ユーザーによる SIDI:シディー のブランド評価
1960年、創始者Dino SignoriによりSIDI社を設立。クラフトマン用のシューズまたは、アウトドアスポーツ用のシューズの製造が起源となり1970年代に入りオフロードバイク用ブーツの製造を開始。それ以来、「SIDI」は急速な進化を続けるスポーツフットウエア業界に於いて、絶えず斬新なデザインと、革新的な技術開発の下にリードしてきました。今日では、オフロードブーツをはじめ、ロードレースブーツ、サイクルシューズなどMade in ITALYの老舗ブーツブランドとして、世界各地のコンペティションの場に於いてアスリート達をサポートしています。
総合評価: | 4 /総合評価71件 (詳細インプレ数:69件) | |
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買ってよかった/最高: | 11 | |
おおむね期待通り: | 9 | |
普通/可もなく不可もない: | 6 | |
もう少し/残念: | 2 | |
お話にならない: | 0 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 4 |
使用感 | 1 |
デザイン | 5 |
今どきのブーツにしては適度な柔らかさがあり履きやすい。
サイズは自分が26.5センチなのでそのまま26.5センチ
ちまたのインプレにはワンサイズ大きめがいいとか目にしますが
ブーツは柔らかくなめしてゆくとバッチリフィットするので
初めの窮屈感は後のベストフィットと引き換えです。
ただし、頻繁にシフトペダルをカチャカチャしなければならない旧車乗りにはシフトガードと靴底の幅や固さがネックになります
自分は靴底を削りました(なんならシフトガードも削りたい)笑
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サイズ:41 (26.0cm)
2.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
デザイン | 5 |
普通のライティングブーツにあるようなサイドジッパーがなく、筒状の履き口です。自分の場合履いたら脱ぐのに四苦八苦しました。
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サイズ:7/41 (25.5-26.0cm)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型
4.0/5
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
機能性 | 5 |
滑りにくさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
競技を辞めてからはツーリングでずっと使ってます。
林道へ行く時だけエンデューロソール、その他はずっとスーパーモトソールです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
欲しいカラーは青/黒だったのですが、品切れだったのでカスタマイズ前提で灰/黄を購入。
インナーを黒に交換、シンプレートを白黒に交換しています。
各部品が個別で売られていて自分の好みの見た目に出来るので基本色さえ考えて購入すればイメージ通りにカスタマイズできます。
【使ってみていかがでしたか?】
上下の可動域が広いので最初から結構使った感じの動きでした。
左右はガッチリ固定されてて動かないので捻挫等の心配は無いかと思います。
慣れるまで足首辺りに違和感がありますが、特に痛かったり窮屈だったりというのは無いです。
ソール等減る部分が全て交換できるので補修部品を集めておけば半永久的に使えそうな感じです。
【注意すべきポイントを教えてください】
甲がかなり高めの人は1cm大きいサイズを買わないと入らないと思います。
私は足が甲が少し高い25cm弱で、靴は25.5cm(UK7)を購入して中敷きを取ったらピッタリでした。
個体差なのか足が細いからなのかは分からないですが、上から2段目のバックルが他のバックルを留めた後でないと留まりません。
あと購入時に付いてるのはMXソールなのでスーパーモト用やエンデューロ用のソールは別途購入の必要があります。(スーパーモトソールの赤と黄の違いは硬さです)
【他商品と比較してどうでしたか?】
使用感としては前に使っていたAlpinestarsのTech5SMより全体的に動きやすいです。
ソール全体を交換できるというのは他のメーカーには無い利点だと思います。
この機能のお陰で購入費用は高めですが、その後の維持費等を考えたら最も安い靴です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
デザイン | 5 |
ガエルネと比較し少し小さめです。足の甲が少し低く気になりました。スネ周りにボリュームがあまりないためパンツをブーツアウトにしやすくツーリングにも使用できます。質感は良いですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 2 |
デザイン | 5 |
色合いはもう少し濃い赤だと思ったが
蛍光色の赤でした。
フィット感は良いです。
まるでリアエントリーのスキー靴のようで
履きにくく脱ぎにくいです。
何度か履き脱ぎした。
履くのはコツがわかればすぐに履けるようになった
しかし脱ぐのはまだ慣れてない
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
デザイン | 3 |
サーキット?ツーリングまで全般で使用しています。
上位モデルと違い、プロテクターがほとんどついていないのでフィッティング感がすごく良いです。
特にミニバイクではプロテクター付きだとかえって操作しづらくなる時があるので、パフォーマーは必ず一足持っておくようにしています。
定期的にモデルチェンジしてるみたいで今回購入品と前回購入品は細部の造りが異なりますが、確実に現行モデルのほうが造りがしっかりしていて良いと思います。
ファスナーがやや弱い気がするので、購入後国内メーカーのファスナーに打ち替えて使ってます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
10年以上履いたベルティゴ・エアーからの買い替えです。サーキット、レース、ツーリングと活躍してくれましたが、大分くたびれた感が出たので思い切って新調しました。
しばらくはサーキットを走る予定はないのでSTでも十分だったのですが、REXのインプレがほとんどないので自分がインプレしてみようと思い選びました。
数回のツーリングとワインディングで1000km走ってみた感想になります。
まず見た目、やっぱりレーシングブーツだし最上級モデルなのでそれだけでも最高です!プロテクションも前のよりも進化してるしメカメカしいのも萌えます♪
次に履きやすさ、まず履くパンツを選びます。ブーツインで設計されていますのでスキニータイプのライディングパンツがオススメです。ブーツの口は大きく開くのと中にプルストラップがあるので見た目ほど難儀ではありません。脱ぐ時は座って脱ぐのをオススメします。脱ぐというより足を抜くという感じです。脱ぎ履きは大変ではありませんが時間かかるので、出先ではその機会はないほうがいいと思われます。
続いてフィット感。これも最高です。ブーツ前面のふくらはぎ、足首、足の甲3ヶ所にダイヤルが付いていて、その日の足の状態や靴下に応じて微調整が利くのでこれはスゴく良いです!!ちなみに、ベルティゴはサイズ42でしたがREXは43にしました。少し大きくても調整が利くので全然問題なしです。
そして動きやすさ。最上級モデルなのでいい革を使っていると思われ、最初から柔らかいので歩くのもシフトチェンジも違和感なしでした。つま先はそれほど厚みはないのでシフト操作しやすいと思います。サイドのブレースは大きいですが車体のホールド性は問題なしです。前後方向の動きも妨げないので出先でちょっとその辺を歩くのも問題なしです。内装はサラサラ素材でソールのクッション性もよく、1日履いていてもムレもほとんど無く足の指もよく動かせて快適です。あとエアーにしたので通気性効果もあります。
最後にプロテクション効果。まだ転んでないのでわかりません(笑)サイドブレースがしっかりしているので捻れ方向にも強いと思われます。調整のワイヤーも前のも切れたことないので心配はないと思っています。ダイヤル部が少々出っ張っているのでそこの万一の破損が気になる所です。
以上が感想になります。星4にしたのは普段用にしているからです。サーキットメインでしたら星5にしてます。参考にしていただければ幸いです。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
滑りにくさ | 4 |
家内もyz450でモトクロスの練習をするというのでコロナ籠りの個人輸入爆買いの内の一つです。ユーロ圏は約半額で買えますからね
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サイズ:7/41 (26.0cm)
5.0/5
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
機能性 | 5 |
滑りにくさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
サイズUK41の黒/緑を使ってます。
使用ソール:スーパーモト赤
【購入前のイメージ通りでしたか?】
ほぼほぼ期待通り。
見た目は写真より実物の方が色が綺麗で気に入った。
【使ってみていかがでしたか?】
オフロードブーツの中では格段に動きが良く、ソールを使用用途に合わせて交換できるので1足で全て賄える。
補修部品が個別に販売されており、上記の通りソールの交換ができる為、寿命も長いのが特に◎
【注意すべきポイントを教えてください】
スクリューは一応予備で2セット程買っておいた方がいいかもしれない。
ソールも5、6枚持っておけば使い切る前に自分の寿命が尽きるので安心なはず。
SIDIのブーツは甲が低めなので甲が高い人は中敷きで調整するか1サイズ大きい物にした方が幸せになれます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
とにかく長寿命という事に尽きる。
新型のCROSSFIRE3はソールの”一部”しか交換できず、長所の一つが微妙なことになってるので2がオススメ。
【一緒に購入するべきアイテム】
用途に合わせたソール、予備部品
むしろソール買わないならSRSわざわざ買う意味はない。
【メーカーへの意見・要望】
一部交換は微妙すぎるので、次の型は全面交換タイプに戻してほしい。
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サイズ:9.5/44 (27.0-27.5cm)
5.0/5
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
滑りにくさ | 4 |
こちらは中古パーツ取り扱い店で未使用品を格安で購入しました。当時はsidiのモトクロスブーツは知名度も低く安く買えて嬉しかったです。
シャフトは合成皮革で柔らかく防水性能も高めで、樹脂製のプロテクションが分離した別のフレーム構成ですので、脱ぎ着がしやすい上にピボッドが足首の上下に2ヶ所あり、軽量で操作もしやすかったです。
なんといっても爪先から足の甲部分もシャープで細身な造りなのでサイズ選びは普段より1センチ程度大きい物を選ぶ必要はありますが、シフトペダルひ引っ掛かルことが少なく操作性向上に貢献しています。
予算的に常用するには耐久性に難があるのですが、樹脂の劣化や合成皮革の劣化は3年が使用限界ですので仕方ありません。本革でもプロテクションが樹脂製であれば同じことですし、重くなるでしょう
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