口コミをみてると取り付けるのに難しそうな感じでしたが、めちゃめちゃ簡単にできました！

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VTR250/KABUTOのヘルメットで使ってみました。
この使い方でいいのかな？直接Dカンを通すよりは、楽ではあります。ただ、いつでも手に取れるようにするには、最初からアシストをロックのほうへ通しておいたほうがいいのかな。でも、ぶらぶら動いて車体傷つけるかも？今度試してみよう。

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旧車バンバン75を買ったところヘルメットホルダーが付いてなかったのでキーは2本になることを覚悟のうえで純正品番で探しましたがさすがに旧車のバンバン75のヘルメットホルダーは廃盤になっていたようなので、他のスズキ純正で探したところチョイノリのメットホルダーがなぜか安いのでこちらを購入しハンドルに取り付けました。
これまでも何度かヘルメットホルダーを旧車に取り付けていますが、全く問題なくごく普通に取り付けができました。他のスズキの純正のヘルメットホルダーとどこが違うのか知りたいです。値段が安くておそらく同じような商品だと思うのでこれで十分だと思います。まぁ、もちろん質感はお値段相応かなぁとは思います。
もう一つ言い忘れましたが、ハンドルに取り付ける場合鉄同士だとどうしても傷がつくし滑る可能性があるので融着テープを巻いてから取り付けた方がよいような気がしました。（私はそうしました）

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サイドバックを付けると使えなくなるヘルメットホルダーを
ハンドルバーに移設するのに使いました。
使うのはベースと付属の皿ネジのみです。
純正ホルダーとキタコのベースがピッタリ合うのでヘルメットホルダーのキーを別にせず今まで通り使える点が良いですね！

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やっぱり2018年(マイナー前)用でした。
2023モデルにポン付けしようとするとシートフレームにヘルメットホルダのステーの角が干渉してしまい取り付けできません。
当方はCF POSH のアルミスペーサー(M8、5mm厚)とキタコのM8x35mmフランジボルトを買い足して取り付けました。
真正面から見るとアルミスペーサーが見えますが、それなりにキレイに取り付けできたのではないかと思います。
アルマイト処理の仕上がりとピリオンステップとの組み付け精度はイイと思いました。

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使いにくい純正のヘルメットロックに嫌気が差し購入しました！やはり使いやすいですね！ロック時の「カチ！」っとした使い心地が最高！ただ、もう少し安いと嬉しいかな笑

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取付けの?難易度は低く、初心者でも簡単に取付けられると感じます。ただ、取付けに必要な工具の?六角レンチの?長さが問題となりました。長さの?短いレンチが必要となりますので、そこはポイントです。

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2024年式CB1300SFSPに取り付けました！
純正の使い勝手が悪いので当該製品を取り付けました！！
ヘルメットを車両に置いてバイクを離れる時に重宝します！
ただ長時間離れる時は防犯上ヘルメットを持ち歩いた方が良いと思います♪

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CB650R 2021年モデルですが、標準装備で、ヘルメットロックが、ついていません。ツーリングの際のちょっとした休憩には、必要かと思います。
　ハンドルミラー掛けでは、安心できません。
Honda goの純正カスタマイズパーツに紹介されているように、ぽん付けで、取り付けられます。

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エリミネーター400ってコレを付けるためにステーを準備してたのか？ってくらいバッチリきまります。

取り付けもサイドパネルを外してボルト2本でとめるだけの簡単装着。
使用感もナイスなので取り付けて損は無い製品だと思います(,,> <,,)


ただカギが2本になるんだよな?
(純正キーとこの製品専用のキー)
ま、それは他車種でも同じなので仕方ないんですけどね笑

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