発売当初から、特徴的なメカニズムに強く惹かれ、店頭で試着を繰り返しながら、購入に前向きではあったものの、気に入ったグラフィックがなかったため、今に至っていました。

しかし、このカラーの登場によって、迷いが無くなり速攻で購入しました。

このモデルのシルバーカラーの画像は、前面からのものが殆どなので、皆さんにも後ろからのグラフィックを見てもらいたく、こちらを掲載しました。

使用しながらの、『GT-Air』の個人的な印象は、

・『インナーサンバイザー』は、トンネル内や、夜間、直射日光が眩しいい時間帯には、非常に効果的で、理想的な視界の確保が可能です。このメリットは、ロングツーリングでの安全や快適性、疲労軽減につながります。

・パーツの点数が多く、構造が複雑なためか、軽量モデルではありませんが、前後バランスが優れているため、重さによって疲れを感じることはありません。

・バイザー使用中でも、『ベンチレーション効果』は抜群で、風を感じることができると同時に、『ピンロックシート』を使用しなくても、シールドが曇ったことはありません。

・ツーリングモデルらしく、ヘルメット内が非常に静かです。

・ツーリングフルフェイスとして、インカムの装着を前提とした内装パーツの設計がされている。

以上のように、メリットを列挙したら、キリがありません。

ヘルメットコレクターとして、各ジャンル、各メーカーのトップモデルをいくつも所有していますが、このモデルは、国産モデルならではの、品質管理に裏づけられた『アイデア』が満載された素晴らしいヘルメットです。

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今まで原付乗りで数千円の安物ヘルメットをかぶってましたが、15年ぶりのリターンライダーで、ヘルメットもリターンするために、ネットで評判が良く、最も軽いと噂のこの商品を購入してみました。
15年前から頭の形はいわゆる「SHOEI型」であることは知ってましたが、昔はLでちょうどでした。しかし、最寄りショップで試着してみるとXLの方が圧迫感がなく、しっくりきたのでXLを購入しました。ただ少しずつパッドが馴染んでくると「少し緩いかな？」という感じも否めないです。ただきつめパッドも別販売で用意されており、微調整がききそうなので今のところはあまり深刻に考えていません。
性能はともかく「軽い！」です。ですので、楽です。
ピンロックシールドもいいです。
ただ風切り音に関しては、一般道を70キロくらいで走った感じでも「思っていたよりもするかなぁ？」という印象です。
総じて性能には満足してますが、もう少し安いと消費者としては悩まず買えますね（笑）

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以前はSHOEIのX9を使用しておりましたが、今回安めの

クエストを購入して、驚いたのは軽さでした、この価格

で、これだけ軽いのは商品の進化に驚きです。

また、インカムのスピーカーを取り付ける場所も深い

ので、耳が痛くなりにくいです。

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タンデムする人用に購入。
私自身はSHOEIのRFXを使っているのですが、やはり多少重いように感じます。ですがAraiやOGKの上位グレードと比べて安価ですし、男性や普段からバイクに乗っている方なら気にならない程度かと思います。ヘルメット内装も取り外しができ、サイズの調整もチークパッド等である程度可能とういことなので、必要十分な機能はある製品だと思います。OGKは高めのヘルメットメーカーに比べるとチープなイメージがありましたが、この製品を買ってからイメージが変わりました。セカンドや予備のヘルメットとしてはもちろん、メインでも十分使える製品として強くおすすめできます。

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今まではRR-Vで各バイク使いまわししていましたが、VMAX用に合うヘルメットを探していたところラパイドIRのバイオレットブラックを発見。自分のVMAXと同じ色だったので即決定。無骨なマウスシャッターもよく似合います。
各ベンチレーションは非常によく効きます。
写真ではRR-Vに付けていたダブルレンズシールドを付けていますが後日ピンロックに交換しました。
ショウエイなどは標準装備しているようなのでアライもそうなるとうれしいのですが。

内装は各部パットの厚さを自分で微調整変更出来るので便利です。
自分はBCOMのスピーカーを仕込んでいますが耳が痛くなることもなくとても快適です。

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今まで家族のメットはZ型だったので
安全を考えて、フルフェイスの購入を検討しました。

Z-7が新しくラインナップに入りましたので、女性でも似合いそうな赤黒のINCEPTIONを購入しました。
自分も被りたいのが本音ですが！
軽量でコンパクト。これなら女性でも違和感無く被れるのではないでしょうか？
値段はちょっと高いですが、気にいっています。
ベンチレーションですが、X-TWELVEにはかないませんがこれなら夏でも涼しく被れると思います。
シールドの剛性ですが、GT-Airは捻じれますが
これはかっちりしていて、作りも良くシールドの開け閉めがとても気持ちが良いです。
家族の為に購入したのですが、多分今年の夏はこのメットを使う可能性が・・・。

ちょっと残念な事は、塗装がちょっと雑なのか
もう少し綺麗に塗装して貰えれば星5つだったと思います。（X-TWELVEと比較）
今年の夏が楽しみです。（カブルキマンマン）

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軽さに惹かれて購入しました。
ツーリングのときに非常に快適です。

ネット上では風切音が大きいというようなレビューを見かけますが、これは乗車姿勢に大きく左右されるみたいです。上体を伏せて、SSのような乗り方をするとゴォーー！と風切音がします。私はWR250Xで使用しており、基本的に上体は起きているのですが、その場合は不快な風切音はしません。
おそらくですが、風が額付近のベンチレーションに強く当たると風切音が大きくなるようです。
購入を考えている方は自分のバイクとの相性良し悪しを見極める必要があると思います。

また、耳元にチークパッドのスペースがあるので、インカムの使用にも適したヘルメットだと思います。少なくとも“デイトナ(DAYTONA) COOLROBO イージートーク2”は問題なく使用できました。

悪い点としては、細部が少しチープなところがあるということです。後頭部のベンチレーション部が安っぽいですね。普段使いで特に不便ということはないので気にしなくても良いところですが、そこらへんが値段相応なんでしょう。

総合的に見れば、コストパフォーマンスに優れ、ツーリングにはぴったりの良いヘルメットだと思います。

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OGKのFF-5から買い替えました。
5年間使用してもFF-6発売の情報を聞かないため、
エアロブレード3がFF-6に準ずる製品なのかと思って
購入しました。

1年少々使用してのインプレッションとなります。
2014年はSHOEIからZ-7が発売され、同じOGKからも
RT-33というモデルが発売されました。
2015年の今なら、自分を含めてエアロブレード3を発売当初に買った人の
ほとんどはZ-7を買うのではないかと思います。
その理由は、「ツーリングをするには静音性がもの足りない」
という一言に尽きます。

「ミドルレンジの価格でハイエンドの性能」という前作FF-5に驚き、
OGK製品への偏見を捨てたライダーは増えたと思います。
自分もその1人で、エアロブレード3にそのような期待を抱いて購入しました。
しかし実情は、「ハイエンドヘルメットのユーザーに
街乗り用のしっかりした性能のヘルメットを安価に供給する」だとか、
「初心者ライダーにおすすめできる新定番のヘルメット」という製品ポジションでした。

FF-5で見られたような、X-11などのハイエンドヘルメットを
性能で凌駕するというような勝負はしていません。
RFX辺りのSHOEI製品に負けない被り心地であるとかメット自体が軽量であること、
ピンロックシートを装備してOGK製品の最大の泣き所であった
雨天時や冬の曇りやすさを解消するなど、「OGK従来製品でのネガ」を
エアロブレード3はことごとく解決してあります。
「プアマンズSHOEIミドルレンジヘルメット」とでもいうべき出来で、
RT-33と並んでFF-6への習作といった出来でしょう。

ゼニスやHJCのフルフェイスヘルメットを買うなら、
エアロブレード3の購入をおすすめします。
Questやアストロシリーズを買うなら、Z-7をおすすめします。

Z-7はそれほどまでに圧倒的な性能のヘルメットです。
エアロブレード3やRT-33を出した時期が悪かったのだと個人的には思います。

FF-6の発売を心待ちにしております。
今年こそ出して欲しい。

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私はバイクを替えるたびにヘルメットも替えてきました。
今回は青い車体なのでブルー系のものを探しました。
Googleの画像検索で青系のヘルメットを眺めている中で目を惹いたのがこのモデル。
最近はMotoGPのライダーはじめグラフィカルな派手目のカラーリングが多いですが、オッサンの私としては80年代のライダー達のシンプルなデザインラインが好みです。過去にも片山レプリカやスペンサーレプなどを購入してきました。今回はRレプリカでもHONDAでもありませんが、デザインが大いに気に入りました。SHOPで現物を目にした印象は、ブルーが濃い！ということでしょうかね。見ようによっては黒って気が。
それでも外で見ると、フレーク塗装のようなメタ感のあるブルーがイカします。ヘルメットの機能としては、安心のアライスペックで解説不要の申し分なし。
それより今回はSZ-RAM3からのかぶり替えでしたが、ジェットタイプに長く慣れてると、同じサイズでもフルフェイスはとてもキツク感じますね。一瞬失敗したかと思いましたが、3カ月も過ぎようやく馴染んできました。頬パットを小さいサイズへ替えようかと思いましたが、あまりに高いので見送りました。
代わりに一枚250円のSUZUKIステッカーでワンポイントに。

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コストパフォーマンスを考えると、とても満足していますが、
あえて辛口意見を申し上げると、シールドの開閉が硬い。
インカム用スピーカーの穴？が小さい。デザインがダサい。
など有りますが、PINLOCKシールドも標準装備ですし、
他社ヘルメットに比べると、とても良い感じです。
ちなみにインカムはBT-NEXTですが、穴にスピーカーは入りません
でしたが、穴カバーの外側に付けても問題は有りませんでした。
レースでの使用はできませんが、大満足です。

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