ベースがクリアーでもシルバーでは夜間走行は無理です。
他の色は分かりませんが、かなり暗いので昼間限定仕様です。

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ミラーがもっと強くても良いと思う。
顔が透けて見えてしまいます。

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RX-7を、7年半使用してからの変更です。

自分にとって、Arai一筋、6個目のフルフェイスです。

こいつは、2種原付スクータ通勤用での普段使いとして購入し、毎日着用しています。

約1年前には、同じAraiのプロファイルを購入し、こちらは、大型バイクで、瞬間移動を楽しむ時に着用するようにしています。


購入した、アストロ IQで、気になる点を少々。

まず、今まで着用してきたAraiフルフェイスの中で、最も低速から
”風切り音”
が大きく飛び込んでくる事。

30km／hぐらいから、ヒューヒューうるさく感じます。


次に、自分の呼吸で、シールドが曇ってしまうこと。

オプションのブレスガードを購入せんとあかんのかな？と思いながら、もうすぐ春になってしまうので、次の冬までは、忘れてしまうでしょう。（笑）


ずっと、59-60と同じサイズを使用していますが、アゴから、チンガード内装までの距離がこれまた小さくて、下アゴを突き出す仕草をすると、口元のエアインテークに唇があたり気になって仕方がない。　一度、内装を外して、再装着して位置をズラしてみようかな。


良い点は、更に進化した、clc 帽体構造により、シェルの剛性感を、新たに購入する都度 実感として感じるところが、さすがAraiでしょうか。

また、内装の脱着もどんどんお手軽にやり易い構造となっており、汗かきの自分には、ヘルメット丸洗いで無く、パッドのみの洗濯でOKなのも、自分ではポイント高いです。

モチロン内装の素材の良さから得られる、心地よい感触や、包み込み感は、長年愛用してきた、絶対的信頼を持つメーカーの製品であると思います。

また、塗装の状態についても、綺麗が当たり前 なところも、一流メーカー製の証でしょう。


『エッグ・シェイプ』
タマゴの殻をイメージし、包み込まれる感触と、強い強度確保を両立させる、1970年代から脈々と引き継がれている、Araiの変わらぬ一貫したポリシーに　拍手です。
　( ゜Д゜ノノ”☆パチパチパチパチ

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【Webikeモニター】
同じフレームを使っているTUONO V4Rに付けてみましたが
普通にヘルメットとタイヤorフェンダーが当たりますので
ヘルメットの傷が気になる方にはお勧めできません
V4R特有なのか分かりませんが付属のM6×30L皿ボルトは長かったので25Lの物に変更して組み付けました
積載性皆無のV4Rにはありがたいパーツですが使う人を選ぶと思います

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購入商品はベン・ボストロムレプリカです。グラフィックに一目惚れして人生初のショウエイを購入しました。アライRR-5との比較になりますが、残念ながら被り心地、フィット感はアライが上です。頭全体を包み込む様な安心感が有りません。メガネの収まりイマイチですね。サイズも、被ってしまえばMなのですが入口がきつくてLになってしまったところも不満です。ショウエイの優れているところは空力です。かなりのスピードでも風圧で後ろに持って行かれる感じがしません。この部分は素晴らしいです。高いお金を払って期待して購入しましたが、少し残念に感じています。

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前傾姿勢のバイクで、スポーツ走行してのインプレです。
良い所：
○軽い！これはホントありがたい(^^) ツーリングの疲れが全然違う!
○カッコいい！質感は高く、周りも高評価をくれました。会社でも数人、かっこいいね！って言ってきてくれました。
悪い所：
○下からの巻き込み風が・・・・ひどい(TT) 具体的に言うと、落ちた涙が巻き込み風に乗ってシールドの内側に付く程、激しいです。
○頭に付いている派手なベンチレーションは機能していません、正に見掛け倒しで残念です。が！下からの巻き込み風でシールドは曇りません。ヘルメットとしてはある意味、ベンチ効いてます
○勢い良く閉めた時にシールドが片方外れた。作りが甘い感じです。グリスアップとバリ取りで直りそうな気はしますが、普通はそんな事しませんよね？
総評：
内装の出来や、見た目は良いので、街乗り主体の方は良いのではないでしょうか？あと、サイズがワンサイズ小さい物を選ぶと良いでしょう。当方、ショウエイではLLですが、MHRではLで丁度か少し緩い位でした。

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商品名　：Arai アライ:スーパーアドシスL LRSシールドベース
商品番号：3017

AraiのPROFILE（2010年に廃盤）用に購入しました。
画像向かって左が新品、右が破損した古いモノです。

ミラーシールドに交換しようとしたところ、バキッとイヤな音が。
シールドベースの一部が欠けてしまいました。（写真の赤丸部分）

Arai以前はSHOEIばかり使っており、シールドの脱着は非常に簡単、かつ、パーツ破損なんてあり得ませんでした。
周囲のAraiユーザーに聞いてみたところ、結構な高確率で同じように破損しているようです。
というわけで、この構造はハッキリ言って改善の余地があると思います。

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RAPAID-SRからの買い替えです。
RAPAID-SRと同じ57-58サイズを購入したのですが、
被っていたら1時間で頭が痛くなりました。
帽体がレース仕様の為RAPAID-SRより一回り小さいようです。
これは1~2分の試着ではわからないので、困ったものです。
内装をもう一つ上のサイズに変えればいくらかましになるよう
ですが、私は別の方法で対応しました、あまり勧められないので
あえて書きませんが。。
そしてもう一つメガネが入りづらいです。
かなりムリムリに入れてたのですが、ある日メガネのフレームが
ポキっと折れました。
常に圧迫され続けていたためだと思われます。
家にいる時に壊れたのですが、これが走行中だったらと思うと
寒気がします。
メガネは最近流行りのフレームがしなるタイプに交換しました。

このヘルメットはメガネをしている方には勧められません。
また、SS等で頻繁にサーキットを走る事がない人には不要だと
思います。RAPAID-SRで十分でした。

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ハンドルに付けていますが、締め込んでもズレます。傷も付きやすいと思います。あと走行中に振動でカチャカチャとビビリ音が出るのでこの評価です。

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見た目はいいですが、自分には小さかった。というより、メットに深さがないので、なんかしっくりきませんでした。

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