ユーザーによる SW-MOTECH:SWモテック のブランド評価
ドイツ発SW MOTECは、BMWなどのドイツ車系のパーツのラインナップが豊富です。海外でも人気のある日本製バイクのパーツも扱っており、日本のパーツメーカーにはない、独自のラインナップを展開。その他、海外メーカーのパーツも取り揃え幅広く多くのメーカーに対応します。タンクバック、エンジンガード、などツーリングシーンに欠かせないアイテムも豊富!
総合評価: | 4 /総合評価259件 (詳細インプレ数:234件) | |
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買ってよかった/最高: | 80 | |
おおむね期待通り: | 115 | |
普通/可もなく不可もない: | 43 | |
もう少し/残念: | 8 | |
お話にならない: | 9 |
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 2 |
取り付けやすさ | 3 |
キャリアがSW-Motech製なのでトップケースのベースもSW-Motechじゃないと取つけできないので購入しましたが
他社製よりも頑丈でベースの金属で、樹脂製のGIVIより安心感あります
SW-MOTECHはGIVIに許諾を受けて製品化しているのか心配してます
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
容量 | 5 |
2024年式のZX-6Rに取り付けました。
ZX-6Rはタンデムシート下に排気デバイスがあり、それに物が干渉するとトラブルになってしまいます。
タナックスやヘンリービギンズなどの通常のシートバッグは、タンデムシートをベルトで挟む仕様で排気デバイスへの干渉が懸念されるため、使いたくありませんでした。
またタナックスのミニフィールドシートバッグをKシステムベルトを使わず、同社が出している通常のベルトを使いシートに固定しましたが、重心が高いせいか前にどんどんズレてきてしまいました。
その点PROカーゴバッグは重心が低く、バイクに接する面(商品裏面)全体が滑り止め加工されていて、走行中にズレてくることは一度もありませんでしたので、シートの小さいSSモデル等には非常に有用な商品だと思います。
容量も50Lと大容量ですから、足りないことはあまりないのかなと思います。
デメリットとしては、商品にシートバッグ+サイドバッグの機能があるためサイズが大きく、重いことが挙げられます。
あと最大のデメリットは、価格が高いことでしょうか。
商品自体の作りはしっかりしてるので物をみれば値段相応とわかるのですが、実際見たことが無いと値段で二の足を踏むかもしれません。
いくつもシートバッグを購入して試すよりは、PROカーゴバッグを買っておけば大抵の問題は改善できると思います。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 2 |
GSXS-1000GTにマイクロタンクバックを取付るために購入。
SUZUKI専用なので品番確認に気を使いました。注文からデリバリーは迅速でした。価格も他サイト見比べて最安で購入できました。
取り付けネジが2箇所長さ違位だったので、外した穴をメモしておくと良いと思います。取付説明書がついてますが、ネジ長さ違いについてはわかりにくいです。
取付時にネジロック(強度中)塗布の指示があるので一緒に準備要です。取付作業時間は30分程度です。当たり前ですがマイクロタンクバッグは吸い付くように密着してガタつき全くありません。磁力が強いのでスマホへのインパクトが気になりますが、今のところ問題はありません。
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
容量 | 4 |
容量が3?5Lのマイクロと迷いましたが、四季を通じて使うなら5?9Lのデイパックのほうが良さげなのでコチラをにしました。
そこそこ値が張る分、使用感や見た目は所有感を満たしてくれます。
落ち着いたデザインでSSやネイキッドの車種を選ばない良いタンクバッグだと思います。
あとバンク中や急な加速でズレたりしないので安心感があります。
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 2 |
容量 | 4 |
Y’S GEARサイドバッグは容量13.5?でちょっと大きく感じたのでどうしようか迷ってたんですが
Y’S GEARサイドバッグはLC2のOEMらしいってことで容量少なめのこちらを購入。
サイズ感はばっちりです。レインコート、電動エアポンプ、パンク修理キット+αくらいの容量です。そんなにモノは入れられないと思います。
防水インナーバッグが付属しているので完全防水ではないと思われます。
中に仕切りなどは無く、底とバイク側はがっちりしてます。耐久性はありそう。
自立は厳しく、持ち運ぶ持ち手もないのでつけっぱなし向けかと思います。
脱着用の鍵は無いので長時間離れるなら盗難防止のために外した方がいいかもしれません。
バッグ自体にも鍵はついてないので貴重品は入れない方がよいかと。
上記機能性を考えるとお値段は高く感じてしまいます。でもデザインがいいのでまぁまぁ満足です。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
取り付けは簡単なのですが、短いボルトと長いボルトがあるので、付け間違いに注意です。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
XL750 トランザルプに取り付け。作業はゆっくり確認しながら約10分程ですみました。
コンパクトで邪魔にならない、優れたデザインだと思います。
タンクバックの着脱もしっかりしていて良いと思います。
かなり強力なマグネットが仕掛けられているため、タンクバック内の磁気カード類に注意したいと思います。また、タンクが砂鉄を引き寄せていないかも日々確認が必要かもしれません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
容量 | 5 |
インナーバックは付属し、チャックのダイヤルキーまで付属しています。
内部はクッションが敷いてあり、蓋と底に荷物が一応固定できる様にバンドもあります。
雨の日も安心ですし、車両に付けっ放しできるロック付き、キー付きなので安心感が違います。
RnineTは左サイドはマフラー(純正シングルアクラポ)からの熱で使用できないと知人より聞いていますが、左右で使えたら更に良かったのにーと感じました。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
CL250 純正アクセサリーのサイドバッグサポートに使用。
この商品はSW-MOTCHのSLCサイドキャリア対応のアダプタープレートになります。本来の使用方法は同社のSysBagWPというシリーズのサイドバッグをワンタッチで取り付けるためのアクセサリーになります。
商品の中身はキャリアへ取り付けを行うユニット、バッグを取り付けるためのプレート、両者を締結するボルトとナットが6組、説明書の構成になります。
説明書は英語ですが、図解が載っていてわかりやすいです。
キャリア取り付けユニットは樹脂製ですがかなり頑丈。プレートは厚みのある金属製。ちょっとやそっとじゃ曲がることはないでしょう。
アルミプレートに空いている長穴はφ5になります。この長穴にベルトを通すことでバッグを固定します。MOLLEシステムやベルトを通すことができるバッグは取り付けが出来そうです。
本来の使い方ではないので推奨出来ませんが、私はアモカンパニアの取り付けに使用しました。
かなり強度があるので今のところ不具合は起きていませんが、もう少し軽いものの方が良いと思います。
工夫次第で色々なことができるので、メーカーでこう言った製品を出してくれるのはありがたいです(私の様に本来の用途とは別の使い方をする人が多そうな商品なので)。
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
容量 | 4 |
タナックスのSSとMTの中間の容量です
タナックスSSが容量増やせたらいいのにな?と思ってたとこにこの商品を見つけました
ちょっとお値段は高めですがまさに希望通りの商品でした
大満足です
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