ユーザーによる GIVI:ジビ のブランド評価
テールボックスの代名詞『GIVI:ジビ』。イタリア発のハードケースを中心としたアイテムは、企画、デザイン設計から商品の成型、塗装、曲げ、溶接、組立といった生産まで一貫して行っております。純正オプションとしても採用される信頼のテールボックスです。
総合評価: | 4.2 /総合評価2143件 (詳細インプレ数:2096件) | |
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買ってよかった/最高: | 834 | |
おおむね期待通り: | 901 | |
普通/可もなく不可もない: | 323 | |
もう少し/残念: | 55 | |
お話にならない: | 20 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
容量 | 5 |
黒のみで7月に国内発売されましたが、白?パールホワイトは日本国内での取り扱いが無かったので輸入しました。
MAXIA5の限定版、V58WLTDという型番です。
バックレストと中の小物入れも附属されておりました。
EICMA2023では、クリアレンズ部に2色カラーLEDのストップランプ+流れるウィンカーも実装されておりましたので、これもOPTで今後出てくるのかな?
今年はこれでSSTRに行きます(^^)
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品質・質感 | 4 |
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使用感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
容量 | 5 |
初めに手にしたときは結構小さ目だなーと思ってましたが、サイドバッグにトップケースがあるので容量的には充分でした。
Vストローム250SXにジクサー250用のアダプターを同時購入しましたが、バッグがサイドカウルに干渉して付きませんでした。
調べてみるとVストローム1050用のアダプターで干渉を避けて付けられると言うことで・・・別途用意して取り付けできました。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 2 |
Dio110にGIVIモノロックケースを付けるのに必要なパーツになります。
取り付けは、クリアランスが狭いので純正キャリアを外してスペシャルキャリアと純正キャリアを仮組みして、汎用ベースまで組んだ方が楽です。(私は、純正キャリアを外さずに取り付けましたが)
他社でDio110用の汎用ベースも売っていますが、トップケースはGIVI1択だった私は、スペシャルキャリアを購入。
程よい高さなので気に入ってます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
容量 | 5 |
【使用状況を教えてください】
プチツーリングが多いので積載容量が欲しかった。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
大き過ぎず・小さ過ぎず丁度良い。
【使ってみていかがでしたか?】
フルフェイスが1個とジャケットを畳んで入れくぐらいのスペースで理想通り。
【注意すべきポイントを教えてください】
蓋の閉まりが斜めになりやすくロックが上手く掛からないことがある。
【他商品と比較してどうでしたか?】
MotoGPのスポンサーとしてよく見かけるので、GIVI一択でした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
容量 | 5 |
今まではGIVIの32Lサイズを使っていました。
街中では容量的な問題はないのですが、ツーリングに行く時はレインウェア、工具なども入れていくので、32Lでは少し容量が足りないと思い、今回45Lサイズを買いました。
●便利な点
・ボックスのフタにネットが取り付けられる点。
私はネットにレインウェアを挟んでツーリングに行きます。休憩時はそのネットにグローブを挟んだりして、とても便利です。
・容量が大きい点
32Lを使った後なので、45Lの大きさに大満足です。多くの物が入ります。
ツーリングで桃を箱買いしましたが、箱ごと入ります。
しかし、ツーリングで桃をお土産に買うことはお勧めしません。バイクの振動で桃が箱の中で動いて当たる為、帰宅すると桃ジュースになっています。
フタの開け閉めがしにくいと書いている方がいましたが、実際使ってみて、私もそこは感じました。
ただ、他の利点が多数あるので、そこはポジティブに考えて、フタが閉まっているかちゃんと確認するのでそれはそれでヨシ!としました。
ツーリングに行ってお土産を選ぶのが楽しくなります。
総じて大満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
容量 | 5 |
以前使っていたキャリア(27L)ではヘルメットを入れたら何も入らなくなってしまい、通勤通学で使うには少し不満があったため購入。容量が大きくなり、ヘルメットは余裕で入るようになりました!ヘルメットを入れた状態でレインウェアを入れられるのはとても便利です。
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リフレクターカラー:レッド (カーボン調パネル) [V56NN]
利用車種: GSX1400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 5 |
容量 | 5 |
モノキーをつけるのも使うのは初めての私でも、専用設計のおかげで30分ほどで全ての取り付けが完了。
マキシマ4は型落ちとなりますがその分セールで安く購入できました。ヘルメットにジャケット、ディパックを入れてもまだ入る。この容量は素晴らしいと思いました。また仕事の際背負っているノースフェイスの30lite近くあるバックもすっぽりと。
体に物をつけないのがこんなに楽なのかと、思い知らされました。
あとは慣れが必要ですが、上部の蓋がしっかり締めた事を確認してから走ったほうがいいですね。当然ですが…何度か少し開いて走ってしまったこともあり、仲間に叩いてもらったことがありました。
マキシマは持ち手があるのもいいですね。外した際の持ち歩きも大変楽です。大は小を兼ねるとはこのマキシマシリーズのことでしょう。
ただ重いものが上に来ます。押し引きはフルて積載すれば大変になります。サイドバッグがなければなおのことです。後ろはかなり伸びるので狭い取り回しも大変になります。
しかし購入して後悔は微塵もありません。もっと早くつければ良かったと思っています。これだけで日帰りから2日位のツーリングは事足りますが、形状が楕円ですので、積載性はあまり良くはないと思います。2日以上のツーリングにはやはりシードバッグもあった方が、旅先でヘルメットを入れたりするには良いでしょう。
またバイクのカバーも3L以上でないと後ろのベース部分が伸びるので被らなくなります。トップケースもつけて駐輪場に保管の場合は専用設計のバイクカバーが必要となります。私は外しての保管をしています。
いまこのトップケースの購入を迷っている方ならこれは買いです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
モノキーのトップボックスを使用するために購入。最初は全モデルのM5を購入する予定でしたが、M7の方がスタイリッシュに見えたので、こちらを購入しました。
M5だとグラブバーが使えなくなるのですが、このM7はグラブバーが握れるクリアランスが確保されていて、タンデムをお考えの方にはおすすめします。
またM5よりも厚く見えないので、取り付けた際にもくださいバイクのテールカウルのイメージを壊さないところがいいです。
ただ、M5よりも値段が高く、ベースとシステムバーで2万円強はちょっとお高く思いますね。
取り付けはシステムレールにつける際少しクリアランスがなく、ちょっとスパナと六角ランチだけですが、工具によってはベース側の溝が深いので、六角ランチもそこそこサイズを持っていないと困りますね。
ただ、安心をお金で買うという方には最適です。
使用してみてしっかりとボックスが収まるところはやはりGIVIだと思いました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
GIVI M2 ベースプレート、アルミ製でかなり頑丈です
樹脂のベースと違い劣化も少ないので長期間使用できます
工夫すればDIYで対応車種以外にも装着できますので一つあるといいと思います
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
容量 | 5 |
BOXの開け閉めがワンタッチだと楽なのですがこの商品はツータッチです!
自分はそれを承知の上で安さで選んでの購入でしたので問題ないですが購入予定の人は要注意点かと思います。
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購入金額352.46EURに対して課税額は3,500円。
送料(EMS)は88.20EURでした。