旧モデルのDDR-S100からの買い替えです。
装着車両は2019年式XSR900になります。

装着した車両とは別のスクーターにミツバサンコーワのEDR αの２カメラモデルを付けていて、前後カメラはもしもの時の備えになる安心感がある為、フロントのみにDDR-S100を付けていたXSRも前後２カメラにしようとしました。

ですがXSR900はシート下のスペースが限られている為ETCを装着してしまうとEDR αのような分離型の本体を収納するスペースが無く、それ故に当初DDR-S100を装着したというのもありドラレコがカメラ一体式なのが必須条件でした。
MiVue M777Dが発売されるまでDDR-S100をリヤにもう1台増設しようと考えていましたが、DDR-S100が廃番となったので買い換えることにしました。

電源は車体のヒューズボックスのヘッドライトヒューズから分岐させたものから取っています。
（ヘッドライトはLEDに交換しているのでおそらく容量は足りているかと）
アースは説明書を読むとバッテリーのマイナスへ、とありますが面倒なのでボディアースです。

カメラ、電源のケーブルは隠せれば良い程度で雑に引っ張って配線しています。
DDR-S100の時もそうでしたが、車体横のハンドルにも近いヒューズボックスから電源を取っているので逆にケーブルが余ってしまうのが困りものです。
ケーブルを加工するのも面倒なのでなんとか小さくまとめて車体内側に押し込んでいます。
また電磁波干渉防止のフェライトコアをカメラケーブルのカメラの根本から100�o以内に装着と説明書にはありますが、コアが仕様でケーブルより緩くなっているので取付の仕方によっては大きくズレていってしまうと思います。

カメラ自体の造りはDDR-S100よりも確実に良くなっていると思います。
特にリヤのケーブル接続部のねじ切りは細かくなりキチンと絞め込めば防水にはかなり期待が持てます。
実際DDR-S100では締め込みが甘かったのか洗車の際に接続部から浸水させてしまったことがありましたが、M777Dは装着してから一度夕立の中を走行しましたが問題なく作動していました。

専用アプリでスマホと連動出来るので取付後にカメラの視野をその場で確認出来るのも良いところです。

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まだ取付したばかりなので、他の人と繋いでないのですが、音楽を聞いてみたら非常に音がよかったです。

取付がめんどくさいのかな？と思っていたのですが比較的簡単にできました。

カブトのカムイ3につけましたが、専用の取付サイトがあったので簡単でした。細かいアドバイスもありよかったです。

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別売の専用アタッチメントを使用して取付。ジェットヘルメットですが、マイクはアームマイクを使用せず、ワイヤーマイクを内装部分に仕込むことで快適性を保っております。特に聞き取りにくいといった不具合はないようですが、声の鮮明さを求めるのであれば、アームマイクの方が良いでしょう。購入動機は妻の免許取得でしたが、ソロツーの時もスマホのアプリを使ってラジオを聴きながら走っております。更にツーリングが楽しくなりました。

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衝撃を検知して別フォルダに保存する機能があるものの、通常走行で２割程度はそっちへ保存される。
サス硬いし仕方ないかとは思う。
感度は一番低い設定である。
なのでこの機能はオフ状態で常時通常録画とした。
しかし常時録画領域は積んでる256GBメモリーの半分しか無いことになっている。
オフなら全域を通常録画に割り振ってほしいところである。
GPS付きなのでグーグルマップ上の移動経路と移動速度も記録される。
ルートや経路は人任せの自分には、後でどこ通って走ったのか見返す分には便利。
速度はメーターではなくGPS算出速度が正しいはず。
自分のバイクメーターの正しい速度との差の目安になる。
フロントはスクリーン内側の側面に付けてるので付属ケーブルの長さはギリギリである。
対してリア側は余りまくりです。

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初めてのインカムです。
フル充電で一日中音楽を聴きながら友人と会話してツーリングをしてもバッテリー残量が50%程までしか減らないので長時間使う予定の方はよほどのことがない限りバッテリー残量を気にすることはないと思います。
これが初めてのインカムなので操作感や音質など他社と比較出来ませんが、操作感は慣れれば大丈夫、音質は普通で会話中の音量が小さい気がします。会話音量を最大にしてやっとちょうど良いぐらいです。

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まずスマートフォンへの取り付けやすさはかなりしっかりしているので、取り付けにくいとは言えます。
ただ、頻繁に付け外ししない場合（バイクに乗る時だけこのカバー）と言うわけで無ければ逆に外れることはないだろうと言う安心感につながります。
私はAmaz●nで安く売っているハイエンドベリーのカバーからの付け替えでしたが表側への回り込みは気になりませんでした、概ね似た位置までくる感じ。
回り込んでいないカバーは落とした時に画面側の保護性能が劣ると思うので保護フィルムも一回り小さいものが売っているのでそれとの組み合わせが安全性・操作性共に優れると思われます。
ボタンの操作性は概ね良好ですが、マナーモード切り替えスイッチがやや奥に入るのと電源ボタンの場所が分かり辛くなりました。
カバーの厚みがある分仕方ないとは思いますが、ここはもう少し薄くしても強度的には問題なかったかな？とは思いますが許容範囲です。
バリに関しては私の物は全くありませんでした、スマホホルダー 用に妥協することは一切なくカバー単品でも満足の品質です。
最後にバイクへの取り付けですが位置が掴めるまで慣れは必要ですが、そこさえ掴めばグッと押してくるっと回すだけ、片手で楽々、落ちる気配も無し、最高です。

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複数ツーリングには必要不可欠です！
めちゃ便利ですよ！！

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ヘルメットを新調し、これまで通りスピーカを仕込もうと考えていたところ、バイク仲間にインカムを薦められ定番のB+COMを選択しました。

・取り付けやすさ
今まで買ってきたヘルメットにはスピーカーを仕込んできたので、取付方法に困ることはありませんでした。
説明書も図が多く丁寧に書かれているので初めての人も大丈夫でしょう。

取付方法はクリップで挟み込むか粘着テープで貼り付けるかですが、新しく買ったヘルメット【Arai VZ-Ram】は貼り付ける方法がおススメされています。↓
https://sygnhouse.jp/products/bcom/bcom_helmet/one-arai_vzram-howto/

公式HPでヘルメットごとの取付例が紹介されていて親切だと思います。（Arai、SHOEI、OGK）
https://sygnhouse.jp/products/bcom/bcom_helmet/

・機能性
ソロツーリングがメインなので音楽が聴ければ満足でしたが、BTレシーバーをいちいち繋いで余った配線を無理矢理ポケットにしまうという作業が面倒でした。
それがヘルメットをかぶってスイッチONで簡単接続。機器はヘルメットに着いているから余計な配線も無くスマートです。

・使用感
先日、仲間とツーリングしてきて通話機能も使ってみました。
走りながら会話する事に魅力は感じていましたが、ソロツーばっかりの私に会話が続くものでしょうか。

ところがどっこい、ツーリング中は自分でもびっくりするくらい喋りまくりでした(笑)
いい景色だなー、あの店はなんだ、珍しい車だ…など些細なことでも、走っていると情報が尽きないので意外と会話が続くんですね。
仕事の愚痴も言い放題です(笑)　喋り疲れるのもいい経験でした。

マスツーリングではコミュニケーションを取るのに必須の装備だと思います。
特に初心者を含む場合は、安全にサポートするためにも活用するべきでしょう。
信号などではぐれそうな場面は多くあるので、離れても声が届くことは何よりも安心です。

・音質
良いです。スピーカーの位置はしっかり合わせないと聞きづらいばかりでなく、耳も痛くなるので納得するまで
調整しましょう。（ここ大事）
あと、起動時の音声案内が初期設定ではうるさいので、音量を小さく設定することをおススメします。（専用アプリで設定可能）

・バッテリー容量
朝から夕方まで喋り尽くしましたが十分持ちました。日帰りツーリング、1泊2日程度なら心配はなさそうです。

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【使用状況を教えてください】
YZF-R25で1年1万kmほど。YZF-R6で4年6万kmほど。
雨や教風の中の高速道路や高回転を使用するサーキットでもゴムが外れたりは無し。
※初期付属の黒いゴムも含む。
※強風の高速道路は本清貧も含む。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
色合いが画像と異なる気もするが大体青のためイメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
工具芙蓉であり非常に容易。
元々ついているものを引っこ抜いて接着剤を垂らし差し込むだけ。

【使ってみていかがでしたか？】
高速道路など強風を受ける場面でもXPERIA5を安心して取り付けられる。楽にマウント出来て楽に外せ、安心してマウントできる機能を損なうことはなかった。


【付属品はついていましたか？】
接着剤。及び開いていないが紙面が付属しており説明書？

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

▼取付けのポイントやコツ
垂れる前に差し込むべし。

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任意の角度に設定できとても満足

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