ユーザーによる RS TAICHI:アールエスタイチ のブランド評価
国内屈指のアパレルメーカーRSタイチ。世界のライダーがレーシングスーツとして愛用するそのクオリティの高さは、ライディングジャケットにも引き継がれ、スマートな形状とデザインは絶大な支持を得ています。
総合評価: | 4.1 /総合評価4644件 (詳細インプレ数:4412件) | |
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買ってよかった/最高: | 1687 | |
おおむね期待通り: | 2062 | |
普通/可もなく不可もない: | 640 | |
もう少し/残念: | 155 | |
お話にならない: | 64 |
3.8/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 2 |
同メーカーの電熱グローブに使用するため購入しました。
電熱グローブ自体の性能は最高に満足です。
バッテリーの持ちに関しては、片道数十分の通勤であれば一週間持ちます。
もう少し持ってくれると嬉しいですね。
それに比例し、価格についてももっと安価な設定を望みます。
2年経過していますが、故障などの不具合はありません。
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2.8/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 2 |
値段がとても高く、バッテリーのもちがいいわけではないので
日々のルーティーンで使用される方は毎日の充電がめんどくさくなるのかと思います。
また、使用時ジャケットにいれていても、バッテリーの重み等 存在感が気になります。
そう考えると、決して安くないヒートジャケットとこのバッテリーの価格はなかなかつらいです。
ただ、温かさは確かなものだったので寒い日には重宝しています。
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3.0/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
eヒートの電源を車両からとるために使用しました。取り付け後はeヒートのバッテリー残量を気にせずに暖かさがずっと続くので快適です。
使わないときの配線の行き場がちょっと厄介ですが、総じて満足です。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
片道40分の通勤路で使うには最適です。
普通のグローブをつける感覚で会社に着くまで手が暖かいので助かっています。
1番強いモードにすると1日しか持ちませんが、かなり熱くなるのでほぼ使いません。
1番弱いモードだとギリギリ1週間は持ちます。
真ん中のモードだと3日くらいだったと思います。
寒い時期には必需品です!
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4.4/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
車体のバッテリーから取っているのでエンジンがついている限りずっと使えます。
おかげで寒い冬でもしっかりとしたレバー操作ができることに感激しております。
ただ1点だけ不満な部分で、グローブ側のケーブルと接続する部分がすごく固いことが挙げられます。
走り出してから、あれ?つかない。。。なんとことも何回もあるのでもう少し接続のしやすさがアップすれば花丸です。
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3.6/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
e-heat のインナーを長時間使用をしたく購入。
どの商品も恐らく最初は一つしかバッテリーはついてないと思いますが、ツーリング等では心もとないのでe-heat商品購入時には予備バッテリーを同時購入を進めます。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
タイチの電熱グローブ、ジャケットに使用。純正のバッテリーが高いのでこの配線セットを購入。グローブを最強温度にできるので良いです。価格はただの配線なのでもう少し安ければ助かります。
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2.8/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 2 |
同社の電熱ウェアと電熱グローブを使用するために購入しました。まぁ……値段が高いですよね……。上記のものを使うには仕方ないですが、もう少し安くして欲しかった…。また、コードは冬場は硬くなり、強度的に若干心配です。まだワンシーズンしか使っておりませんので、長持ちすることを祈ります…。
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2.0/5
品質・質感 | 1 |
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コストパフォーマンス | 1 |
RST633 e-HEAT プロテクション グローブと合わせて購入。接続をしっかりとすれば、ウインターグローブでもキツイ冬の夜間の高速道路を走り続けても指先が凍えることがなくなります。
ただ、その接続があまりにも面倒すぎます。
@ジャケットに通したケーブルを手首まで持ってくる
Aケーブルとグローブを接続(とても固い)
B乗車、車体とケーブルを接続(とても固い)
Cエンジンをかけ、両手それぞれの電源を入れる
ケーブルのコネクタが異常に固く、挙げ句しっかりと接続が出来たかはCまでわかりません。ここで電源が入らなかった場合、グローブの押せているかよくわからないスイッチをまた長押ししてみたり、固いコネクタをグローブを外してまた抜き差ししてみたりしてなんとか走り出すといった感じです。
休憩の度にこの作業を強いられるため、冬場のトイレが近くなってしまう時期にも関わらず止まるのが嫌になってしまい走行距離が伸びました。
最終的にジャケット内に通すケーブルが約1年1ヶ月で断線。次の冬もまたこの作業が待っていると思うと再購入する気にはなりませんでした。
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3.2/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
【購入動機】
eHeatグローブの購入と同時にツーリングのときなどバッテリー切れを起こしたくないので、バッテリーセットと同時に購入。
車両とつなぐだけのケーブルの癖に高くないか・・・?なんて思ったりもしましたが、冬のバイクライフに快適性をもたらすことへの投資と考えて買いました。
【装着について】
車両への接続自体はバッテリーにつなぐだけなので非常に簡単です。
取り外し自体もすぐにできますが、一度つないだら冬季シーズン中は繋ぎっぱなしです。
シートの横から先端を出しておくだけで済むので、意外とごちゃつきません。
ちょっと手間なのが、自分が着るジャケットにケーブルを取り回さくてはならないこと。
付属のクリップを駆使しながら背中側にケーブルを固定して、袖に通してグローブと接続します。
ジャケットを着るときに袖に通したケーブルがスルスルと引っ込んでしまうので、そこだけどうにかしたいと思いながら、手で押さえつつ着込んでます。
【使用感】
グローブ自体の暖かさはもちろん素晴らしいのですが、車両ケーブルを使うとターボモードで急速に暖めることができます。
ある程度時間が経過すると自動的に「強」モードに切り替わるので熱くなりすぎることもなく便利です。
真冬などはターボモードにいつも助けられています。
地味に面倒なのは、車両と繋がっているので乗り降りの際に必ずグローブの電源を切ってから本体との接続部分を外さなくてはならないこと。
スタンドでの給油の際もサッと降りて給油できないのはイマイチ・・・。
忘れてそのまま降りようとして足の間にケーブルが引っかかってイラッとすること数回(笑)
【トータル】
バッテリーパックよりは使い勝手の良い便利な商品ですが、冒頭に書いたようにケーブルにこの値段か・・・と思ってしまいます。
まぁでもおかげで冬も快適なツーリングができるので良しとします。
手が暖かいだけで、快適度が全然違いますよ!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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