ユーザーによる Arai:アライ のブランド評価
世界最高峰の安全性とテクノロジーを追求したヘルメット。アライ独自の最先端技術から生まれた製法とF-1で培った技術を応用し製作されたヘルメットは、高強度と共に大幅な軽量化を実現しています。
総合評価: | 4.4 /総合評価3234件 (詳細インプレ数:3054件) | |
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買ってよかった/最高: | 1764 | |
おおむね期待通り: | 1092 | |
普通/可もなく不可もない: | 283 | |
もう少し/残念: | 47 | |
お話にならない: | 40 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
これまでSHOEIのVFX-WRを使っていましたが、夏場の林道ですったもんだしていると汗だくになり、ゴーグルも曇ってきます。
そこで夏場でも涼しそうなジェットヘルにすれば少しは涼しくなるかな?と思いオフロードジェットを探しました。
選定には安全性がちゃんとあり、フリーサイズではなく、ちゃんとサイズが選べるもので探しました。
しかし、ホックでバイザーが取り付けられるジェットへるはフリーサイズが多く気に入るものはありませんでした。
やっぱり、VFXのようなジェットヘルメットはなく、少しバイザーが短めのトライアル用のヘルメットしかありませんでした。
国産トライアルヘルメットはAraiとSHOEIの2択となり、デザインでAraiのHYPER−Tにしました。
被ってみると少しきつめの設定ですが、これは運動量が多いトライアルでヘルメットがずれないようになっているものと思われました。
一番感動したのは、軽い!!ってことです。
これはいい!
また、ベンチレーションもあり、走行中は頭に風が入ってくるのが分かりますが、お山ですったもんだしているときはやっぱり暑く汗だくになります。
でもここはジェットヘルなので汗が拭けて目に汗が入る前に対処できて良いです。
また耳元のパッドに大きな隙間が設定されており、外の音(エンジン音)が聞きやすくなっていて、これも日常ユースでも使い勝手はいいと思います。
林道以外の高速走行の時は、ゴーグル+フェイスガードを付けて使っています。
こうすれは、顔面に飛行虫が激突しても大丈夫です。
残念なことは、カラーが白しかないことです。
もっとカラーバリエーションがあれば・・・・と思いました。
なので、カッティングシートとステッカーでチューンしました。
総括としては、夏場の快適性を重視したオフロードヘルメットとしては、私の目的は達成されたと思います。
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サイズ:L(59-60cm)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ショウエイのトライアル用ヘルメットTR-3を購入しようとしたところXL以外メーカー完売になっていた為アライのハイパーTを購入。在庫はなかったのですが在庫の問い合わせをしておいたら入荷しましたとメールが届いたのですぐに注文し最速で届きました。ショウエイに比べると同じサイズだと少し小さめですがフィット感もよく満足しています。
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
クロスカブ合うヘルメットを探していたところ、hyperTに目が止まりました。
車体のOD色に合わせて、陸上自衛隊の偵察バイク隊ヘルメットと同じレプリカを作成。
ホワイト→防衛庁指定色に塗り替えました。
バイザーは補修部品でつや消しブラックに交換。
被ってみた感想はまず、軽い印象でヘルメットの重さを感じさせない軽さでしたが、チークパッドは初期段階ではキツク感じてましたが、使用しているうちに馴染んできたのか?キツさは感じられなくなりました。
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4.4/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フルフェイスのオフ用ヘルメットは他社の物でサイズはMを使用しています。
頭囲が58cmなのでこのメットもMに該当するのですが、使用初期の締め付け感が嫌だったので今回はあえてLを選択しました。フィット感が良くいやな締め付け感もなくてジャストサイズでした。
この製品には他社の物と比較して明らかな特徴があります。
まずは外形が非常にコンパクトでスマートに見えます。並んで写真をとると一目瞭然です。
それと帽体がオーソドックスな円形で一見デザインが古いのではと思われますが、安全性を追求した結果の形のようです。
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
軽量なトライアル用ヘルメットとしては、HYPER‐TとTR-3の二択になると思います。
そこで、SEROWでトライアルごっこをするために、両方とも所有してみての感想を。
頭周りは58cmで、基本ヘルメットはSHOEIのLサイズを愛用してます。
1.価格:どちらも3万円を切る価格でほぼ互角。
オプションのパッド類もほとんど変わらず。
2.デザイン:HYPER‐Tの方が圧倒的に良い。TR-3の気になる箇所は
・帽体が二回りほど大きく重い。
・ほとんど稼働しないサンバーザー。稼働しないのと一緒なくらい。
・耳抜き?のカバーがゴム製でダサい
・現在は、帽体・バイザー共に白色しか選べない。
3.装着感:自分にはTR-3がぴったりフィット。HYPER‐Tの気になる箇所は
・Lでは横方向がきつめ。XLでは縦方向が緩めでグラグラする。
パッドが馴染んでくるとまぁなんとか・・・。
・決定的にダメなのは、帽体がコンパクトなせいで、メガネのテンプルがストレートだと
つっかえて装着できない。
そのためテンプルを耳に沿わせて曲げないといけないが、メガネを装着したまま被るの
は至難の業。
逆にヘルメットを被ってから、テンプルを曲げたメガネの装着はまず不可能。
と、個人的にはTR-3がフィットしていて、装着もラクで良いのですが、軽量な点や機能、見た目を
優先するとHYPER‐Tの方が好みですね。
HYPER‐Tにはチンガードの付いたPROも出ましたし、何より自衛隊の二輪偵察隊や警視庁の高速隊
や交機隊(パトカー用)が採用しているところをみると言わずもがなでしょうか。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
今年1月からトライアルを始めた初心者なので転倒は毎度の事で、トライアル用ヘルメットで防御力の高そうなチンガードがある物は、今のところハイパーT・プロしかないので、迷わずこれに決めました。被ってみたら非常に軽く、試しに体重計で計ってみたら1.2kgでした。被り心地も良く今までショウエイヘルメットのMサイズ(57-58cm)を使っていましたが、アライの場合は59-60cmのサイズが丁度合いました。このヘルメットは耳の部分のパッドが工夫されていて、周囲の音が良く聞こえるようになっています。メガネも問題なく装着出来ます。
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今日は、これに対応するシールドは無いでしょうか?探しております。
4.4/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
大抵Mサイズのヘルメットで合うですが、このヘルメットに関してはLサイズでもややキツイかんじです。
頭の周囲は、56cmです。
機能は申し分なく、夏のツーリング時に使用してます。
走行中によく虫が目に入るので、ゴーグルや眼鏡の着用をオススメします。
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普段ツアークロス3のLサイズを使っています。今回もLサイズを購入トライアル用なのでほほの辺りが窮屈ですが全体的にLサイズで丁度イイです。これにゴーグルを着けて夏場は涼しく過ごせそうです。
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4.0/5
トライアル用として購入。
普段からアライばっかり使っているので、ショーエイとの選択で悩むことはなし。
で、Lサイズを購入したのですが!
オン・オフメットはMでもいい俺がLサイズできついw
それだけきっちりホールドしているということだとは思いますが
チークパッド類を一サイズ上げようか悩んでいますw
同じジェッペル系でOGKのも街乗りで使用していますが
帽体の作りが全然違います・・
さすがはアライだなと体感・実感できました。
ただOGKがメガネを掛けていても被りやすいメットであるのに
アライのはそこら辺を考慮してくれていないのが残念ではあります。
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4.0/5
選択肢が少ないトライアルのヘルメットですが、決め手は最終的にはデザインでした。
選択肢が少ない反面、世界選手権でも使われているモデルでもあり、ある意味グレード高いモデルです。上位下位モデルはありませんが(笑)
被った感じはとても軽く、視界もとても広いです。ハーフ系を除けば一番といっても過言では無いと思います。
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