身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
|
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品質・質感 | 4 |
冬のライディングの膝の冷え防止にインナーとして使用しています。膝に直接当てて使用していますがマジックテープでしっかりと巻けるのでフィット感がとても良くて運転の妨げにもならない優れた防寒グッズです。
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アクシストリートの防寒装備としてウィンドシールド・ナックルバイザー・ハンドルカバーを装備してますが、やはり体への走行風を防ぐことはできません。
それを防ぐものとして防寒エプロンなどが有りますが、ライダー側に装着する物なのでバイクに乗ったり、離れる時のわずらわしさが有ります。
実はヨーロッパでは冬期間のスクーターには「レッグカバー」装着車が多いそうで、その中でも高いシェアを誇ってるのがトゥカーノウルバーノ社のものだそうです。
ずっと気になってましたが、会津へのツーリングを企画した時点で早速購入。
表の生地はある程度防水機能のあるもので、厚みもしっかりしてます。
ただ、縫い目は防水処理してないそうなのでずっと雨天走行時には向いてないかもしれないですね。
裏側にはボアが取付けられていて、防寒対策にもしっかり気遣いされてましたね。
そのボアの裏側には「収納スペース」も有り、今回は裏技として貼付けタイプの使い捨てカイロを中に張り付けて走行してました。
けっこう快適♪
バイクのフロントポケットへアクセス出来るリッドやメインキーのリッドもちゃんとベストなポジションに取付けられてました。
生地自体の重さもあり、走行中にバタつく可能性は低いのですが更にバタつき対策としての「S.G.A.S」と名付けられた機構が有ります。
要は風船のように空気を入れて、カバーの縁にフレーム構造のようにするものですが、これのおかげで脚の出し入れ時もまくれたり引っ掛かったりする事なく非常にスムーズでした。
欲を言えば”浮き輪”や”ビーチボール”のように吹き込む空気が抜けない工夫が有ると楽ですね。
口で空気を入れてから栓をするのにコツが必要でした。
まだまだ日本では認知度の低いレッグカバー、走行中でも駐車中でも結構視線を感じました(笑)。
普段の通勤レベルの距離なら、下はジーンズだけでも大丈夫なくらい快適です。
購入してとっても満足な品物でした。
日記と動画でも詳しい内容を紹介してますのでリンクを貼っておきます。
→ http://imp.webike.net/commu/diary/128116/
(インプレ日記)
→ https://youtu.be/DL9A7wCRJVo
(インプレ動画)
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こんばんは、はじめまして。動画も拝見させて頂きました、以前から気にはなっていた製品でしたが価格が高いのでなかなか手を出すことができずにいます。(動画とても参考になりました)
5.0/5
AF67トゥデイで使用しています。片道25キロの通勤、帰りは22時をまわりますが、太ももの寒さが全然違います。原付の使用速度内では、まくれることもありません。足を下すのも問題なく行えます。
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車種別専用設計のレッグカバーなので、取付はドライバー1本で簡単。かなりしっかりと固定されるので、バタつきなどはほとんどありません。
カバー前面は車体にしっかり固定されますが、足の出し入れは左右からスムーズにできます。
本来はカバー付属のベルトを身体にしめて利用するのですが、ただ下半身をカバーで覆うだけでも一般道の法定速度なら問題なく利用でき、バタつくこともありません。
太もも上部に写真では起毛素材のブランケットが縫い付けてあり、これがとても温かいです。今までは巻きつけタイプのオーバーパンツを利用していましたが、トゥカーノウルバーノを着けてからは普通のズボンでも通勤できます。※気温ひと桁の朝です
このレッグカバーをつけてから、さらに贅沢になりシートヒーターとグリップヒーターも欲しくなってきました。一度快適さを味わってしまうと止まらないですね!
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