スマホ用として購入
●吸盤の良いところ
自分のバイクはスチールのメッキタンクなのでマグネットだと傷付きリスクがあるので吸盤式を探しました。
装着はタンクベルトが付いていてバッグ中心下部の吸盤は使えず邪魔（不要）ですが、TANAX社の吸盤は簡単に外せるのでここは撤去しスッキリしました。
そして両側のフラップは吸盤２個のまま（標準位置）タンクベルトと並行にするとガッチリ強力に装着できました。
・吸盤で装着キズのリスクが少ない
・吸盤位置を自由に動かせるので装着し易い
・吸盤劣化してもTANAXの補修部品が容易に入手できて安心

●使用感はスマホだけなら問題なし
・最近の大きなスマホでも余裕で、クリア面からの画面タッチも利きますが細かな操作は難しいです
・また、スマホにガラス系の保護シートを貼った状態だとタッチの反応が悪くなります
・バッグは縦横どちらにも装着できて便利
・バッグの脱着もヒネルだけで簡単
・横置きはハンドルいっぱいに着るとバッグに当たるので少し後方側に装着します
・縦置きは給油口の上にバッグ中心が来るように装着するとハンドルとの干渉はしませんでした
・いずれにしてもナビ中のスマホ画面を見るには目線を下げることになるので前方注意ですね、音声案内と併用するといいカモしれません
・スマホホルダーでは振動が直接スマホに伝わりカメラ故障のリスクがありますが、このバックならば振動は抑えられるので故障リスクは少ないと思われます
・夏場はスマホ熱暴走リスクが高くなると思いますので要注意ですね

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MT-07からMT-09に継続して３年通勤にも使っています。
容量・デザインはとても良いと思います。A4サイズがギリギリなのでもう広いといいかな。
MT-09で使うようになったらタンクと金具の間が少ないためか指のかかりが悪くてバッグを外すときに指が痛くなることがあります。
１年半くらい経ったころからファスナーの動きが悪くなり、蓋の下側のファスナーがはがれてきました。重いものを入れて持ち運んでいたからかもしれません。
街のリペアショップでファスナー部を３回縫って修繕してもらいました。
ほかの部分は悪くならないのにファスナーに負担がかかってしまったようです。
あまり重いものを入れて持ち運ばない。ファスナーをすべて閉めて（半開きの状態にしないで）持ち運べばもっと長持ちすると思います。

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ハードトップでつぶれたりは無いですが、デザインがちょっと気になります。
ファスナー穴にロックが付けれるので防犯は良いかと思います。
付属品にセーフティベルトは有りますが長めです。ショルダーベルトが無いから流用も出来ますが、細いです。
容量は財布と携帯電話とちょっとです。
畳んだレインウェア(物によります)は入らない大きさです。
小振りなため運転の邪魔にはなりません。

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ツーリングの内容によってタンクバッグ、シートバッグと使い分けられるのでかなり便利です。
容量も拡張できるのでシートバッグに使っても日帰りなら対応できます。
天面のポケットはスマホ対応になってますがナビアプリ使いながらだと夏場の晴れの日中はすぐに高温でダウンします。夏の逃げ場がないので冬でもダメかもしれません。

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製品としての質感だったり使い勝手の面は、以前旧モデルを使用していたこともあってそれなりの満足度だと思います。が、ハンドル周りの干渉はかなりシビアです。

仕様車種はCB1300SBですが、自分はクラッチホルダーにステーを噛ましてドラレコアンテナ・スイッチを、ブレーキホルダーにはヘルメットホルダーをつけているのですがそれだと干渉してしまって使えません。ノーマルであればギリギリセーフな感じです（まだ移設してないので実際にツーリングなどでは使用しておりませんが）。スマホホルダーも今の位置だと干渉してる・・・

車種によってはもしくはハンドルを交換していたりスペーサーを噛ましていたりすると干渉する車種が出てくると思われます。他の容量の大きいものは取り付け位置を調整できますが、本製品は位置調整できません。なので購入前にネット記事を漁るか人柱になるかして確認してから購入することをおすすめします。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングで使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【使ってみていかがでしたか？】
少し小さめのタンクバックが欲しかったので、丁度いいサイズです。
サイドの強度もあり、潰れないので大変満足しています。
あと、容量も可変（チャックを開けると縦にに伸びる）するので、ツーリング先でお土産も買えます。
マグネットも強力で、高速道路でもズレることはないです（念の為、落下防止ベルトは使用しています）。
キー固定用のベルトが付いているので便利です。

【注意すべきポイントを教えてください】
チャックが大きくて、開閉時に他のチャックとぶつかって開けにくいです。
サイドポケットは小さいので、グローブをしながらの出し入れは困難です。

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NSR250Rに使用しました。
セパハンのバイクには、胸とタンクの間がほとんどなくなりますので乗りにくいと感じました。
しかしながら、走行前に張るだけで付きますし、走行時にずれることもないので、便利です。
一つ問題としては、マグネット式全般に通じる問題ですが、
キャッシュカード等の磁気カードはマグネット部から遠い収納に入れるべきです。
カードが使えなくなります。

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新型CRF２５０ラリーに取り付けました。

使い始めの頃は吸盤がしっかり吸着してくれていたのですが、数回のちに付けても直ぐに外れるようになってしまいました…一応使用しない時はポケット的なところに収納できるようになっているのですが、すると変に膨らみが出来てしまい安定しません。なので、他の方の言うようにタンクが鉄製ならマグネット化は必須かと思います。以前使っていた同社のオフロードタンクバッグには最初からマグネットが付いていたので、ここは☆-１

他には特に問題なく使用できています。日帰りツーリング程度ならこれだけでも充分！ツーリングマップルRも入るし、便利ですb

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バイクに乗って最初に使用したのがこのタンクバックです。
容量は１５リットルで大きすぎず、小さすぎずで上下で分離し、
タンクにはマグネット装着で走行中に外れた事はありません。
上には地図、スマホ、モバイルバッテリー、ケーブル、財布など主要な物を
下にはレインスーツ、水筒、帽子と簡単な工具を入れていました。

最近では地図はスマホナビになり、停まっている際に持ち運ぶのが面倒になって、
レッグポーチとシートバックにその役割を奪われて、留守番するようになりました。

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ＳＲ４００にタンクバッグを付けてツーリングに行ってますが、容量が小さく今回大きめのタンクバッグに変えるかシートバッグを取り付けるか迷った結果シートバッグを購入することに決めました。SR400のリヤシートを取り外し付属のバンドで固定し大きさもリヤシートにちょうど収まり、荷物を入れないときは４ｃｍ程の厚さで取り付けていても全然違和感はありません。これで少々の荷物も心配ありません。

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