Arai:アライ

昔からヘルメットはアライの形状が好きだったので今回もアライのヘルメットを購入しました。デザインはバイクに合うようなカラーを選びました。被った感じもきつくもなく緩くもなく安全性が高いと思うようなしっかり感です。

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フルフェイス購入はラパイドe以来なので、あまりの進化に驚いています。
軽い上、視界も広く、頭と一体化します。
あまりフィットするのであご紐を忘れることすらあります。
風きり音も70キロ以下では非常に少ないです。
ただし、あごで支える構造なので、がっちりした顔の人は薄いパッドに交換が必要です。
12ミリに交換したところ、ほほはぴったりですが、あごはまだきついです。

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50cc専門(!?)ですが、怖い思いをするくらいならある程度きちんとしたものを使用した方が良いと思ってしまう性質で今回は、通勤時に片道15kmの走行距離も考慮し、軽いフルフェイスを検討していました。そこで登場してから間もないArai QUANTUM-Jを購入しました。

サイズについては、随分と前に使用していたAraiのヘルメットはMサイズで、当時、内装が慣れてくるのでキツメが良いと言われていました。では今回はというとLにしてみましたが、きつくもなくゆるくもなくフィット感があります。最初は、軽いと実感していましたが、昨年夏から今の時期に使用し、慣れてきてもっと軽いのないかななんて思っています。
曇らないシールドが売りのようですが、すぐにセミスモークに変更しました。交換は、楽な方と感じました。
最初の頃、ちょっとだけ気になった点は、風きり音です。でも街中で大型バイクで同じメットをかぶっている方もいらっしゃるので、問題ない程度なのでしょう。

グラスホワイトの色合いも良く、フィット感も継続していて、値段から見ても良い商品と思います。

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バイクに乗り始めるにはヘルメットは必需品ですよね。というわけでアライのASTRO IQを購入しました。この製品を選んだのはフルフェイス・信頼できるブランド・コストパフォーマンスがいいという条件などが理由です。
他社のヘルメットをかぶったことはないので比較にはなりませんが、外装・内装共にしっかりした造りで、いいと思います。
内装は取り外し可能なので洗濯もでき、オプションの内装を買うとサイズの微調整も可能です。
ただ唯一気になるのがシールドのロックする部分が、シールドを開く時に冬用のグローブではロックを解除することが少し難しいです。
これさえなければこの価格でこの造りは、本当にいい商品だと思うのでいい買い物をしました。

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RX-7　RR5とどっちを購入か？悩みましたが、価格的にこちらを購入です。
頭部中央のダクトが無いのが。。。ですが、デザイン的にすっきりしていていいと思います。

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安全性を重視しSNELL M2010を取得したことはオフロードタイプヘルメットでは国産では例がなくSNELL取得モデルを探していた私としては大変評価できる。

ホホ下側からの包み込む固定は、頭側部パッドによる固定に比べ頭の締め付け感がなく、長時間の使用でもストレスを感じることがない。また、購入当初はややきつめ、経過とともに適度なホホ圧迫状態のサイズ選択においても、高速道路走行時の風圧やオフロードでの激しい揺れに対しても、ヘルメットはズレることなくライディンクに集中できる。

風切り音は、フルフェイスタイプに比べ大きいいがヒューヒュー音はなく、スピード感を感じさせる。

無段階停止できるシールドは視認性も良く、見た目とは裏腹に視界の歪みが全く感じられない点は、日常の距離感で運転でき、視覚の歪み強制から来る頭痛も起こらない。

頭部ベンチレーションは顔の角度により効果を発するが、効果を発生させる許容範囲が狭いようである。また口元のベンチレーションは、夏冬ともシールドを1cm程度開けた状態で使用しないと、信号停止時に曇りが発生する。

メーカー設定による3年の耐用年数は、同価格帯にある米国B社のSNELL取得モデルが5年の耐用年数を設定しているのに比べ、コストパフォーマンスが悪いように思う。

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以前は、雨の日や寒い日など、シールドが曇ってしまって前が見づらくなることがあったのですが、これをつけてからそんなことはなくなりました。
景色がゆがんだりということはなく、シールドの曇りから解放されて、クリアーな視界が確保できます。
スモークの濃さが、夜間走行の有無などで好みで選べるのもいいです。
（私は夜間も走行するのでライトスモークを使用）

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シールドの曇りが嫌だったので、購入してみました。
信号待ちでシールドを閉めたままでも曇ること無く快適です。
夜に対向車のライト等が乱反射しているような感じはありますが、それほど気になりません。景色が歪むこともありません。

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選択肢が少ないトライアルのヘルメットですが、決め手は最終的にはデザインでした。
選択肢が少ない反面、世界選手権でも使われているモデルでもあり、ある意味グレード高いモデルです。上位下位モデルはありませんが（笑）
被った感じはとても軽く、視界もとても広いです。ハーフ系を除けば一番といっても過言では無いと思います。

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購入にあたって次の点を考慮しました。新井のフルフェイスであること。内装が脱着式であること。価格は3万円前後で。スネル規格品で。・・・・。すると候補に挙がってくるのがアストロIQとクアンタムJでした。アストロIQの方が現在の実勢価格で1割程高いです。しかし質感もそれなりに高いですね。機能もたくさんあって、たとえば首周りのパットも脱着式、救急時のパッドが外せる紐がついている。顎紐のパットも取り外しができるみたいです。さらに外装のサイドポートにキャップが付いている。すべてカンタムJにないものです。ではなぜカンタムJを選んだのか。それは投稿数が少なかったからです。今から実際に使用した貴重な？インプレッションを書きます。アストロIQとの比較ストロングポイントは、以下の3つです。(1)外観が実際見たときカンタムJの方がかっこいい（ちょいと4輪のヘルメットぽいです）。(2)かぶり心地が、固定式の内装ヘルメットとほとんど変わらない。前のヘルメットは10年前に買ったカート用の新井のフルフェイス（もちろん固定式内装）でした。頬に寄せてあげる機能があるため、パッドがヘタレてもヘルメット全体の均一した圧迫感は変わらないかもしれません。そして、(3)ピンロックシート用のシールドが最初から付いていること。ピンロックシートは2、000円+αで買える曇り止めのシートです。カンタムJを買う最大のストロングポイントは、ピンロックシートにあるかなと思います。幸運にも？初めてカンタムJをかぶった日は昼でもハアハアすると3秒でシールドが曇ってしまうような日でした。で、ピンロックシールドをつけてみると、曇りはしません。しかし30分間もハアハアすると、水滴がついて流れだします。ついには視界の端の方から曇ってきます。ただかろうじて中心の方はおにぎり大くらいの視界は保っています。やはり完璧な曇り止めシートはこの世には存在しないようです。ただ効き具合は、曇り止めスプレーを塗った直後の状態をいつまでも保ち続けます。毎日曇り止めスプレーを塗らなくてよいのです。曇り止めスプレーはいらないのです。またシールドを開け閉めする回数が激減しました。ハンカバをつけている冬期にはかなり有効です。さらにシールドを少し開けて走行しなくてもよくなったので、コンタクトレンズでツーリングに行けるようになりました。最後にピンロックシートをセットで売るとよいですね。

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