（笑

固めのインソールなのでブーツ高が上がり
バイクもかかとがつくようになりました＾＾

星を1つ減らさせてもらったのは
レーシングブーツでの効力がエンジニアと比べて
いまひとつでした＾＾；

まぁ説明にもメッシュのほうは「ツーリングなどの旅先に」と
書いてありましたし、もう一つ買えということですかね？（笑

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サイズを少し大きめのものを購入しましたが
意外とひったりしすぎて、走っているうちに
足がむくんできたのか、きつくなってしまいました。

少し余裕を持って2サイズくらい大きいのがいいかもしれません。

履き心地はとても良く、そのまま観光に歩いても疲れない感じです。
ロングツーにもおすすめできます。

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なんと言っても見た目が一番！！
この値段でこの格好良さは反則的かも（笑）
とはいえ、作りはしっかりしていますし、質感も高いです。

友人にもなかなか評判で、友人まで同じものを
買ってしまいました。

ブーツ自体は当初は硬く、履き慣らさないと足になかなか
馴染まないので注意してください。
また、ブーツ自体が大きいのでバイクによっては、
ペダルやステップを調節した方がいいかもしれません。

サイズはスニーカーなどと比べて0.5~1.0センチ小さくて
ちょうどいいかも。

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値段も機能性を考えると合格点です。詳細は以下の通りです。

＜利点＞
　1.幅広マジックテープで靴、ふくらはぎにピッタリ合わせられ
　　バタつき、ずり落ちが軽減できる。全体的な合わせ調節が可
　　能。

　2.防水性に問題なし。

　3.靴底カバーのソールが靴全体に対しハーフタイプなので、履
　　くとき、履いた後の安定感はある。

＜注意点＞
　1.フルサイズのOFFブーツは厳しいです。ふくらはぎがまず合い
　　ません。
　　自分はOFFブーツのショートタイプを履くことが多くなり、踝
　　以下はOFFタイプでも何とかなりますが、ニーガードを付けた
　　となるとかなり厳しくなります。装着は出来ますがその場合、
　　ふくらはぎの部分のマジックテープにテンションが多くかかり
　　、いい加減に付けると外れ易くなります。しっかりとつけなけ
　　ればなりません。

　　イージーにするにはマジックテープのオス部分の上部をもう少
　　し幅を多く取った方が良いかもしれません。

　　ONブーツ、スニーカー程度ならば全く問題ありません。
　　底はOFFタイプでもビタビタで入ります。

　2。内側のくるぶし以下の耐久性。熱、刷れる処の処理は必要か
　　と。この辺りからは早期の劣化が始まる可能性はあります。

と言ったところです。全体的には良くできていると思います。
足中が濡れるのを嫌がる方は(靴自体の耐久性の向上も)必須で
しょう。

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初めて本格的なブーツを購入しました。
ですので素人意見ですが・・・。

良い点…

1.見た目
おしゃれは足元から！
イタリアンなデザインが、モタードっぽさを演出してくれます。
ちなみにモトパンやツナギでなく、
ジーンズでもそんなに違和感なく履くことができます。
ちょっと山に走りに、なんてシチュエーションでも活躍！

2.スライダー
ヴィブラム社製のモタードソールに、スライダーが標準装備！
オンロードでの使用が多いので、スライダーはありがたい装備です。ラバーソールだけだとすぐに摩耗してしまいますもんね。

3.はき心地
日本人用の木型でジャパニーズ専用に作ってあるので、
はき心地がかなりいい。
甲の部分やふくらはぎなどに違和感なし。
あと、脱着も容易です。

悪い点…

1.重さ
どのオフ系ブーツもそうでしょうが、重い。
片方で1.7kgあります。
基本的にあんまり歩かないですが、ちょっとした時に
『おぉ…重…』と思います。

2.滑る
スライダーは乗ってる時はありがたい装備ですが、
地面を歩く時にはかえって邪魔。
まともに歩けないくらい滑ります。

でも、総合的に良い点が圧倒的に良いので
とても気に入ってます。

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elfシンテーゼ12のインソールと入れ替えての使用感の比較です。
明らかに踵部分から土踏まず部分にかけてのガッチリ感が違います。
実際に入れ替えてシューズを履いてみたところ、特に土踏まず部分のホールド感があり、足が靴の中でグラつかない印象を受けました。あと、踵部分が若干厚みが増します。

まだ実際には一度だけですが、コレを付けたシューズで実際にバイクに乗ってみましたが、特に悪い意味での違和感は感じません。今度ロングツーリングを予定しているので、実際に疲労緩和などの効果が出るのかどうか、試してみたいです。

自分はスキーをしますが、そういった足を激しく使うスポーツのシューズ・ブーツで使用するとその効果は大きく出るかもしれませんね。

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