5.0/5
以前はライディングシューズを使っていましたが、ライディング時にズボンの裾が上がって踝が見えてしまうのが嫌で、コストパフォマンスがいいこのブーツを購入しました。
上位モデルのレーシングブーツは履いたことはありませんが、このモデルは値段の割に作りはきちんとしていると思いました。プロテクションも公道では十分です。
操作はレーシングブーツの入門モデルだけあって、慣れれば問題ありません。
革が柔らかく歩きやすく、デザインもシンプルなので、ブーツアウトすればツーリング時に観光地を歩くのも問題ありません。
自分はこれを履いて北海道ツーリングしてきましたが、全く問題ありませんでした。
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5.0/5
中敷がへたって来たのでリニューアルしました。
やはり新品はクッションがいいです。
それと、サイズもぴったり(当たり前)
長く使いたいので、消耗部品のみ交換です。
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5.0/5
シンテーゼ12からの、買い替えです。
サイズ的には、12と同じでした。
履くときに、足の入れ口が小さい感じなのですが、中はゆったりしています。
シフトアップ時は、シンテーゼ12よりもカチっとチェンジができます。
12月から履いていますが、つま先はあまり寒くなりません。
防水でもあるようなので、秋冬には良いと思います。
夏はどうでしょう・・・まだ、未経験ですが、暑いかもしれません。
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5.0/5
来年で17年目になる相棒です。
ジーパンで上を隠しても、膝カップ付の皮パンを中に入れても違和感ないオールマイティーなショート丈。
バイクに乗らない時にも履いて飲みに行ったりもしています。
流石にキックで片側のバンドが切れたり
履く際、幅広な私の足では右側だけ少々入れづらいため
強引に履いていたら昨年位から踵のプラスチック部分が破損してしまい、現在は靴ベラを使いだましだまし使っています。
シフトペダルで皮が白くなりますが手入れをすれば普段履きには気にならないし、
踵のカップを気にして靴ベラで履けば長く良い状態で付き合えると思います。
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5.0/5
以前はトレッキングシューズ使用していましたが、それを履き潰してしまったため、今回バイク用のブーツが欲しくなり購入しました。
【おすすめする点】
1。踝まで覆う革ブーツ
2。脱着を容易にするサイドジッパー
3。普段使いにも問題ないデザイン
サイズは26.0cmでジャストサイズくらいでした。
参考までに、普段履くコンバースでは26.5cmです。
すこしマイナス0.5くらいでちょうどいいと思いますが、実際に履いてみることをお勧めします。
革ですので、最初固いようでしても履き慣れてくるうちに馴染むようになってきます。
雨の後などはミンクオイルで手入れしてあげると、いい色合いに変化も楽しめ長持ちすると思います。
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5.0/5
ツーリングに使うのにレーシングブーツもどうだかと思い、ハイカットのリーボックを履いていましたが、専用品が欲しくて購入しました。
さすがに、シフト部分の耐久性は良いし、ベンチレーションの効果も感じます。
履くときと脱ぐ時はマジックテープで便利な反面、事故の時を考えてきつめに締めるようにしています。
歩くのもスニーカーと変わらず楽です。
2月に300Kmくらい走りましたが、つま先が我慢できないくらい痛くなることはありませんでした。
靴下は防寒のものを着用していましたが。
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5.0/5
バイク専用シューズやブーツでのツーリング先での歩きはしんどいものがあり、いかにもバイク用!というデザインでの闊歩も恥ずかしい・・・。そんな時にこのシューズを見た時にこれだと思いました。またありがたいことに4輪のレーシングシューズのようなソール形状をしていますので、4輪の走行会に使用しても見た目の違和感は無いと思います。
ただ現実問題として、4輪用のレーシングシューズのように底辺が薄いわけでは無いので足裏の感覚は4輪専用品には到底適いません。バイクの使用においては必要十分の機能を有しており、通気性の良さは特筆すべき点だと思います。
デザイン・利便性に加え、ハイカットでくるぶしまで守ってくれる安全性でこのお値段なら納得です。
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フーガに使用しています。サイズは26.5なのですが少しですが余裕があるのでこれを入れましたクッション性があるので直に穿くより足入れがよく蒸れ防止にもなりそうです。
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フーガに使用しています。ブルー系の紐に交換しました
純正の紐よりこのカラーに変えるだけで随分おしゃれになりました少しの事ですがイメージは随分変わるものです。少し贅沢かも知れませんが安価なものなので自分なりに楽しんではどうでしょうかおすすめです。
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