ユーザーによる FORMA:フォーマ のブランド評価
FORMAは20年以上ブーツの製造に携わっているイタリアのメーカーです。ヨーロッパ圏内でブーツの全てを生産するという徹底した管理の下で、各モデルごとにこだわって開発されたブーツは、バイクライフを快適にサポートしてくれます。
総合評価: | 4.3 /総合評価61件 (詳細インプレ数:57件) | |
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買ってよかった/最高: | 28 | |
おおむね期待通り: | 23 | |
普通/可もなく不可もない: | 7 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 2 |
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
滑りにくさ | 3 |
アドベンチャーバイクでの悪路走行などに使用。
ガエルネなどだと横幅が狭く足が痛くなっていたのだけど、フォーマのはかなりフィットしてくれた。そのまま400kmほどツーリング行ってしまったが、スタンディングは楽だし思いのほか良くて困った…普段27.0で27.5で大丈夫なのは意外でした。
防水性能も問題なし。何度もスプラッシュしたが浸水はしなかった。困ったな、今までのブーツより全然いいぞ?
一つ上げるとすれば、オフブーツと比較して最初から足首が動かせるぐらい柔らかいのでそこだけ注意かな? 普通のブーツよりも防御性能は十分あると思いますが。
滑りにくさは検証不足なのでフツーってことで。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
滑りにくさ | 5 |
【この製品を選んだ理由を教えてください】
郊外へツーリングに行った時、現地で野山を散策することがあるので、靴底が滑りにくいタンクソールタイプで、尚且つあまりにもオフロードブーツ過ぎないデザインで、オンロードバイクにも違和感無く使えそうなブーツを探していたところ、フォーマのアドベンチャーツアラーに辿り着きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思い描いていた理想通りのブーツでもう大満足です!
【フィット感はどうでしたか?】
自分が普段使っている靴のサイズは24.5cm?25.0cmなので、今回はユーロサイズ39(25.0cm)を選びました。最初に履いてみた時は、利き足の右側が少しキツイ感じがしましたが、半日ほど家の中で履いて過ごしていたら、キツさは解消してフィットしました。その後、日帰りツーリングにも行きましたが、足が痛くなることはありませんでした。因みにインソールを取り外して全長を測定してみたら25.5cmでした。
【使ってみていかがでしたか?】
このブーツを履いてバイクに乗車してみた感じは、以前履いていたロードスポーツタイプのブーツに比べて靴底が厚くなった分、足付きが若干良くなりましたが、シフトチェンジペダルの操作に違和感が生じて、ペダル位置の角度調節が必要でした。ブーツの着脱のし易さについては、脛の部分は完全オープンタイプではなく、靴底(地面)から上方22cmの位置まで袋構造になっていて、理論的には水深22cmまでは浸水しない構造になっています。この袋構造ため、着脱時に若干のキツさはあります。脛部分の締め加減は、バックル1ヶ所とマジックテープ2ヶ所で調節するようになっていて、バックルのベルト側も長さ調節が可能です。防水性能については、まだ小雨程度の雨量でしか使用したことがないので、豪雨の時どうなるかは分からないです。取り敢えず、今のところは浸水被害はありません。因みにブーツの重量は片側880gでした。(サイズ39の場合)
【期待外れな点はありましたか?】
期待外れは今のところ全くありません!(笑)
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
脛部分と踝の内外側部分に硬質(プラスチック製?)のプロテクターが内蔵されています。それと、つま先部分も安全靴のように、かなり硬い素材が内蔵されています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
当初はオフロードタイプのブーツも検討しましたが、ツーリングによく使うFZS600には似合わないので止めました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望:とても素晴らしい製品なので、長く使えるように靴底が擦り減ったら、ソールの張替えサービスがあると良いと思います。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
滑りにくさ | 5 |
普段履きの靴は26cmですが、試着したうえで27cmの物を買いました。
登山向けの中厚手の靴下と組み合わせて、横幅爪先ともにちょうどいいサイズです。
林道ツーリングの時に使用しています。
歩行時もストレスを感じず、
特にシフトペダルの位置を上げたりしなくても十分操作ができます。
一度転倒してブーツ外側を引きずるような形で倒れたのですが、
その時にバックルのパーツが割れてしましました。
この辺はプラなのでしょうがないですね、バックルの機能としては問題ありませんでした。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
機能性 | 4 |
滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
3万キロ 1年半 約800時間程度使用して消耗してません。
20万キロ程度使えると思います。イタリアのレビューだと4年程度かなりハードに使ってようやくボロボロになるレベルです。サンデードライバーなら一生使えます。
【使ってみていかがでしたか?】
ソールはいろいろ試す必要があります。
防御力は高いそしてかっこいい。
問題は入手困難で値段は高い ネットに出てない販路で探す根気が必要。
補修部品は汎用品を工夫して取り付ける必要があります。
雨に濡れたら布団乾燥機のノズルかコインランドリーですぐ乾かしたほうがいい。
冬はあったかく、夏は暑すぎない。通常の靴と違い夏のアスファルトの熱気や外気の熱が靴に伝わりにくいようです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
歩きやすくレザーオイルでさらに使いやすくなる。
【注意すべきポイントを教えてください】
入手困難な靴は盗難に合いやすいのでキャンプ場やお店、お風呂などの靴を脱ぐシーンでは厳重に管理するべきです。
シフトレバーの調整は旅先でもできるように準備が必要です。
重たいので筋トレになります。運動靴を履くと足が軽く感じます。
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サイズ:41(26.0cm)
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
サーキットでの使用で2代続けたSIDIからの履き替えです。
小排気量クラスなのでプロテクターがゴテゴテしたモデルになじめず、次に候補に挙がったモデルがこれでした。
購入にあたりサイズが問題だったのですが、情報が少なく、ネットで狭いとも評判だったのでサイズ選択に迷いましたが、41サイズを選択しました。
普段履きの靴は25.5?26、SIDIを使っているときは41サイズで全体的にきつめ、つま先が狭く小指が痛くなることがありました。あと何故かくるぶしの上あたりが当たるみたいで2代ともその部分が慣れるまで時間がかかりました。
フィット感はSIDIの41サイズより若干緩め。足先幅もぴったり(SIDIと比較すれば余裕あり)です。履いてみた感じSIDIより軽い感じがします。これは重量というよりすべての操作(歩く感じも含め)で感じたのでちょっと感動です。サイズ選択は普段履きでルーズフィット程度のサイズがちょどいい気がします。
1点、サイドファスナーを上げるとき踝辺りで引っ掛かるのが気になりました。これはブーツ単体で左右とも同じ部分で引っ掛かるので製品側の癖かな?と思います。
サイズ選択でずいぶん迷いましたが、大満足です。
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サイズ:41(26.0cm)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
---|---|
品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
機能性 | 4 |
滑りにくさ | 4 |
スーパーテネレとセローを所有してますが、もっぱらセローでのツーリングや林道走行に使用してます。
キャンプツーリングではバイクから降りて歩き回るような時もそこそこ柔軟性もあるので楽です。特に階段の昇り降りなどは足首の曲げ伸ばしがしっかり出来ます。
林道走行ではくるぶしが守られている事の安心感や転倒時の打撲対策などにも本格オフロードブーツと比べても満足出来る仕様と思います。ただ一つ不満があるのは防水性能があまり長くもたないみたいで早いうちに防水スプレーなどで対策をお勧めします。また、サイズは普段よりもワンサイズ大きめが良いと思います。過去にアドベンチャーLowも購入したことがありますがレビューで大きめの造りとあったのを信用してワンサイズ小さな物にしました。全く小さく履けませんでした。その時の反省でワンサイズ大きめを今回は購入しましたがちょうど良いサイズでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 2 |
商品写真では不明瞭ですが、靴ひもを通す最上部2カ所(くるぶし近辺)がフックです。ズボンの裾への攻撃性が高いのは個人的にNG。短パンなどでスクーターに乗るぶんには問題なし。跨るタイプのオートバイでは、ステップと靴のフックの間に挟まれてズボンの裾に穴が空くやつです→ステッププレートがキズ付くし、場合によってはバイクに跨る際、バイクにキズが付きます。レザー製ライディングジャケットの袖口ジッパーが後ろ側に位置しているものがありますが、アレと似ていてバイク乗りには不向きな商品だと思います。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 3 |
機能性 | 4 |
滑りにくさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
主に林道ツーリングに行くときに使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
バイクを降りて歩くときに、仰々しく見えない物が欲しかったのでイメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか?】
普段はいている靴のサイズは26pですが26.5pを選びました。
使ってみてわずかに大きいかなと感じますが、靴下や中敷きで調整できます。
【注意すべきポイントを教えてください】
最初のうちは皮が硬いの、でミンクオイルを塗りこんでなじませています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
同じようなショートブーツと比較しても品質も良く、しっかり足をガードしてくれます。
デザインもカッコ良く気に入っています。
一緒に購入するべきアイテムはミンクオイルがあるといいと思いまs。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
XB12R専用に奮発しました、希少バイクなのでサーキット走行はしませんので、公道用のrsタイチのgmxアロージャケットのネオンイエローとgmxレザーパンツにコーディネートするためにイエローのアクセントと、バイクを降りたあとも歩行しやすいformaを選びました、formaは横幅がかなりタイトですので26.5cm3Eサイズの当方は43サイズでちょうど良いです。
ソールの形状も良くステップ操作性に優れていて、グリップも申し分ないです。
アンクルも横方向はカッチリ安心です。
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サイズ:43インチ(27.0cm)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
このカラーリングの該当サイズは売切れのようですが、他色を検討している方への参考までに。
自分の足は長さ25.5cm・幅11.5cm・周囲26.4cmで日本人にありがちな典型的な幅広タイプ。
ワイズ表で確認すると4Eになるようです。(ちなみに形はギリシャ型)
革靴(3E)は26.5cm、NIKE・ADIDAS等のスニーカーは27.5?28.0cm、
エルフのシンテーゼ14は27.0cmを履いています。
で、43を選びましたがピッタリです。
BOAに代表されるようなワイヤー巻取り式でなく、ファスナーも装備されていませんので
素早い脱ぎ履きは出来ませんが、個人的には不便さは感じていません。
クッション性は通常のスニーカー程度。足裏のグリップ性はステップから滑る感じもなく必要十分です。
今のところ蒸れを気にした事がないため透湿性も優れているかと。
ただ防水性は雨天走行の機会がなかったため未評価です。
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