4.0/5
GP-5XからRX-7RR5にしました。
風きり音が少ないくなおかつ風に頭を持って行かれる感が大幅に減りすごく快適になりました。
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同じショウエイX-9からの乗り替え。
X-9のベンチレーション性能が最悪だったので
X-12の登場を数年間首を長くして待っていて発売後、間もなく購入。
ベンチレーション機能はとにかく秀逸
文句の付けようがないです、口元のスライド式も簡単に開閉操作出来て便利
空力特性も高速域で頭を動かしてもブレが少なく安定しています。
静粛性は風の音はするものの、風切り音に関してはノイズも無く殆ど皆無です。
重量ですが、持った感じそれほど軽さは感じず若干重いかなぁと感じましたが
これが被ると全く重さを感じず逆に軽く感じる不思議なメットです。
付属のフォグシートですが、確かに曇らずイイ物なのですが
眼鏡ライダーの私には眼鏡が曇ってしまうという思わぬ落とし穴が(笑
少々お高いですがヘルメットは妥協せずトップモデル購入が後々後悔しないと思います。
一つ、サイズですが既存のショウエイモデルよりも若干造りがタイトです
同じMサイズでもキツく感じるので試着してから購入が宜しいかと思います。
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OGK KABUTO:オージーケーカブト : AEROBLADE-III STELLATO [AEROBLADE-3 エアロブレード・スリー ステラート トリコロール] ヘルメット
¥27,298 (税込)
4.0/5
グラフィックがよかったのでこちらを購入しました。
表面を近くでみても非常にきれいなグラフィックで満足です。
私はLサイズを購入しましたが、シールドを閉めたときに少し隙間ができており、雨のときに入ってこないか心配です。
60km/hで走行しているときは、程よい風切音と空気を切って進んでいくような感覚が非常によかったです。
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4.0/5
今まで使ってたX-8SPIIIが、さすがに古くなってきたため買い替えを検討。
X-11のキヨナリが欲しかったですが、買う時期を逸してしまいX-12を購入しました。
正面からのシルエットが、横に大きくなり過ぎてちょっとかっこ悪いですが、
価格も高いだけあって性能には満足です。
夏も結構涼しいです。
ただ、調整すれば治るのかもしれませんが、60km/hくらいでシールドの辺りから
ピーピーと風きり音がするのと、SPIIIに比べると重い点がマイナス星一つです。
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4.0/5
以前からシンプソンのヘルメットが欲しかったのですが
高くて手が出ず・・・
今回購入して早速使ってみましたが、
高速時の風の音が気になりますね。
国産のフルフェイスだとあんまり気にならないのですが。
独特のデザインは好きです。
昔より値段も安くなったので良いと思います。
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4.0/5
◎良い点
・シールドの取り外しが簡単です
(ARAI アストロIQと比べると、かなり簡単に感じます)
・カラーリングがカッコイイ
・シールドの上げ下げを行う際のつまみが出っ張っている
(グローブを装着していてもシールドの上げ下げがやり易い)
・プリセットレバーにてシールドを下げた際の隙間を微調整できる
(完全にロックもできるし、微小な隙間もつくれるのでシールド内に発生する
曇りを押えることができる)
×悪い点
・Q.R.S.A.システムでシールドの取り外しは容易だが、機構が外から丸見えになっている
過去に自動車と接触して転倒した際にかぶっていたヘルメットでしたが、転倒した際にまったく頭に衝撃がきませんでした。
その時、このヘルメットを購入して良かったと感じました。
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4.0/5
今回初めてのグラフィックです。
デザインにはかなり気にっています。使用しての感想なんですが、ヘルメットの入り口が予想以上に狭いです。やばい入らないと思いいつつ覚悟を決めヘルメットに頭をin。なんとか被ることができました。被ってみるとふぃっと感はかなりいいです。このまま走行、軽いしベンチレーションを使うとかなり換気性能はいいです。
自分のヘルメットだけなのか少し風切り音がします。
さっき話した入り口が狭いですが使っていくうちに馴染んできて以前よりはよくなったきがします( ̄▽ ̄;)
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4.0/5
ZZR250と同時に購入しました。
250ccなのでOGKで十分なようです。ARAIやSHOEIなら更に安心でしょうけど。
他のヘルメットと使い比べたことはありませんが、一応ブレスガードやシールドなどのアフターパーツやシールドラチェットなどの補修品も出ているので安心です。用品店ではあんまり置いてないですけど。
細かい指摘をすると風切り音がうるさかったり、インナーパッドの形状のせいか髪型がとんでもないことになったりしますが、2万円でお釣りが来るフルフェイスの中ではしっかりした作りな気がします。
あごひももワンタッチロックなので街乗りにも使いやすいです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
単車歴34年の 50歳のシニアライダーです。今までの経験をもとにインプレを少々。
商品到着後、早速200km程のツーリングに使用しました。
高速では120km/hくらいまでですが、変な浮き上がり感もなく頭の向きによる違いも感じられませんでした。
雨だったのでそれ以上は不明ですが、常識的な速度では、問題ないでしょう。
風切音はそれなりに有りますが、苦になるものではありません。
ベンチレーションは、高速ではそれなりに感じますが、低速では???
豪雨の中も走りましたが、ピンロックレンズのおかげで曇り知らずで、良好な視界が得られました。ただ雨の中で気づいたのですが、シールドのラッチェットの間隔で、信号待ちなどでほんの少しシールドを上げたい時に、必要以上に開いてしまうところが気になりました。
総評としては、価格の割にカラーの塗装の仕上げ等が良くできていて、JIS、SNELL等を気にしないのであれば、お勧めです!
実際手にっとて見てください。画像では分からない形状の美しさや、驚きの軽さ!
脱着のし易さ(これも大切)ツーリングライダーの良き相棒になってくれることでしょう。
最近のOGKさんは、ヘルメットの既成概念にこだわることなく、ユニークな製品を作っていると思います。
新製品ですが、次回のAerobladeIV?も期待してます。(笑)
Arai SHOEIに負けてませんよ OGKは初使用ですが気に入りました。
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4.0/5
最初はあんまカッコ良くないと思ってたのにだんだんカッコよく見えてきちゃいまして…
だんだん超カッコイイって思うようになってる自分がいた…
間口が狭いので被りにくい…慣れると被るのは何なくできるようになるのだが、脱ぐのが非常に困難である。でもチークパッド等が低反発素材なのでフィット感ホールド感は十分にある。
アライやショーエイに比べて顎紐が異様に長いと思った。
実際に走行してみてアライにはなかった隙間風が気になった。目元にヒューヒューくる感じであった。
60km/h越えた辺りから風切り音も大きくなってくる。
あと思ったのはスモークシールドの方がやはりカッコイイのだが、いかんせん暗すぎる。シールドを下げての夜間走行は危険極まりない。だけどライトスモークよりも暗い方がカッコイイんだよな…
当たり前だがメイドインジャパンには機能面では全く及ばない。
しかし、
それをも払拭してしまうほどの魅力を感じてしまう。
バイクは車よりも乗り手が見えるので、バイクに乗る時はいつもトータルコーディネイトで考えている。
そう、シンプソンは絵になるのだ。
http://blogs.yahoo.co.jp/rockafeller_hair/12155574.html
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