ユーザーによる GIVI:ジビ のブランド評価
テールボックスの代名詞『GIVI:ジビ』。イタリア発のハードケースを中心としたアイテムは、企画、デザイン設計から商品の成型、塗装、曲げ、溶接、組立といった生産まで一貫して行っております。純正オプションとしても採用される信頼のテールボックスです。
総合評価: | 4.2 /総合評価2143件 (詳細インプレ数:2096件) | |
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買ってよかった/最高: | 835 | |
おおむね期待通り: | 902 | |
普通/可もなく不可もない: | 323 | |
もう少し/残念: | 55 | |
お話にならない: | 20 |
4.0/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
ウェビックさんの発送が早くていつも助かってます!
早速取り付けたところ、特に問題なし。
若干ガタがありますがこんなもんかな程度で気になりませんでした。
カギはちょっと渋いです。
ケースの剛性が弱いのか、たまに閉まりが悪いです。
ケース上部は日焼けしたみたいに若干白っぽくなりました。
ただ、安いし便利なので概ね満足しています。
箱があると便利ですよ!
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4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
B360を使っていたのですが、保育園の送迎が始まりヘルメットとビジネスバッグを同時に入れる必要が出たため容量UPのため買い替え。
他のケースは蓋の部分がドーム型のようになっているものが多くスタイリッシュですが、四角いもの(バッグ)と丸いもの(ヘルメット)を同時に入れようとすると47L級のかなり大きなケースにしなければなりません。
こちらはスクエアな形状で、サイズを使い切ることができ物入れしやすいと感じました。
未塗装モデルのみなので、形状と相まって無骨な感じを受けますが、見慣れてくるとシンプルで良いデザインだと思います。
S350後付ランプキットを流用し、ハイマウントストップランプを着けています。ベース、箱側の配線は問題なく利用できました。
使用レビューでストッパー(左右のヒモ)が切れる/金具がもげるという記載をよく見かけるのですが、たしかに蓋がかなり大きく負荷がかかりそうではあるので、ここの耐久性は少々不安ありです。
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4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
NMAX、Vストロームとベースを共通にして、このGIVIのTOPケースを使いまわしています。
47Lというとちょっと大きすぎるのでは?と思うかもしれませんが、このくらいのサイズがあれば、リュックサックもそのまま入るし、A4サイズのノートパソコンも余裕で入ります。
スーパーのレジ袋が二つ入るぐらいのイメージです。
夏はTOPケース内にソフトクーラーボックスを入れて利用しています。
便利な点でもありますが、鍵が刺さっていなくてもロックできます。私は一度鍵をいれたままロックしてもらい、鍵開け業者に来てもらった苦い経験があります。気を付けましょう!
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4.0/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
通勤用バイク(YAMAHA エキサイター150)のリアキャリアに装着しました。
車両の買い替えに伴い、以前から使っていたGIVIケースを流用しています。
その際に退色やステー&ネジの錆が気になったため、ベースのみ買い換えました。
GIVI純正品のため使用感はまったく問題ありません。
私のケースのように交換需要もありますが、
例えば増車した時など、ケースは使いまわししつつもベースが各車にあると便利♪
という方にお勧めですね。
取付にあたっては車種ごとに異なりますが、ある程度の汎用性を持たせてあるため
様々な車種にフィットします。
ネジの位置は、極力前後左右に大きくスパンを取ると良いです。
箱よりも小さいベースのため、必然的にオーバーハング(飛び出し)が生じます。
付けやすいネジ位置を優先してスパンを狭くすると、ベースやキャリアにかかる応力が大きくなり、走行時の振動やキャリアの破損に繋がります。
以前使っていたキャリア(アルミキャリア)は、度重なる振動でネジ固定付近に亀裂が入っていました。広くスパンを取れば負担は軽減されますので、取付にあたっては上記に注意されると良いでしょう。
あと、ネジを固定したあとに蓋をするカバーのネジがとても細いタッピングビスです。強く締め付けると樹脂が負けてしまい、いわゆる『バカネジ穴』になってしまいますので、ここは優しめに締め付けてあげると良いでしょう。
キャリアを付けてベースをマウントし、箱を付ける。
見た目は賛否…というかダサくなりますが、実用性が高いため、一度付けると外せない。
これがリアボックスのメリットでもあり、デメリットでもありますね。
今後も通勤バイクにはGIVIのボックスがデフォルトになると思います。
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4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
V-Strom1000ABSには、純正35Lのトップケースを付けていたけど、いかんせん物が入らない!
しかもキーシリンダーのネジが外れて、一度大変な目にあったし、開け閉めのレバーも何故かグニョグニョして気持ち悪かった。
最初はアルミのハードケースも考えたけど、本体重量が重いのが気になってた。
積載重量が10kgなのに、ケースだけで5kg弱。
となると大きいケースを買っても、積載出来る荷物はそれほど多くはならない。
よって、本体重量が軽く、純正パニアともデザインに違和感の少ないこの商品を購入することにした。
届いてすぐさま開けてみると、スーツケースのようにバンドがある。
開け閉めの感じも、少し高級感を感じる。
バイクに装着してみると、幅はあるおかげで逆に純正より全体のバランスが良いように感じた。
純正は幅がない分、厚みがあるように見えてしまう。
肝心の積載量だけど、オフ用ヘルメット二つは入らないけど、一つなら余裕。
ガンレフカメラを入れたバックを入れても、まだまだ余裕。
純正だと、もうほとんど何も入らなかった。
更に脱いだメッシュジャケット、レインウェア、アクションカムアクセサリーなど入る入る。
積載量、デザイン、質感、操作感、全てにおいて満足感のあるものだった。
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4.2/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
デザイン | 5 |
自分のバイクはタンクが樹脂でおおわれているためマグネットは使えず、かと言って吸盤式は不安なのでこれにしました。バイクのタンク側にアタッチメントを取り付けておけば、バッグの取り付け、取り外しともに簡単にできます。市街地から流れのはやい幹線道路まで50kmほど走りましたが、走行中に外れることもなく安定していました。
入る量としては、500mlペットボトルとバイク用グローブ(プロテクター付き)を入れた写真を参考にしてみてください。
全面に型が入っているので、荷物の量に関わらず型崩れを起こさないのは気に入ってます。入る量を求める人には向きませんが、デザインや質感を重視する人にはお勧めします。
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4.7/5
取り付け・精度 | 0 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 0 |
このモデルのスクエア形状とリフレクター無しのちょっと高級感漂うデザインが気に入って購入しました。
前から持っていたB27Nと並べてもさほど大きいという印象は無いのですが、容量が5Lも多いのは驚きです。
全モデルに当てはまるわけではありませんが、モノロックシリーズの汎用ベースが共用なのは、こういう時に便利です。
梅雨が明けたらZR?7に装着して、箱入りの土産物でも買いに出掛けてみたいですね。
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4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
GROMに使用中
雨や、買い物にとても便利なボックスです。形状が正方形なので物が入れやすい!
大容量でヘルメットもすっぽりと入ります。
ただ、インキーしてしまうと箱をぶっ壊すしかありません。
そこが悪い点です。
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4.2/5
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
セロー250用にオフロードヘルメットが入るリアボックスを探していました。
(【THH】 TX-27というモデルのヘルメットです)
大きめのサイズのヘルメットで入るか不安でしたが見ごとにジャストフィット!
個人的には満足なのですが、いろいろ気付いたところがありましたので
インプレッションを書いておきます。
外観・サイズ
落ち着いた黒色でバイクのデザインを大きく邪魔しないのは好印象です。
(そこそこ大きいので存在感があるのは確かですが…)
内寸は他サイトから縦370×横300×高さ290のようです。
ただし正方形かと思いきや若干シート側へ行くほど広くなる台形となっています。
ヘルメット+グローブ+カッパくらいなら収納することができ私にとっては
十分な積載量です。
取付作業
専用の取付ベースが付属しておりリアキャリアにベースをいったん固定して
からケースを取り付ける構造になっています。ワンタッチでケース単体を
取り外せる構造になっており不要な時にすぐ取り外せるのは助かります。
ベースの取付については添付画像のように「へ」の字型のステイが
4つ付属しておりボルトナットでステイを締め付けリアキャリアのパイプを
挟み込む形で固定します。
リアキャリアの形状次第では試行錯誤を繰り返す必要があるかもしれません。
ケースの開閉、ロック
2本のロックキーが付属しています。個人的に気になるのはキーをロック
した状態でなくてはキーを抜きとれないことです。
そこまで重要なものを入れる予定がなく持ち歩くキーの本数を増やしたく
なかったため常時開で使いたかったのですが不可能なようです。
この点はちょっとマイナスです。
以上、気になる点もありましたがちょうどよいサイズで満足しています。
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4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
GSX-R1000にて使用中です
他のシリーズより角張った形状のため、個人的にはデッドスペースなく積載ができて大変重宝しています!
防水性能に関しては特に問題などはありません!
唯一不満なのが、蓋のロック方法です。
従来のシリーズの場合、鍵をさした状態でないと蓋が閉められなかったのですが、鍵なしでも閉められるようになっているため、インキーする可能性があります。
また、蓋を上から押してロックするため、少し荷物がかさばっている状態だと荷物の反発でロックするのが結構大変です。
ゴムの防水パッキンが渋く、蓋が閉めづらいことがあったのでシリコングリスを塗った所改善しました。
上記のロックするのが大変な状況もこれである程度解決?しましたので、参考までに。
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