今使っているものがだいぶ年月を重ねているので、
増車を契機に、車体色に合わせて新調することにしました。

販売終了柄の在庫が残っていたのでこれに即決です。
性能的には言わずもがなで、やはりインナーバイザーの存在ですね。

ツーリングでシールドの付け替えをしたくない人間には最高です。

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Arai派の私。

以前もRX-7Xは使用していて大満足でしたが、街乗り中心だったらアストロGXの方が使い勝手いいだろうと買い替えをしたのですが、インカム導入にあたってインカムが必要、不要のシチュエーションでヘルメットを使い分けようと、インカム不要なシチュエーションで使うために改めてRX-7Xを買い直しました。

グラフィックモデル好きの私としたら、カワサキ車乗りならジョナサン・レイレプリカ一択でしょうと、今度発売される予定のREA SB2の発売を待とうかと思ったのですが、ふとしたタイミングでこちらをお値打ちに入手できる機会があり、バイクのカラー的にもこちらのカラーの方が合うかと購入しました。

レプリカモデルなので見た目重視でレーシングスポイラーも装着しておりますが、街乗りではあまり効果は分かりません。

脱着のしやすさは断然アストロGXの方が楽なんですが、ホールド感はRX-7Xの方がいいです。

通風性能も街乗りレベルでも快適に過ごせるので、季節を問わずに使用することが出来ます。

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白のメタリック塗装は愛車のボディ色と一緒で、これしかない物を探していました。
サイズ、色共に御社のみが在庫があり、大変助かりました。
製品はいうことなしです。欠品もありません。
早速インカムを装着して使っております。

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昔からアライを愛用していますが、その理由の一番はフィット感の高さ。他メーカーよりも自分の頭にはしっくり来るもので、その美点はRX-7Xでも変わらず。
一方、シールドは脱着性や操作性に難のあったSAIシステムから、新型のVAS-Vシステムではそれらが大幅に改善されており、ヘルメット本体の改良よりもシールドシステムの改良の方が強く印象に残りました。ロック操作、脱着操作ともに非常に簡単・確実なものになっています。

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全てにおいて大満足です。以前はアライ一筋でしたが、XR1100を試しに使ってみたら、その時のフィット感があまりに気に入ってしまい、それ以来SHOEI一筋になりました。
かぶり心地やフィット感、風切り音は非常に良好なのはもちろんなんですが、何より視界の広さがとても嬉しいです。
グラフィックデザインもとても気に入っています。、

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サイズ感は日本のメーカーさんと同等で選んで問題ないです。極端なキツさはなく長時間被っていても疲れません。個人的な好みではチークパッドがもう少しキツくてもいいかなと思います。

軽いので首への負担も軽減されてます。

メーカーさんも確認したいことがありメールで質問したところとても親身に対応してくださいました。
某海外メーカーの代理店とは大違いで安心できました。

強いていうとベンチレーションはNOLANやSHARKに比べ弱いかなと感じました。

日本ではマイナーですがSUOMY と強い結びつきがあるメーカーですしレースでも使われてるのでもっと普及してほしいメーカーですね

NZ RACE等の最新フラッグシップモデルが導入されたら是非購入したいです。

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今までのフルフエイスで一番の軽さです。通気も良好で今からの暑さでも大丈夫だと思います。
事故にあってからハーフとかジェットは怖くてかぶれません。値段は高いけどSHOEIは
安心感が違います。

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174cm 86kg
頭はそんなにデカくないと思うのですが、XLで完璧でした。
デザインも気に入ってますし、なんたって通気の具合が絶妙です。

インカムのスピーカーも収まりが良くて問題なしでした。

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SHOEI Z-8所持なので比較しながらになります。
Z-8購入時に比較しそのときはZ-8を選びましたが、結局どちらも購入してしまいました。
300kmほど走った感想です。

・見た目
丸っこいアライっぽさは健在。全体的にSHOEIよりシンプル。
スポイラーが目立つ。ロゴダクトのロゴが大きくて目立つ（ちょっといまいちなポイント）
同じ色とサイズで並べるとZ-8より帽体は大きく見えますが、形状によるものだし微差なので気にするほどでもない。

・ベンチレーション
ロゴと左右、シールド、口元にあり。
乗車姿勢にもよってくるので個人差あり（当方はレブルなので直立?やや前傾）だが、Z-8より圧倒的に快適と感じた。とくに口元は走り出し直後からスースー、ロゴダクトからの風は後ろというより顔に風を流す感じ？
Z-8との差はちゃんと排気穴があることで通気を促しているからかもしれない。
真夏も期待できるレベルだと思いました。

・静粛性
Z-8とほぼ同等。ベンチ性能が良いのにこれだけ風切り音抑えているのはすごい。
ダクト全開にすると風切り音が目立つが、自分はインカム使わないし、ベンチレーション性能と引き換えにこれくらいならなにも問題なし！

・空力
高速道路80km/hで後方確認はすんなりできる。これ以上高速域は検証しない。
が、帽体が丸いのもあってこれはZ-8の勝ちかな。スポイラーがなかったらもっとひどかったと考えるとある程度効果はあると思われる。

・かぶり心地、重さ、その他
個人差はあるとおもいますが、Z-8より全体的にゆるめ？
セールスポイントのひとつである「かぶりやすさ」はZ-8以上。新品でもスポッとかぶれたので好印象。
手に持つと重さは感じるが、かぶれば気にならない。
シールドの動きがSHOEIほどカチカチせず、ちょっとチープな感触（ヘルメットの性能には関係なし）
チンストラップの位置がやや後方。
ピンロックが付属していないので割高感もあります。

総合的にはとても満足。
高い買い物だけど、安全性と快適性を高いレベルで両立させており、バイクに乗るのがますます楽しくなりそう。
自分はSHOEIもAraiもどちらも問題なく被れる頭なので比較できてよかったです。
Z-8との使い分けは難しいので気分で入れ替えようとおもいます。

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グレーは青寄りのグレーです（アライASTRO-GXのグレーは黄色寄りのグレー）
耳元の抉れがかっこよく、コンパクトに見える要因にもなっています。帽体自体もコンパクトらしいですが。

・ベンチレーション
乗車姿勢や速度にもよります。レブルでのインプレになりますが
口元は全開にするとどの速度域でもよく風が入ってきます。
頭部の3点、左右はあまり効果の実感ができず。真ん中は全開するとそよそよと風が通るのがわかります。

・静粛性
J-FORCE4との比較ですが、当然かなり静か。ゼロではないですが、ストレスには感じません。

・空力
高速を走るのがとても楽になりました。後ろ目視もすんなりできます。


初めてのフルフェイスでしたが、今後もフルフェイスにします。総合的にストレスは減り快適性はかなり高くなり運転に集中できます。

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