ユーザーによる HEPCO&BECKER:ヘプコ&ベッカー のブランド評価
ヘプコ&ベッカーは、創業から30年にわたりモーターサイクルのパッケージシステム・アクセサリーについて、豊富な経験と革新的なアイデアを打ち出し、その頑丈で最高級の品質、細部に渡る完璧な仕上がりは世界のリアルライダーに支持されています。
総合評価: | 3.8 /総合評価254件 (詳細インプレ数:238件) | |
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買ってよかった/最高: | 75 | |
おおむね期待通り: | 95 | |
普通/可もなく不可もない: | 51 | |
もう少し/残念: | 16 | |
お話にならない: | 15 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 3 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
容量 | 3 |
2020年式のCBR400Rに取り付けました。
メタルのフレームの加工は不要です。
しかし、リアフェンダーの裏側を覆っている
プラスチックのカバーに穴開け加工が必要です。
私は木工用のキリを付けた電動インパクトで、
バイクについたまま強引に加工しました。
電動工具がないと厳しいかもしれません。
全体的にボルトをゆるく締めて組み立てて、
最後に締め込んでいけば組み上がりでます。
ボルトの色がシルバーなのがイマイチですが、
全体的な質感は良くて格好良いです。満足。
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HEPCO&BECKER:ヘプコ&ベッカー : ホルダーバッグセット C-Bow + Street Premium セット (630-4544-0001+640-602-PREM)
¥56,100 (税込)
品質・質感 | 4 |
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使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
容量 | 5 |
カッチリ取り付けられるので、非常に安定します。
まさか、純正フェンダーにしか取り付け出来ないとは。説明に書いて欲しかった。
自分の場合、タナックスのミニフィールドシートバッグ併用ですが、別売りダウンキット入れました。
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3.0/5
品質・質感 | 4 |
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使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
容量 | 2 |
マグネット式のタンクバックが使えない車両用に購入しました。
タンクキャップのリングを専用品に交換することで、接続がワンタッチで行えるスグレモノです。
ワンタッチ機構もしっかりしていそうなので、脱落などの心配は無用のようです。
型崩れのないケースでデザインも洒落ています。
ただ少し残念なのは、クイックロック機構のため底面が盛り上がっていてフラットでは無い為、見た目ほど積載量が多くない事です。
値段の張る商品なので、自分の用途を想定して容量が足りるかどうか、よく検討してみると良いかと思います。
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3.0/5
品質・質感 | 2 |
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使用感 | 2 |
デザイン | 2 |
機能性 | 3 |
容量 | 2 |
タンクバッグ自体に穴を空けないと使用出来ないので、とても残念です。
取り扱い説明書は、日本語のものが無くとても苦労しました。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
思った以上にゴツイ造りでした
あの値段ならノーマルシートの固定と同じ機構に出来なかったのか?
他には見当たらないので選択の余地はありませんでした
固定はしっかりしていて(ボルト止めなのであたりまえ)大きいバッグも載せられます
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3.0/5
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
私はハードケースを付ける為に購入しましたが、ケースを装着するとウインカーに当たります。
別売のアタッチ移動キットを注文しました。
海外のパーツメーカーですから、まぁこんなもんだと思ってます。
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3.8/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
【良いところ】
・完全防水ではないが、防水性能は十分。(これより、濡れるBOXサイドケースはある)
・底の部分が、柔らかめの樹脂製の為、スライダーの代わりになる。
・アルミケースに比べ軽い。
・取り付け後の、ガタもなく耐久性は有りそう。
・反射板が、思った以上に明るい。
【悪いところ】
・其処まで、物は入らない、(片側ビックサイズポテトチッブ未開封2つギリギリ3つは無理)
・其処まで、物が入らまい割には、サイズが大きい。
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3.8/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
デザイン | 4 |
レインウェアやインナーのジャケット、そして土産品等を入れるためにソフトサイドケースとハードサイドケースを検討しました。
ソフトサイドケースは車両とケースの隙間にリアタイヤが跳ね上げた小石や砂が噛みこんで、リアシートカウルに傷が付くことがあるらしいのと、取り付けが面倒、防水でないものが多いことから、ハードサイドケースに絞りました。
ただし、ハードサイドケースはコストが高い!ステーとケース8万円弱かかります。
しかしながら、ケースの脱着が容易、ほぼ防水、キーで開け閉めするので、バイクから離れても盗難の心配は少ない、ケースを外してもステーだけ残るが、そんなに存在感あるものではないので、まあ大丈夫というところでこの商品を選択、購入しました。
実際ツーリングに行くときは装着に時間はかかりません。これは大変便利です。帰宅してもキー一本で脱着で非常に楽です。
欲を言えば、もう少し容量があればいいと思います。
あと、キーを入れるときが少しコツがいります。
人によっては外観が著しくかっこ悪くなると思うかもしれません。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
YOUTUBEの動画でタンデムシートと入れ替えでワンタッチ取り付けができるかのように紹介されていましたが、R1に関してはボルト締めでした。
シートそのものにキーロックがあるため仕方ないとは思いますが、やはり何とかして欲しかったです。
同梱のシール材がチープだったりと細かな不満はあるものの、品質そのものは文句なし。
なんといっても積載スペース皆無のR1にバッグ搭載スペースを増設できるのはやはり魅力です。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
昨今のスポーツバイクはシートバッグを使うことが難しい場合があります。
そんなときに役立ちます。
ただメーカーによっては固定ベルトが合わず、長さが長すぎたりと工夫を要する場合もあります。
それ以外は本当特に不満もなく、ただお値段が手ごろとは言えないですが、便利です。
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