ユーザーによる OGK KABUTO:オージーケーカブト のブランド評価
空気抵抗を第一に考えたヘルメットを作り続けているのが「OGKカブト」です。風洞実験から得られた形状は機能美を体現した商品が多く、バイク用のほかに、自転車用なども有名です。
総合評価: | 4.2 /総合評価1724件 (詳細インプレ数:1625件) | |
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買ってよかった/最高: | 723 | |
おおむね期待通り: | 703 | |
普通/可もなく不可もない: | 201 | |
もう少し/残念: | 46 | |
お話にならない: | 26 |
5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
少し前にJIS規格から外れたことで話題となったOGK。数年前から愛用していたこともあり、せっかくなのでこの機会に良いヘルメットであることをお伝えしようと思います。
元々はAraiのアストロIQを被っていましたが、もっと手頃な価格で軽いヘルメットはないかと探していた時に仲間からOGKのRT-33を教えてもらいました。
まず驚いたのはその価格。OGKのMFJ対応モデルの中で一番ハイグレードなはずなのに、グラフィックモデルでも価格は40,000円以下で買えてしまいます!恐らくSHOEIのX-14の半額くらいで買えます…
あまりの安さに正直なところ「安かろう悪かろう」だと思って期待していなかったのですが、箱からヘルメットを取り出すと更にビックリ!?「なに、この軽さ…」ってくらい軽いんです。重さはメーカーの表示で約1,450gとなり、前に計ったアストロIQよりも100gも軽いです。たかが100gと思うかもしれませんが、意外にもって明らかに違いを感じられます。手で持ってわかるってことは、長時間被ったときの首への疲労も当然少ないですね。
次に驚いたのはシールドです。標準装備でピンロックシート(シールドの曇り止め効果のあるシート)に対応したシールドが付いています!しかもピンロックシート本体も同梱してあるのだからホントに驚きです。ハイグレードモデルなので当然かもしれませんが、それでもこの価格です!
ヘルメット本体のデザインとしては、イマドキのシャープなフォルムを採用しつつ、走行中に発生する帽体付近の気流をコントロールし、ライダーへの負荷を軽減するウェイクスタビライザーを採用しています。
改めて悪い意味で注目されていたOGKですが、このRT-33は全日本ライダーも使用しているので性能は折り紙付きです。しかもコストパフォーマンスにも優れるので、気になっていた方は1度使ってみてほしいですね。
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4.5/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 0 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 4 |
フィット感 | 4 |
アライさんのベクターXとの比較(実用ではない)になります。
まず箱から出して持った瞬間にその軽さを実感します。数字なんて見る必要ないほどに軽い。
内装のホールド感はアライがふわっと丸く来る感じだとすれば、これは要所要所を押さえてくる感じ。特にてっぺんの後ろ脇?あたりが顕著かな、と思います。とはいえここは好みの差といってもいいと思います。
被って首を振ればその軽さがますます際立ちます。被ってる感覚はあるのに振り回しても重さに振り回されにくいです。
静粛性やベンチレーション等については実用に至ってからインプレしようと思います。
そしてこの値段。購入時セールで3万円を切ってきました。ベクターXは5万。2万円くらいの差がついててこの質感なら…と思いましたが正直安っぽいとはそこまで感じません。さすがにこれが5万だ、って言われたら考えるかもしれませんがそれはアライに関しても言えること。このレベルになると「好み」としか言えません。
可能ならば近くのバイク用品店で試着、フィッティングをお勧めします。
また、GT-Airも被ったことがあるのですが、あれは伏せて乗ると後ろが首元に当たって視界が死ぬこともありましたがこれはそんなことはもちろんありません。メガネスリットは若干浮き気味で装着になりますかね…。
また、私はサイズがXLで帽体も大きいものになるので、サイズ自体はベクタ-Xと同じくらいです。若干前後に長いかな、くらいで。
そんなところです。お財布事情もさることながらデザインや機能性がマッチすれば買って損はしないかな、と思います。
あとはカムイ3の赤外線カットシールド採用したら完璧ですね。
あと今作はピンロックがオプションになりましたね。そこはちょっとマイナスかな、と。
まぁおそらくこのヘルメット、アライさんやショウエイさんんで作ったら4万は軽く超えると思うのでその差は十分以上に埋まります。
ちょっと派手めが多いOGKさんですが、この黒シルバー系はHPなどで受ける印象よりは落ち着いて見えます。有機色シリーズは実物を見られてないのでわかりませんがちょっと好みじゃなかったので。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
酒井大作選手のファンである事と、グラフィックに一目惚れして購入しました。
最初はあまり期待してませんでしたが、私の前後長が長い頭にフィットしたので、年数経過により買い替えしましたが、また、別のグラフィックの同型にリピートしました。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
最高だったコストパフォーマンスです。
また、やはり軽い!につきます。
ff-5vまでは、OGK の帽体は前後が狭く、ザ、日本人の頭に合わせている感じがしましたが、rt-33 以降のOGK の帽体は前後長があり、いわゆる欧米人にもフィットするようです。
私の頭は欧米人的のようで、アライ やショーエイはかなりスポンジを詰めてフィッティングしないとかぶれたものではなく、x-lite やswomyを購入も考えましたが、高額だった為、このrt-33 はとても助かっています。OGK さん、今後もこのような帽体で作っていただきたいです。
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4.2/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 3 |
フィット感 | 5 |
先ず、第一印象は各サイズ共通帽体のため見た目にも大きく感じます!シールドは、ピンロック無いですが、節度ある開閉はイイです!次にベンチレーション性能は、まあまあある感じです!
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
これまでのヘルメット履歴は
ショウエイのジェット マンセルレプリカ自家塗装
ショウエイのオフロードフルフェイス FX-1
アライのジェット SZ-α?
オンロードのフルフェイスの購入は初めてです
グラフィックモデルの格好良さにヤラレました
アゴの下にウインドシャッターを取り付けると外気温度5℃以下でも顔だけ別世界
風切り音はこれまでのヘルメットに比べたら全然静かですが もう少し前傾姿勢なら
もっと静かになるようです。
ピンロックシールドも標準で付属しているのでコストパフォマンスが抜群です!
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4.4/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 4 |
エアブレード3が劣化してきたので、今回RT33に買い換えました。
双方共に、購入時のフィット感で感じるのは、こめかみ辺りと頬の辺りが少々窮屈な気がします。
使い始めは頭が痛くなる方がいるかも知れませんが、数回使っていると馴染んでくると思います。
これまで、SHOEI、Araiを使っていましたが、特にこだわりが無ければ、この価格帯で
この仕様は文句無しです。特に感じたのは「軽さ」ですね。50代の私にとって、この軽さは魅力的で、
ツーリングでもヘルメットによる疲労感は無いに等しいです。
シールドの着脱がワンタッチなのも重宝しています。
高速走行時の浮き上がりも問題無い範囲と思われ、騒音も気になるほどではありません。
個人的に気になるのは、2年ほど通勤で使用していると、ヘルメット下部のモール?が剥がれてきましたが、Araiでも同様だったので、個人的な環境によるものかも知れません。
あと、標準がクリアシールドのため、スモーク系に交換すると出費が嵩みます。
総評としては、やはり、最高のコストパフォーマンス!でしょうね。
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4.8/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
〇購入動機
自転車用のヘルメットでは高いシェアを占めるOGK Kabutoですがオートバイ用ではどうでしょうか?
スペックでも価格でも頑張っているとは思います。自分は頭がでかいので(笑)空気抵抗の少ないのが良さそうという事でRT-33を購入してみました。
〇要シールド微調整
被ってみました。ラッチの大きなシールドを閉めてみると密閉された感じが無く違和感があります。
ヘルメットを脱いでシールドを閉めます。ロック機構の反対側のシールド面が浮いて隙間が空いていました(笑)。
Araiがスーパーアドシスで無段階に近いシールド開閉機構を備えたり、SHOEIが強度のある3Dシールドでラッチ数を増やしても撓みを少なくした過去がありましたが、RT-33のシールドについて言えばまだその段階なのでしょうか?。特許関係の絡みもあるかもしれませんが。
昔はAraiやSHOEIでもこの程度の微調整はやっていました(もっとも相当昔ですがw)ので懐かしいな?とか思いつつw、シールド開閉機構のあるベースプレートのネジ取付位置を確認して取付位置を再調整しました。
〇走行時
通勤に使ってみました。通信機器取り付けに耳周りの空間が有って五月蝿いかと思いきや、まあ普通に静かです。
ツーリングにも使ってみましたが、バイパス程度の巡航速度では風切り音は低く抑えられており、周辺の音が良く聞こえます。
内装材も汗でべとつかない内装のお陰で脱着時の引き攣れはありません。
ただ走行中に内装の緩衝材(発泡スチロール)同士の擦れで軋み音がたまに聞こえます。
〇ヘルメットの機能
ベンチレーションはあまり効いている様には感じません。
ヘルメットラッチは4段階しか有りませんが、付属のピンロックシールドで曇る事は無いため全開か全閉のどちらかで使用上問題がありません。シールドの脱着ロック解除は簡単に操作出来ます。
〇アクションカメラとインカム取付
ヘルメットの機能とは相反しますがヘルメット横にアクションカメラを装着しました。内装を調整してチンガード部分にベルトストラップを巻いています。ウインドガードだけストラップ部分の差し込みに切り込みを入れています。
またインカム用のスピーカーとマイクも内装の調整だけで上手く収まりました。
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4.6/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
エアロブレード3 からの買い替えです。前モデルと比較すると静粛性、スキマ風のブロック性能共に向上しています。風切音は抑えながら、ヘルメット外の音は適度に拾え(個人的にこれが重要)、圧倒的に軽い。ツーリングにベストマッチです。それでいて価格は同クラスの他メーカーより安い。OGKのヘルメットはコスパと品質のバランスが素晴らしいと思います。
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3.6/5
品質・質感 | 3 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 3 |
フィット感 | 4 |
いつもはアライをレースで使っていますが、今回通勤での使用を考えて値段や軽さで、このヘルメットを選びました。値段も安くて満足してます。
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