NOLAN:ノーラン

最近はしばらくジェット型を使用していたのでフルフェース型の進化に驚いています
良い点
まずは密閉性：シールドを閉じた状態での密閉性が良くとても快適で風切り音はするにはしますが、インカムからのミュージック音量に余裕（最大にせずともちゃんと聞くことが出来る）がある程静かです。高級になった気分！
次にシールドの段階的な使用：シールドを密閉状態から一段開くと一気に風が顔に吹き込みとても心地よく市街地や一般道の80km位までなら風切り音も許容範囲だと思う。
軽さ：今まで使用していたLS2のジェット型と比較しても同じくらいでフルフェースにしては軽いほうだと思う。
フィット感：LS2はMサイズでしたが、今回皆さんのインプレを参考にLサイズにしてみましたが新品の今はぴったりです。頭部の深さを調整できるようになっていて、規定（最大に深くなる状態）量でちょうど良いです。頬の部分でしっかりと支えてる印象でLS２のMサイズより新しい今の状態で圧迫感が無いので、使っているうちゆるくならないかちょっと心配（オプションで標準・厚め・薄目の厚みの違う３種類が出ています）
インカム取付けにための工夫（コード通し用穴・コード巻取りBOX）：無いよりはあれば助かる程度
残念な点
インナーパンザーのオプションが無い
LS2ではオプションでミラータイプも色々と選べたのでシルバーミラーを使っていました（色がブラウン系で優しい色で好みでした。）
純正品の色はスモークので色がブルー（グレイ）系で、ブラウン系があればありがたいです。
その代わりシールドにオプションでライトスモークがあったのでこれに替えましたが、これが薄いブラウン系でこれだけでトンネルや夜間でも使えたので気に入ってます。
内装が取り着けにくい
チークパッド部が緊急時に被ったまま取り外し易くしているため、取り付けるときややコツがいる。
デザインがい以外に大きい
写真では分からなかったが後頭部のデザインがウィング形状に少々出ているので大きく見える。（最近どのメーカーでも多いデザイン）
ツーリング用に全体的にはとても満足しているので、今回夏のセールでリーズナブルにゲット出来たのでとてもいい買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他社のヘルメットと比べたとき、Nolanはかなり小さい部類に入ると思います。
カブトのカムイ�VはMサイズがちょうどいいくらいでしたが、こちらはLサイズでもかなりきついです。

かぶった時はまるで着けていないかのような感覚になりますが、脱ぐのは難儀します。
ただ見た目がかっこよければオッケーです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

高速道路を走行中、風切り音が少し気になったくらいで、全体的に良い感じです。
後から、b comとシールドの交換をしましたけど、どちらも簡単に取り付けができました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前ヘルメット買う時少し小さい方がいいといわれましたのでこのサイズにしました　アライのクアンタムと同じようなサイズ感でした　最近まではagvかぶってましたが同じLサイズでこれだけフィット感が違うとは。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キツい。
私には途轍もなくキツいです。
X-802RRと同じ仕様（Lサイズのチーク薄）にしたけれど、1時間どころか10分程度が限界。
脱ぐときにも耳が折れるんじゃないかというほど負荷が・・・

XLを買い直そうかと考えましたが、値段が値段なのでチークパッドを加工することで対処することにしました。
スポンジを全体的に5mm程薄くカットするも、まだ脱ぐときの耳が地獄なので後ろ半分を全部カット。
写真には写っていませんが、パッド底部にも別のスポンジが入っているので、それも細くカット。
そこまでして何とか使える程度になりました。
アライやショウエイと同じサイズでぴったりの方も多くいるので、私の頭部形状に合ってないだけだと思います。

肝心の使用感ですが、まだ走っていないため再インプレ予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

X Fourteenがそろそろ使用期限（4年目）になるので主にサーキット走行使用のヘルメットとして購入しました。　
国産には気に入ったデザインが無かったのと、どうせ買い替えるならカーボンヘルメットを試してみたかったのでカーボンで比較的安価なXlite X803 RSで探していたところ、Webikeさんでセール価格で、しかもポイント10倍だったので購入しました。

気に入ってる点
・カーボン柄を主張しすぎないデザイン。
・高い質感。
・カーボンで軽い。
・フィット感抜群（やや横幅がキツめ）
・国産には無い内装のデザインと質感（とてもイタリアっぽいです）
・Webikeで購入するとデイトナ扱いの正規輸入品なのでＳＧマークとＭＦＪ認証品なので公道からサーキット走行、もちろんレースにも使える。（海外直輸入だと多少安いかもしれませんが、ＳＧマークもＭＦＪ認証もありません）
・脱着式のリアスポイラーがとてもレーシー。（小型のスポイラーも付属してるので好みに応じて交換可能）
・スモークシールド、ブレスガード（大）が付属してくる。
・他人と被る確率が低い。

気に入らない点
・付属で付いてくるスモークが結構濃い上に視界がグリーンに見える。（１０倍のポイント+Webikeカード使用のポイントでミラーシールドが買えるくらい付いたのでほぼ追金無しで購入。ミラーシールドはライトスモークで夜でも見やすく視界も色が付いてない）
・シールドの左側についている微開＆シールドロックボタンがイマイチ使いにくい。
・国産ヘルメットよりも幅が狭い為、脱着で滅茶苦茶耳が痛くなる。
・アジアンフィットではないので横幅がキツイ。

Ｘ Fourteen（Mサイズ）との比較
重さ：実際に計測すると100g程度しか変わらないらしいが、左右の手に持って比較すると明らかにX803 RS（Lサイズ）の方が軽く感じる。　実際に被って比較しても明らかに軽く感じる。

フィット感：頭の周囲計が57cmなので、X FourteenはMサイズで丁度いいのですが、X803 RSはアジアンフィットでは無く見るからに横幅が狭いのでLサイズを購入。　Lでもやはり横幅はキツめではあるものの耐えられない程では無く、幅以外のフィット感は非常に良い。

視界：X803 RSも視界は普通に良いが、サーキット走行をイメージしてタンクに伏せた状態での前方視界はやはりX Fourteenの方が断然良い。X Fourteenは伏せた時の前方視界を良くする帽体のチルト機構があるので別格ですが。

機能：シールドの微調整機構、ロック機構とX Fourteenの方が使いやすい。X Fourteenもリアフラップを交換できるが、オプションで購入する必要があるので付属で付いてくるX803 RSに軍配。　

その他：通気性、風切り音、風の巻き込み等は公道仕様ではほぼ差が無い感じ。　サーキット使用での検証は後日。

国内最高峰のレーシングヘルメットであるX Fourteenとの比較ですが、視界やシールドの使い勝手、被り心地においては劣るものの、見た目のインパクト、希少性、あとデザインや軽さではX803 RSに軍配が上がります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入するに当たり最後までサイズ選びに悩みました。普段ARAI、SHOEIはMを使っています(X-14、RX-7X、XD)。色々なレビュー、インプレを見ると国内メーカーのサイズと同じで良かったと言われる方もいれば、それだとキツいと言われる方がいます。本当に悩みましたが国内メーカーのMが少しタイト気味の丁度良さなので、Mで小さくて入らないよりLにして少し大きい方がマシだと思い1サイズ上げてLを購入する事にしましたが、正解でした！緩過ぎる事もなくチークがキツ過ぎる事もありませんでした(ぐらつき無し)。脱着の際は少しチークがキツいですがフィッティングは国内メーカーの物と変わらない位良いです。ちなみにインカム(セナ3S-W)も付けましたが問題ありませんでした。
ただ、このカーボンモデルはそこまで軽く無いです。X-14のグラフィックモデルと100g前後しか変わらないです。ちなみに帽体とセンターパッドはMとL共通でインナーライナーとチークパッドが違うみたいです。個人輸入した方が本国仕様は軽いと言っておられる方がいましたが何が違うんですかね？
後、仕上げか少し粗いですね。クリアに多少ですが巣穴やゴミかみが有ったり、シールドに貼ってあるステッカーが左右で斜めだったりしますが海外製品なのでその程度位は我慢です。総合的にはとても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイズ感ですが圧倒的に頬がキツイです。
アライのRX-7XはＬサイズ（フィッティング無）でジャストだったのに対し、
こちらは同じサイズですが薄いチークパッドに交換しました。
（それでもまだこちらのほうがキュッとしています）
国内メーカーと同じサイズで調整不要な方もみえるようなので、当たり前ですが個人差がかなりあるかと・・・
ちなみにXLサイズも試着しましたが、お店の方から「若干だが大きい」とアドバイスを受けました。

推しは他人と被りにくいデザイン性。
4年程使用していますが他で見掛けたのは1度のみです。
ただ蛍光色部分は色褪せするのでご覚悟を。
私のは頭頂部の片側のピンクがほぼ白色になりました。

安全性は身をもって体感してます。
サーキットを走行中に転倒し右側頭部を路面に打ち付けましたが衝撃はほぼ感じず、頭部に異常なし。
ヘルメット自体もすり傷はあるものの、損傷らしき損傷は全くありませんでした。
（頭部は大丈夫でしたが鎖骨、肋骨等を合わせて5か所骨折してます）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Good
・抜群のホールド感
　→そもそも重量が軽いですが、更に軽く感じられます。タイトなサイズ感から、脱着が多いと難がありますが、ずれやぶれが起きない事から長時間走行後も首や上半身の疲れを感じません。
・ある程度以上の速度で起きがちな浮き上がり等が一切発生しない。
　→過去に愛用していた他社製品では、ある程度の速度以降から抵抗感と浮き上がりを感じましたが、このヘルメットではそれが全くありません。文字通り0です。
空力の凄さが身に沁みました！
・上質な内装
　→肌触りがよく、タイトな作りの割には脱着が苦になりません。見た目も独特で所有感があります。

Bad
・振り返る動作が恐ろしい
　→正面を向いていないと急激に空気抵抗が増すようです。かなり強烈に首が持っていかれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

すっきりとした形状。
一般的な範囲ではありますが軽いと思います。
SHOEIよりも若干きつい気がしましたがサーキット使用が目的なので問題なさそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。