4.6/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 4 |
今までアライのフルフェイスを被ってきましたが風切音がひどく悩んでいました。
今回初となるショウエイを購入しました。
ウェビックではないですが、運よく在庫処分残り一個のところで買うことができました。
フルフェイスの中でスタンダードの位置づけの商品ですが、品質ともに高いと思います。
サイズもちょうどよく首元が締め付けられますが、頭では部分的にあたるような箇所はなく帽帯のブレもありません。長く安心して付き合っていきたいです。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
デザイン・ダイネーゼ京都・使っているヘルメットが4年経過等の理由で、本製品を衝動買いしました。
日本製に無い、ポップなイラストが良いですね。
ヘルメットを脱いだ時に、60過ぎの爺さんが顔を出すのは、滑稽で気に入っています。
5月の購入で、暑さを感じず、6月頃まではきつめのフィット感で、良好と思っていました。
7月になり、炎天下の走行時は、頂部の風の取込口を開けていますが、内部の風の抜けが悪いのか、きつめのフィットのためか?、爽快感は、無くなりました。
額と頬の接触部は、汗が付着して、アセモが出来ちゃいそうな感じです。
インナーバイザーも、直射日光を避けるには十分だと思います。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
写真よりも実物の質感が良いです。
今まではアライのPROFILEのMサイズを違和感無く使用しており、X-liteもMサイズを選択しました。
被り口(?)の辺りが狭く見え不安になりましたが、実際に被ってみると特に気になりませんでした。
チークパッドがキツめ(新品だから?)でしっかりホールドされる感じですが、頭周りは締め付け感無く、丸1日のツーリングでも頭が痛くなるようなことはありませんでした。
シールドの開閉に関しては、もう少し細かく調整出来ると良かったです。数ミリだけ開けるというようなことは出来ません。
ベンチレーションはしっかり効いている感じです。額のベンチレーションを開け忘れて頭部2箇所だけ開けて走行していましたが、それでも効果を感じられました。
高速道路での走行でも浮き上がる感じや、持っていかれる感じはありません。
静粛性は特筆する程ではないですが十分でした。
何より見た目の質感が良く大満足です!
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 4 |
このヘルメットの前はZ-7を使用してました。前のヘルメットに比べると重さは感じますが、走り出すと気になりません。変な風切音もありませんしバイクの排気音など周りの音が良く分かります。今回はバイクを新しく125ccに変えたのを機に購入しました。ちょっとしたコスプレ感覚です。エアロ効果?知らんがな…。
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4.6/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
エアロブレード3 からの買い替えです。前モデルと比較すると静粛性、スキマ風のブロック性能共に向上しています。風切音は抑えながら、ヘルメット外の音は適度に拾え(個人的にこれが重要)、圧倒的に軽い。ツーリングにベストマッチです。それでいて価格は同クラスの他メーカーより安い。OGKのヘルメットはコスパと品質のバランスが素晴らしいと思います。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
サーキットでの性能を高めるべく開発されたX-Fourteenですが、私はツーリングで使ってます。
空力に優れているので、ネイキッドバイクでこそ性能の恩恵にあずかれると考えると、意外とツーリング、特に高速道路で性能を発揮します。
風切り音も静かですし、高速道路での安定感が見事です。
難点をあえて挙げるとすれば、値段が高いことと、重量がもう少し軽ければもっと良いと思います。
ただ、SHOEIのフラッグシップモデルを使っている満足感があるのは確かです。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
<総評>
アライはVAS-Vモデルに主軸が移行しており今や旧世代だが2018年現在多数販売中なのでオマージュをこめてレビューする。シールド、内装はASTRO-IQと共通なのだが全く逆の個性のメットになっている。一言で言えばパツパツタイトなサーキットスポーツ走行向きのASTRO-IQとルーズでストリート向けのRAPIDE-IRとなろうか。かつてラパイドといえば硬派の代名詞みたいな時代もあったのでずいぶんキャラが変わったものだ。でもラパイド、好きなんだよね。
<雨天時のインプレッション>
小型台風から冬の降雪まで色々体験したが快適性・安全性は晴天時とあまり変わらない性能を発揮した。
・真夏でもベンチレーションの効きがいい。気温・風・湿度・走行速度等にあわせて口・額・頭・後のベンチーレーションとシールド開度を調整する事で常に最適な条件にセットできる。雨天時でも各スイッチの操作性はよい。
・内装もべとつかずサラッとしたままで長時間走り続けられる。
・ピンロックを使えば視界も確保できる
・アライ全般だが全閉から1ノッチが狭く雨水を浸入させにくい状態でシールドを開けられる。その後も無段階調整なので使い勝手がいい。
・プロシェードをうまく使うと庇代わりになりシールドへの雨の着弾を減らせる(視界を確保できる)場合もある。
・ASTRO-IQだと口元の空間が狭いのでどうしても息が篭りがちになるが、ラパイドは雨天でも真冬の降雪でも息が篭る事は無かった。体感的に余裕感じるのもメリットかもしれない。
・ただし頭部ベンチレーションは穴がデカいので大雨の時は閉め忘れてはいけない。水冷を気取るのも個人の自由だが。
<フィット感>
同じ内装なのだが、同サイズでもRAPIDE-IRはASTRO-IQ比で相当ルーズだった。私の場合ASTRO-IQのMではキツすぎてL用内装に変えていたが、RAPIDE-IRは標準Mでもちょっとユルイくらいに感じた。過去のアライ中最もルーズだと思う。ショウエイZ-7, GT-Air, X-Fourteenと比べても間違いなくルーズフィットで圧迫感は皆無。だからと言ってズレるわけではなく頭全体が包み込まれる感じで安心感は高い。ただし最新VAS-Vモデルの深い被り心地には及ばない。
<品質・質感>
アライの中級グレードだが品質・質感は全メーカー中でも最高ランクだと思う。これよりいいモデルはRX-7, ASTRAL-Xくらいだと思う。内装も塗装、帽体の作りも、細かいパーツも申し分ない。大事に使えばメーカーで細かいパーツまで補修対応してくれるので長く使えると思う。
<性能・機能>
私自身は体験していないがサーキット走行した方の話では振り返る動作などがやりにくくサーキット走行には不向きとのことだった。ASTRO-IQがアライ一小ぶりでタイトフィットなのと比較するとまさに真逆のキャラ。体積・重量ともRAPIDE-IRの方がASTRO-IQより少し大きいのでその差かもしれない。
ポジション的にも深い前傾よりアップハンやアメリカンの方がベンチレーションは効く印象。プロシェードは便利。ツーリングも一般走行も慣れるとこれ無しには考えられない。ロングタイプがお勧めです。VAS-V比ではプロシェード全開時に首を左右に振ったりするとちょっと重量感、違和感があるが不快なレベルではない。比較するとわかるレベル。
内装はアライ共通で快適だし他社メットよりベンチレーションは効くように思う。
<デザイン>
三本スリットのラパイドアイコンは継承されている。無骨なデザインもラパイドそのものだ。ただし硬派なのはデザインだけで実際はルーズ系だが。それとRAPIDE-IRだけの?メタルシルバー、これはすごくすきだ。クロームでメタルな輝きが他のアライモデルのアルミナシルバーより断然カッコいいと思う。
<コストパフォーマンス>
文句なしだと思う。モデル末期で安価な場合も多いし。他社の同価格帯と比べたらイイモノ感、性能、安全性どれをとってもコスパ最高だと思う。他社のデザインが好きで、、と言う拘りが無ければお勧めです。
個人的にはVAS-Vの方が更におススメだけど。判っててチョイスするなら今からラパイドもいいと思います。
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GIVI E43NML モノロックケースにはMZ, SZ-RAMIV, VZ-RAMも入ります。
E43NMLは廃盤みたい。E43NTLDが同じ型に見えるので多分OKです。
4.2/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 4 |
フィット感 | 5 |
これまでアライやカブトのヘルメットを使ってきましたが、SHOEIは初めて購入しました。
アライと比べて細身のデザインなので、自分の頭の形には合わないと長らく勝手に思い込んでいたのですが、
試しに被ってみると驚くほどしっくりくる感じでした。
そして、とにかく圧倒的に軽い。他のヘルメットよりも約300グラム前後軽いようですが、体感はそれ以上です。
ロングツーリングでの疲れ具合も違ってくるのではないでしょうか。
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4.4/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 4 |
先代のラパイドSRを10年使ったのでIRに買い換えです。
近年のARAIは大体そうですがかなりタイトに仕上げてるので特に口元が狭いです。
アゴヒモも短めなのでちょっと締めにくいです。
インテークは大きめなので結構空気が入ってきますので効果は十分に感じます。
口元が狭いので曇りやすいのがガッカリです。
フラットブラックを購入しましたが実に綺麗です。
真っ黒過ぎて怖いので後ろに反射シール貼りました。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
初めてのSHOEIヘルメット!しかも「軽量のZ-7」その軽さに感激です!ツーリングヘルメットなので視界の広さも安全性を考慮していると実感ししています!自宅を出る直前に玄関前でふとヘルメットを手にした瞬間に以前使用していたアライ「RR?4」との重さの違いが分かりました!
次に、視界ですが、アライヘルメットと比較すると、ズバリ「広い」です!上下に広いという感じです!
静寂性ですが、低速時はこんなものかというレベルですが、中高速域になると何となく静かかなという印象です!清涼感はこれから体感していこうと思います!しかし、ヘルメットインナーの作り込みを見ると通風溝が掘ってあり涼しそうです!
今回、メットのサイズは、何度も試着を行い、かなり慎重に厳選した結果、Sサイズをチョイスしました。密着性があり余計に軽さを実感しています!
今まで、最高スペックを求めていましたが、今回は、あまり尖っていない総合的に優れているZ?7を選んだので、今後が楽しみです!
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