ユーザーによる Arai:アライ のブランド評価
世界最高峰の安全性とテクノロジーを追求したヘルメット。アライ独自の最先端技術から生まれた製法とF-1で培った技術を応用し製作されたヘルメットは、高強度と共に大幅な軽量化を実現しています。
総合評価: | 4.4 /総合評価3217件 (詳細インプレ数:3037件) | |
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買ってよかった/最高: | 1750 | |
おおむね期待通り: | 1089 | |
普通/可もなく不可もない: | 282 | |
もう少し/残念: | 47 | |
お話にならない: | 39 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 3 |
これまでフルフェイスはすべてアライ。
安全性云々よりデザインが好きで。
ラパイド・ネオもデザイン重視で選んだ結果。
本当はベンチレーションも重視したいところだけれど。
主に近距離通勤用途なので妥協した。
そのベンチレーションはどうかというと。
40?50km/時ぐらい出てれば額から口周りの風通しは良い。
頭頂部はどうか。なんせ穴が開いてない。
アライはベンチを開ければ頭頂部が文字通りスーッとする。
ラパイドにはやはりそこまでの感じはない。
何やら空気の通り道はあるようだが。
それがないよりは熱がこもってないのかな。
かぶり心地はこれぞアライ。
入り口はかなりタイト。新品は特に。
入ってしまえば良いフィット感だけど、これは人によるか。
今のアライはほっぺを押さえるフィットじゃないから独特。
今回、他のメーカーもかぶってみたけどやっぱり違った。
私は慣れてるから違和感なし。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 2 |
このヘルメットはスタイル優先で買うほうがいいと思います。 見た目は本当によいのですが、被った感じはやはりかなり考えられます。 インカムのスピーカーに耳当て部分のスポンジが剥げるように
なっ
て発泡剤をかなり削減してからスピーカーを仕込まないと耳が圧迫されて1分と被られてはいません。自分は5ミリ以上は削りました
内装も外にもできない部分があり、メンテナンス性と快適性はSHOEIの方が遥かに上です。 とにかくアライとSHOEIは設計思想がかなり違うので注意が必要でしょう。 逆光用のプロシェードシステムはスタイル
はとりあえずSHOEIよりも実用的です。SHOEIのGT airの内蔵式サンシェードはバイザーを閉じて曇ってしまいます、特に冬季は実用性が欠如しています
。とにかくデザインは良いので楽しんでますね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 2 |
このヘルメットはスタイル優先で買う方がほとんどだと思います。
格好は本当によいのですが、被った感じはやはりかなりキツいです。
インカムのスピーカー用に耳当て部分のスポンジが剥がせるようになっているのですが、とてもじゃないけどそれだけでは足りません。発泡剤をかなり削ってからスピーカーを仕込まないと耳が圧迫されて1分と被っていられません。自分は5ミリ以上は削りました。
内装も外せない部分があり、メンテナンス性と快適性はSHOEIの方が遥かに上です。とにかくアライとSHOEIは設計思想がかなり違うので注意は必要でしょう。
逆光用のプロシェードシステムはスタイルはともかくSHOEIよりも実用的です。SHOEIのGT airの内蔵式サンシェードはバイザーを閉じると曇ってしまい、特に冬季は実用性が乏しいのです。
手のかかるヘルメットだけど自分仕様にしてしまえば普通に被れます。とにかくデザインは良いので気に入ってますね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
久々にラパイドからの買い替えでした。アライのトップモデルだけあって軽いしフィット感もバッチリ。
納期が長すぎるのが難点。なんとかならないものでしょうか。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
Araiのジェットからフルフェイスに切替です。包まれている感じが素晴らしいです。
フィッティングは絶対してもらいましょう。近所の店舗はプロショップではありませんが、簡易的な調整をできる店員さんがおり、調整してくれました。調整の可否は電話で教えてもらえました。
メガネユーザですが、メガネでも問題なしです。
チンカバーをつけると被りづらくなるうえ、メガネが曇りやすくなります。私は外しています。
SHOEIのX15より安いですが、X15はピンロックシート付属。こちらは別売りです。ピンロックシートを考慮すると価格差はありません。
品薄かつ人気でセールはあまりしないそうです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
しばらくカブトを被っていましたが、今回初めてアライを購入しました。
丸みのある外観の通り、被ったときの頭全体へのフィット感がありました。ショウエイよりもそこは感じる部分ではありますが、後方確認で風圧を受けるとちょっとだけズレる感覚もありホールド力としてはそれほど強くない印象です。
シールドはロックすると冬用グローブではなかなか開けずらいですが、その分安全なのかなと思います。
アストロGXではアライのロゴマークにもベンチレーションがあり、結構効いている感覚があります。
グラフィックとしてはクラシックやネイキッドに合うかなと思います。
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サイズ:L(59-60cm)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
頭髪の伸び具合でもフィット感が変わってきますが、初期はキツめに感じます。
前モデルも使用していましたが各部が進化した感じを受けます。シールドポストが脱落しないようにケーブルで繋がっているのは驚きました。
チンガードまで付属するので、欲を言えばよそのメーカーのようにピンロックシートも同梱してくれたら嬉しいですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
vz-ramからの買い替えです。フルフェイスとしては思ったよりも軽くて良かったです。また、vz-ramには付属していなかったシリコン液が付属されてました。
【フィット感はどうでしたか?】
インカムを付けるとちょっとキツイかなと思っていましたが、外すとピッタリでした。インカムを付けると耳のあたりが痛くなるので対策を考え中です。
【使ってみていかがでしたか?】
軽くて使い勝手は良いと思います。今までがジェットヘルメットだったので参考にならないかも知れませんが、風切り音も聞こえにくく、長時間のライディングでも疲れにくいです。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
かつてRX7RRを使用していたので、XDはエアインテークが少ないかな?と思っていましたが、全然問題ありませんでした。通気性はよく、曇りにくい作りになっています。
【期待外れな点はありましたか?】
耳が痛くなるため、インカムのスピーカーをどのように収納して対策するかが難しいです。イヤーカップを削るしかないような気がします。
【他商品と比較してどうでしたか?】
vz-ramよりも不便になるかと思っていましたが、全然問題ありませんでした。OGKカブトのシステムヘルメットは重くて大きくなりますし、アライのフルフェイスは安心感があって良いと思います。
▼SHOEIのヘルメットみたいにピンロックシートは付属しても良いような気がします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 3 |
機能性 | 5 |
ショウエイZ7から買い換えしました ベンチレーション等、機能的にはすごくいいものだと思います Z7に比べるとやや重いですが使用中は全く気になりません ただ同じMサイズなのにZ7よりひとまわり大きいです MとLが同じ帽体だからですかね アライさんもMとLで帽体を区別してくれるともっと満足度が上がるのにと思いました
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
久しぶりにアライを購入しましたが、良いのか悪いのか分かりませんがデザインや内装は以前とほとんど変わらない印象です。
これまで使っていたショウエイのX-14に比べると前方上方の視界が狭くて、前傾姿勢が強いバイクにはX-14やX-15がお薦めです。
フィッティングや被り方の工夫をしないと、特に年齢がいっていると首が痛くなってしまうと思います。
ただ今のショウエイはX-15もZ-8もセンターロックシールドで走行中に開閉しにくい事、グラフィックがどれも好みではない事、
またジョナサン・レイ選手がカワサキからヤマハに移籍すると知り、メイン車のヤマハに似合うかもと思いRX-7X REA SB2の購入を決めました。
以前のレイ選手レプリカはグラフィックが多足昆虫を連想させてしまい虫嫌いの私は苦手でしたが、このデザインになってからは凄く好みです。
機能面や視界などネガティブな面もありますが、どれも世界最高と称される安全性のためと割り切るようにします。
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