黒のみで7月に国内発売されましたが、白？パールホワイトは日本国内での取り扱いが無かったので輸入しました。
MAXIA5の限定版、V58WLTDという型番です。
バックレストと中の小物入れも附属されておりました。
EICMA2023では、クリアレンズ部に2色カラーLEDのストップランプ＋流れるウィンカーも実装されておりましたので、これもOPTで今後出てくるのかな？
今年はこれでSSTRに行きます(^^)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウェビックでは購入していませんが価格的にはあまり変わらないです。基本的に多少の加工(タイヤへの巻き込み防止)したら、バックを左右両方に取り付けます。余ったベルト紐はボディの何処に縛ってます。自分は取り付けの時にシートとカバン止めの間に100均の滑り止めシート使用してる。バックには防水性スプレーかけてますので、ひどい雨でも多少は染みてこないが基本的に防水性ゼロのため、中に100円均のプラケース使用してます。(以前は100円で蓋付きでした。)予備に100均の軽自動車タイヤカバー(タイヤ収納袋)をバック雨様に携帯してる。左右のバックの上にカバンを置けます。他の用品等を入れ装備できるので積載ゼロのバイクも問題なくキャンツー行けます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
今のところ「日帰りツーリング」で使ってます。
これで憧れの「宿泊ツーリング」にも行けるかもしれません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより「厚み」があり「カッチリした造り」です。
「ベコベコ・ヘナヘナではない」ので、形のとおり装着できます。
思った通り「カッコイイ♪」です…そして「車体の保護」にも役立ちました。

【使ってみていかがでしたか？】
想像より「便利に使える」と思う。
「ファスナー式」なので、少しだけ詰め込んでも閉められるかもしれません。
（壊したくないので、詰め込んでませんが…）

【注意すべきポイントを教えてください】
装着したら「ハンドル幅より結構拡がる」ので、取り回しや他車との接触に注意されたし。
それ故に「車体の保護」にも役立ちました…。

【他商品と比較してどうでしたか？】
開閉が「ファスナー式」なので「浸水の可能性は高い」と思われます。
そのため「防水インナーバッグ」が付いてくるので、同様の機能を持つバッグを追加で用意するのもアリに思う。

【取付けのポイントやコツ】
このケースを使うには、同社の「SLCサイドキャリア」を車体に装着しなければなりません。
そちらを着けてしまえば、取付取り外しは簡単にできます。

【一緒に購入するべきアイテム】
標準装備の「防水インナーバッグ」と同様の「サイズの違う防水インナーバッグ」を追加すると、より便利に使えます。（ジップロック等でも良いと思います。）
ファスナーを簡易ロックできる「ダイヤル錠」も付いてきますので、ご自身で使ってみてからアイテム追加を考えると良いでしょう。

【その他】
右側のケースの入荷が遅れたので、はじめて両側を装着して走り出して一時間強。
操作ミスにより「右側に立ちゴケ」…写真のようなあり様となりました。
しかし「マウント部分破損せず」「ケースの張り出し」のため、ケース本体が車体の保護となってくれました。
「使用開始初日」でこうなったのは落ち込みましたが、買ったばかりのハチエスが「最小限度の傷」で済んだことと、自分もバイクに挟まれず怪我がなかったのが、不幸中の幸いでした。
これからも「自分とバイクの護り神」として、大事に使っていこうと思います。

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【使用状況を教えてください】
今のところ「日帰りツーリング」で使ってます。
これで憧れの「宿泊ツーリング」にも行けるかもしれません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより「厚み」があり「カッチリした造り」です。
「ベコベコ・ヘナヘナではない」ので、形のとおり装着できます。
思った通り「カッコイイ♪」です。

【使ってみていかがでしたか？】
想像より「便利に使える」と思う。
「ファスナー式」なので、少しだけ詰め込んでも閉められるかもしれません。
（壊したくないので、詰め込んでませんが…）

【注意すべきポイントを教えてください】
装着したら「ハンドル幅より結構拡がる」ので、取り回しや他車との接触に注意されたし。

【他商品と比較してどうでしたか？】
開閉が「ファスナー式」なので「浸水の可能性は高い」と思われます。
そのため「防水インナーバッグ」が付いてくるので、同様の機能を持つバッグを追加で用意するのもアリに思う。

【取付けのポイントやコツ】
このケースを使うには、同社の「SLCサイドキャリア」を車体に装着しなければなりません。
そちらを着けてしまえば、取付取り外しは簡単にできます。

【一緒に購入するべきアイテム】
標準装備の「防水インナーバッグ」と同様の「サイズの違う防水インナーバッグ」を追加すると、より便利に使えます。（ジップロック等でも良いと思います。）
ファスナーを簡易ロックできる「ダイヤル錠」も付いてきますので、ご自身で使ってみてからアイテム追加を考えると良いでしょう。

【メーカーへの意見・要望】
ドイツの用品会社だけど、調べると「ホンダやカワサキの純正アクセサリ」に設定があったりと「これから充実してくるメーカー」なのかも知れませんので、今後が楽しみです。

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シートバッグは持っていましたが、装着している車体を見て一目惚れしてしまいました。
ハードな素材で型崩れせず、横に広いので安定感があります。私の場合は間仕切りをつけると縦方向の寸法が足りなくなるので１気室で使用しています。財布などを入れたサコッシュ等を入れるのに丁度いい大きさです。レインカバーは出番少なそうなので薄く畳んで底のポケットに入れました。装着すると大げさな感じがせずスタイリングに溶け込みます。
余ったベルトはベロクロで留める方式ですが綺麗に納まりません。クルクル束ねるタイプの方が良かったと思います。
跨ぐときに靴底で擦ったら毛羽立ちしてしまいました。
その辺りの取り扱いにはちょっと気を使った方が良さそうです。

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届いたものはイメージ通り。
使ってみて不満はありませんでした。

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【使用状況を教えてください】
妻との１泊ツーリング用に購入しました。
リヤキャリアにトップケースを取り付けてあるので、宿泊に必要な着替えなど旅行カバンの代わりに購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
店頭で現物を確認してから購入したので、イメージ通りです。
高級感、とまでは言えないまでも落ち着いた雰囲気のあるバッグです。
取り付けるバイクを選ばない良い商品だと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
着替えや必要な小物、雨具や妻の化粧品など全て入れても十分な大きさです。
ファスナーを開き容量を拡張できるので、出先でのお土産が増えても問題ありません。
迷ったらこの商品を選んでおけば間違いないと思います。

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モノキーのトップボックスを使用するために購入。最初は全モデルのM5を購入する予定でしたが、M7の方がスタイリッシュに見えたので、こちらを購入しました。
M5だとグラブバーが使えなくなるのですが、このM7はグラブバーが握れるクリアランスが確保されていて、タンデムをお考えの方にはおすすめします。
またM5よりも厚く見えないので、取り付けた際にもくださいバイクのテールカウルのイメージを壊さないところがいいです。
ただ、M5よりも値段が高く、ベースとシステムバーで2万円強はちょっとお高く思いますね。
取り付けはシステムレールにつける際少しクリアランスがなく、ちょっとスパナと六角ランチだけですが、工具によってはベース側の溝が深いので、六角ランチもそこそこサイズを持っていないと困りますね。
ただ、安心をお金で買うという方には最適です。
使用してみてしっかりとボックスが収まるところはやはりGIVIだと思いました。

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グローブやペットボトル等を入れたかったので容量は小さくてもOKでした。天面が大きく開くので使いやすいです。
高さがあるので見た目より収納力は高いです。なんとか跨ぐ事も可能でした。デザインもスタイリッシュでバイクとマッチングしています。
ポリカーボネートの天面と側面にも固い芯が入っているので型崩れもしなさそうです。
カッコいいのですが使用初日でポリカーボネート部分に傷がつきました。気を使える部分ではないので気にしない事にします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

納車の際にこのバッグを持ってディラーに行き、取り付けて書類等を入れて帰ってきました。
それ以来、２人乗りしないので付けっぱなしにしています。
高さを変えて容量を増やすこともできますが、日帰りなら十分な容量でまだ使ったことがありません。
外観もシートからのはみ出しが少なく、CBに合っていると思います。
シート裏のバンドの通し方で少し悩みましたが、しっかりと固定することができました。
総合的に見ても十分満足しています。

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