GIVI:ジビ

タンクロック XSTREAM XS307を購入後、イージーロックが必要な事が判明して慌てて追加購入しました。

≪良い点≫
・簡単取付
　※六角レンチで1分~2分もあれば装着可能

≪イマイチな点≫
・鉄板を加工しただけの物とボルト3本だけにしては価格が高すぎる
・イージーロックがどのような形で必要になるのかという具体的な情報がネットではほぼ皆無なので買い忘れしやすいのではないかと思いました
・買い忘れ防止の為に車種別にセット販売をしてくれた方が消費者としては分かりやすい

ジビのタンクロック（タンクバッグ）を使うのであれば必ず買わなければいけないパーツです。
商品の内容の割に割高な気がしますが、タンクロックが比較的安い物なのでトータルの値段を見てもメーカー純正オプション品を買うよりは遥かに安くあげる事ができるのではないでしょうか。

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モノキーケース導入の為、モノラック用フィッティング [441FZ]と共に購入。
フィッティングと同じく剛性感に溢れ、頼りなさは微塵も感じません。
ケース積載時のタンデムですがパッセンジャーは若干窮屈かもしれません。
もう50mm程後退していればかなり違うと思うのですが、この辺りは保安基準との兼ね合いなんでしょうか…。
常時積載のシートバックが少し前へ押されて来てます(タナックス モトフィズTANAX motofizz:ユーロシートバッグ MFK-063 14L使用)。

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モノキーV47のインプレにも記載した通り失敗から立ち直るべく購入したものです。
見るからに頑丈な造りで質実剛健、機能美であると言えますね。
一つ残念な点は画像にも載せてあります通りシートを外す際のキーとのクリアランスが少なく樹脂製のエンドキャップに干渉します、シート脱着作業に若干不具合を感じます。
キャップを外して5mm程アームを切断すれば問題無いかな、近いうちにDYIしてみようかと思います。
後は副産物!?として一点、追加オプションでサイドケースを付ける為のパニアホルダーを固定するためのビス穴が設けてあって(樹脂メクラキャップしてあります)ビス径もM8と頼り甲斐ありそう。
無線機のアンテナ設置に好都合な位置でした。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　GIVIタンクバック装着の必須アイテムだから。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
　取付ガタもなく信頼感あり。バック非装着時はリング出っ張りが気になるがやむを得ず。

【取付は難しかったですか？】とても簡単。

【期待外れだった点はありますか？】特になし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　車種別の型番の説明が不案内でした。BF02はトライアンフ用ということは判りましたが、タイガー800に適合しているかどうかわからなかったので、他のユーザもコメントしているようにGIVI本社（イタリア）givi.itにて確認しました。
・内容の割にお値段が・・・割高感がありますので★一つマイナスしました。

【比較した商品はありますか？】GIVIタンクバックを狙い撃ちしましたので比較物件はありません。

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これがなければ、タンクキャップに固定するタイプの『GIVIタンクバッグ』は使用できません。

ガソリン給油時は、バッグに付属しているソケットごとロックから簡単に脱着することができます。

バッグの価格については、他メーカーのマグネット及び吸盤式のバッグと同等の価格帯で、数多くのタイプ（素材や、形状、及び容量）がラインナップされており、用途に応じてセレクトすることが可能です。

タンクバッグの脱落の心配がなくなるだけでなく快適なツーリングが可能となり、目に入る景色さえ違って見えます！

全てのバイクユーザーに自信をもってオススメします！

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50Lクラスのリアボックス取付用にモノキーベースM5と合わせて購入。
割としっかり取り付けられるので、3Kg以上搭載しても大丈夫そうです。
実施にはキジマの50Lリアボックス（より安価、取付口も合います）をGIVIベースにぴったり取り付けられました。
　
キャリアステー、ベース、50Lボックスの3点合計で￥3万円未満は最高のコストパフォーマンスです。

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ZRX1200DAEG用にモノラックフィッティングを購入し、
汎用ベースを直接載せようと思ったが穴が合わずこちらを購入。
汎用ベースより取り付け位置の自由度が低く価格も高い。
造りはがっちりしている。

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積載性が悪いモンスターにトップケースを付けようと思い検討していたら車種専用のこのフィッティングを発見し購入することにしました。取付は付属のボルトを使って取り付けるだけなので比較的簡単です。
しかし、私の場合問題が起きてしまい取り付けにかなり苦労をしました。その理由は、フェンダーレスにしてあったためウインカーと干渉してしまい取付が出来ない状況でした。ウインカーの位置が違う別のフェンダーレスにして試みましたが、これもまた干渉してしまい結局純正ウインカーを諦めて取り付けすることにし、なんとか落ち着きました。ということでノーマルフェンダーであれば簡単に取り付けできるが、フェンダーレス車には手を加えないと無理です。
商品自体は、しっかりした造りで頑丈そうでありボックスをつけてもスマートでいい品物です。満足しています。

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DAEGに取り付け。
FZ用ですが、DAEGのデイトナキャリアに取付可能です。

説明書はやや古いタイプのようで、現行ベースとは形が違います。
とは言ってもボルトオンなので、特に説明書は必要ないかと思います。

あまりボックスの似合う車種では無いですが、、
一度付けてしまえばその便利さには変えられません。

文句なしにオススメです。

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取り付け車両は、14年式バンディット1250Fです。
スズキ純正トップケースキャリアを取り付けているため、上部取り付け部のスぺーサーが、付属の物では、長さが足りませんでした。また、その部分の取り付けボルトが、六角穴付きボルトの為、アレンレンチがホルダーと干渉し、着脱がとてもし難いです。オープンレンチやメガネレンチで着脱できるボルトに換えて取り付けました。

良い点としては、
(1)塗装がしっかりしている。
(2)作りがしっかりしており、取り付け後は、不安なく使用できる。
(3)ケース（E-21）とのマッチングも良好である。

悪い点は、
文頭に書いたように上部取り付けボルトが、着脱しずらい。出来れば付属ボルトの仕様を変更して欲しいです。

以上取り付け直後ですが、インプレを簡単に送ります。

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