ユーザーによる SHOEI:ショウエイ のブランド評価
日本が世界に誇る高品質ヘルメットの「SHOEI」。独特の開閉方式のシールドは愛好家が多く、よく効くベンチレーションなども含め世界中で支持されているヘルメットです。
総合評価: | 4.4 /総合評価5476件 (詳細インプレ数:4947件) | |
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買ってよかった/最高: | 2974 | |
おおむね期待通り: | 1880 | |
普通/可もなく不可もない: | 405 | |
もう少し/残念: | 61 | |
お話にならない: | 98 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
よくできたヘルメットです。
ベンチの効きは最高。
遮音性が高く、長めのシールドも相まって密閉度?が高い感じがします。
…その密閉度の高さが、自分には合いませんでした。
少しでも解放されようとシールド半上げにすると…シールド延長部の段差が邪魔。おまけにシールドは全閉、ちょい開け、全開の三段階のみ。半上げは想定外なのです。
フィット感は所謂ショウエイフィットで、鉢と頬でガッチリホールド。arai頭の自分は気持ち悪くなりました。
ヘルメット自体はよくできてるのですが…フィッティングサービスを使ったら、また印象が違ったのかな?
VZに買い替えました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
HONDAの純正ヘルメットを使用していましたが老朽化により買い替え。
HONDAがヘルメット生産を止めたみたいなので他メーカーへ移籍。
SHOEIは昔愛用していたことがありガードナーモデルも使っていた時期がありました。
J-CRUISE U 格好良いですね。
ネットで見て一目ぼれしました。
HONDA LEAD125ccのシート下に最初入りきらなかったのですが四苦八苦したのち
前後逆向きに入れるとスッキリ収納できることを発見。
大切に使っていきたいと思います。
良い製品をありがとうございました!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
購入したのは【ライトシルバー L】
これまで使っていた「J-FORCE4 マットブラック」が少々くたびれてきていたので
思い切って買い増ししました。
2月中旬の発注で、2月初旬製造の出来立てほやほやの製品が納品されました。
J-FORCE4 比で、やや重くなりましたが風切り音も少し減少し安定性も向上しました。
ベンチレーション効果は、やや低減した感じ。
SENA製専用設計の取り付け機構は、他社製を使っている身には邪魔なだけ。
やっぱりインナーサンバイザーは便利で、シールドの「微開ポジション」も効果的。
ライトシルバーの色目は現物未確認で購入しましたが、実物を手にしてみると素晴らしく
上等な質感で、ひと目で気に入りました。
所有しているバイクの2台がブラック系なので、これらとの相性は抜群だと感じており、
大切に使い倒そうと思っております。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 5 |
ショウエイのヘルメットはアライと比較して内装がゆったりしているので長時間使用しても痛くならないです。また、一度サイズを決めると他のモデルの同じサイズでも通用するので試着しなくても安心して通販で購入することができます。
今回J-FORCEVからの買い換えですが、ほぼ全ての点でバージョンアップしています。
サンバイザーも追加されており、なかなか重宝しています。
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2.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 3 |
購入前に近所のショップで試着。
サイズはLで少しキツいぐらいだった。
少し経てばクッションがヘタると思いウェビックでLを購入。
商品到着して被ってみるとかなりユルい。
間違ってXLを購入したかと思ったら、サイズはL。
近所のショップの商品も間違いなくL。
同じLでこんなにも違うとは。
試着した物を買う方がいいと分かった。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
J-FORCE IVのフィット感は、頭に密着してとても安心をかんじます。軽くて可能性も良いと感じます。
前に使っていたJ-FORCE I、J-STREAMのサイズがLサイズでジャストフィットだっので、なので同じくLサイズを購入しましたが少しキツイ感じですね。
総合的には星4つです。
そろそろ新型の設計もお願いします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
このヘルメット購入前は同じヘルメットの黒を使用していましたがグラフィックモデルが欲しくて買い換えました。
同じヘルメットですがカラーが違うだけで違うヘルメットのように見えます。
還暦すぎた親父には派手かなと思いましたがとてもきれいで気に入っています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
OGK KABUTO EXCEED XL からの買い替えです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
EXCEED では60km/h以上出すと笛のような風切り音が出て不快だったのですが、
J-FORCE4は100km/h出してもその様な音は出ずに快適です。
【使用状況を教えてください】
主に通勤(一般道)で使用。たまにツーリング(高速道路)で使用。
【使ってみていかがでしたか?】
EXCEEDで付いていた便利機能(インナーサンシェード、マイクロラチェット)が無くなり
最初は不便に感じましたが、J-force4の「軽さ」と「コンパクトさ」はその不便を上回る快適さでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
LXのかぶり心地ですが、EXCEEDと比べてJ-force4がやや小さい(=密着性がよい)です。
夏は内装サイズをXXLに替えたくなるフィット感です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
バイクを買い足したので、バイクの色に合わせて買いました。
Jクルーズの1も所有してますが、正常進化、と言った所でしょうか。街乗りから高速を使ったツーリングでも今の所一切不満は無いです。
強いて言うなら価格ですかね。
あと夏場にインナーバイザーを使おうとすると、汗の結露で見えなくなったりしてるのはご愛嬌です。
普段は昼間しか乗らないので、純正のミラースモークシールドで対応してます。
元々アライ派でしたけど、ショウエイは純正のミラーシールドの出来がすごくいいです。アライはどうしても社外しか無いので、コーティングが割と早い段階で剥がれてきたりします。
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サイズ:XXL(63cm)
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
内装のFit感最高!! 安心して使用できています。
海外製ブランドも併用していますが、やはりここ一番の安心感が違います。
昔の事を知っているリターンライダーにとって
久しぶりの国内ブランドヘルメットの価格上昇は驚きでしたが
塗装品質や内装の充実、アフターサービスなども向上しているので
仕方のない事だと思います。
加えて、ユーザーが国内ブランド製品の適正価格に価値を見出せず
価格のみを追い続けていくと海外製品のみとなってしまい
国内産業の衰退を招くのは、他産業の例を見るまでもない。と思う。
でも ちょっと重いか?(個人的な感想)
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