4.4/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
スチール製なので重たく見た目がイマイチでしたが、取り付け位置が良く使い勝手は最高です。
上側にも下川にも取り付け出来ます。
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4.8/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
革製で若干厚みのあるカバーを付けたZenFone3で使用。
付属の厚み調整のシートは使わずにぴったりです。
中に入れたままでの操作も問題なしでした。
自転車で使用していますがしっかり取り付けできました。
しっかりファスナーを閉めれば多少の雨なら充分防げます。
サイクリングでも活躍しそうです!
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4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使いやすさ | 5 |
4年使用した同社のクールロボ イージートーク3から買い替えです。
DT-01はグローブをしながらでもボタンが押しやすく、操作もシンプルなのでとても使いやすいです。
操作をするときはどのボタンも指先だけで押すのではなく、本体を手で包むようにしながら押すと操作しやすいです。
なお、ヘルメットを叩いて操作するGセンサーは感度を調節してもなかなか狙った操作ができず、シールド開け閉めの振動で音楽が一時停止されてしまったりするのでオフにしました。ソフトウェアのアップデートで動作が安定するのを望みます。
まだ実際の走行時にインカム通話は試していませんが、室内でイージートーク3と試しに繋いでみたところ、とてもクリアに通話ができました。
Android端末(Xperia XZ1)との接続も良好です。
音楽を聴く分にはイージートーク3と音質は大きくは変わらない印象ですが、自分としては不満のないレベルです。
ヘルメットはSHOEIのGt Air2で、ベース部分はクリップで取り付けました。
SENAインカム取り付け用の出っ張り部分のちょうど前方に納まります。
スピーカーの線はヘルメットのシェルとインナーの隙間に這わすのに程よい長さですが、マイク用の線はGt Air2には少し短かいです。ヘルメット側のマイク配線用のくぼみが右側にあるので、それを使うためにマイク線を顎のゴムカバー内に這わせています。
当然といえば当然ですが、全体的にイージートーク3からかなり進化したなと感じます。
充電もUSBタイプCで使用中も充電できるところもとても良いです。
ソロツーで音楽を聴くのがメインの自分としては必要十分で、デザインや使用感も良くとても気に入っています。
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4.4/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
付属のゴムで四隅を抑えるバンドは
使わなくても全くスマホはずれない。
簡単脱着できて良い!
あえての不満は
iPhone7だと音量下げるボタンの場所の関係で
割と下で固定する必要がある。
少し上を固定するとボタンを押してしまい
音量が下がる。
もう一つは造り上しょうがないと思うが
スマホを固定して少し回転方向に動いてしまうので
調整が必要。ただ走行中にグラグラする事は無い。
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4.3/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
ヘルメットに合わせてブルーのフェイスパネルをチョイス。
気軽に交換できるのでオススメです。
ただし、値段が高いかなと。
このサイズのプラスチック製品で1000円弱はなかなか強気の値段設定と感じます。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
GSX1300Rハヤブサ 10年式 北米仕様
サインハウスのM8シリーズに使用
ハヤブサ専用の為、取り付けやフィット感共に問題なし。
ハンドルに取り付けなくて良くなるので、とても良い。
微調整も効くので、かなり使いやすくなる。
値段が高いのが気になるが、使った感じはぜひお勧めしたい。
作りや質感は値段も高い為かしっかり高級感もある。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
GSX1300Rハヤブサ 10年式 北米仕様に使用
ツーリング時スマホナビは必須。かなり重宝します!
取り付けも簡単で、自分の場合、はやぶさ用のタンクステーを付けている。
スマホセット時や角度の微調整などかなり行いやすい。
向きを変えることも可能で自分のスマホに合わせて変更できるところも良い。
見た目もおしゃれで、質感もとても良い。意外と目立つ。
値段が高いと思うが、使用してみると本当に使いやすく、コストに見合った商品かなと思う。
長く使うことを考えたらお勧めできる商品である。
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
前ブレーキとクラッチ(DCTはカバー)の取り付け部を外してからの取り付けになります。
六角レンチで簡単にに取り付け可能です。
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4.0/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使いやすさ | 4 |
良い所
1.メットインなのでシルエットがスマートです。
2.着信時は大きめの発声でつながります。
※ボタン押しでも通話可能。
3.音声は通話・ナビ・音楽など良く聞こえる方だと思います。
4.電池の持ちも良い方だと思います。
気になる所
1.起動時たまにエラーがかかってフリーズすることがあります。
※バッテリーからminiUSB接続にてリセット可能。
2.メットインなので必要ない時は外せません。
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4.2/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
今まで某メーカーのラップタイマーを使用していましたが、
センサーを設置しなくてはいけない、また、取り付け位置も細かく基準を満たさなくてはいけない。取り付けるためのステーも作成して・・・
とかなり手間でした。
そんなところにコレ。
キュースターズ GPSリアルタイムラップタイマーが登場してきたわけです!
初めて見たときに感動しましたね。
取り付けは自由度が高く、GPSなのでセンサー取り付けもいらない!
そして本体のみで使えるので配線など余計な手間とコストがかからない!
値段は高くて悩みましたが、コストパフォーマンスを考えたらこれ一択だと思いました。
実際に使ってみてさらに驚き。
各サーキットの情報が入っているので、特に磁気の個数がいくつで・・・
とかやらなくていいんです。
走るサーキット設定して、スタートボタン押すだけ。
なんだこれ。
・・・ええやん。
しかもロガーになっているため、走行履歴をパソコンへ入れて、走行ログが確認できちゃいます!
ここでスロットルを開けて、こっから減速。
ベストラップの周回と比較もできるため同時再生してどこが今回の走行でベスト時より遅かったのかが見えます。
少ないおこずかい握りしめて買った甲斐があります。
またサーキットだけでなく、ドラッグモードや、オリジナルマップ作製機能もあるため、
例えば峠道のワインディングでどのくらい違う走りなのかも登録することで比較できちゃいます!
サーキット登録がないサーキットへ行った際も、同様に作成して計ることができるためこれ一つでタイムマネジメントができてしまうのです!!
(私は使いこなせていませんが笑)
サーキットでラップタイマーを借りると数千円一回でかかるので、初期投資は高いですが、結果安くかつ学習できるので費用対効果はかなり高い一品となっています。
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