SHOEI:ショウエイ

GT-Airは、2個目です
ブラックを持っていましたが、やはりグラフィックが
良いので、今回追加しました。

一目見て奇抜なデザインが気に入りました

発売されて直ぐ購入、先ず同じヘルメットに
未だ出会って居ませんね＾＾

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初めてのバイク購入なので、最初買うのは、アライかショーエイどちらにしようか迷いましたが、サンバイザー付きのこの商品にしました。とてもかぶりやすく、マッドブラックの色もとても気に入ってます。

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最近のヘルメットってすごいですね。ピンロックシートのおかげで曇らないし、インナーバイザー無のためさらに軽いし通風も良さそう。上級モデルのように間口が硬くないので被り易い。何より信用できる。値段も手頃で盗まれた時の心のダメージも少なそう(笑)ただ色だけは悩みました。
白も良いけどマットブラック系も捨てがたい。今でも未練が。。。

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発売当初から、特徴的なメカニズムに強く惹かれ、店頭で試着を繰り返しながら、購入に前向きではあったものの、気に入ったグラフィックがなかったため、今に至っていました。

しかし、このカラーの登場によって、迷いが無くなり速攻で購入しました。

このモデルのシルバーカラーの画像は、前面からのものが殆どなので、皆さんにも後ろからのグラフィックを見てもらいたく、こちらを掲載しました。

使用しながらの、『GT-Air』の個人的な印象は、

・『インナーサンバイザー』は、トンネル内や、夜間、直射日光が眩しいい時間帯には、非常に効果的で、理想的な視界の確保が可能です。このメリットは、ロングツーリングでの安全や快適性、疲労軽減につながります。

・パーツの点数が多く、構造が複雑なためか、軽量モデルではありませんが、前後バランスが優れているため、重さによって疲れを感じることはありません。

・バイザー使用中でも、『ベンチレーション効果』は抜群で、風を感じることができると同時に、『ピンロックシート』を使用しなくても、シールドが曇ったことはありません。

・ツーリングモデルらしく、ヘルメット内が非常に静かです。

・ツーリングフルフェイスとして、インカムの装着を前提とした内装パーツの設計がされている。

以上のように、メリットを列挙したら、キリがありません。

ヘルメットコレクターとして、各ジャンル、各メーカーのトップモデルをいくつも所有していますが、このモデルは、国産モデルならではの、品質管理に裏づけられた『アイデア』が満載された素晴らしいヘルメットです。

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今まで原付乗りで数千円の安物ヘルメットをかぶってましたが、15年ぶりのリターンライダーで、ヘルメットもリターンするために、ネットで評判が良く、最も軽いと噂のこの商品を購入してみました。
15年前から頭の形はいわゆる「SHOEI型」であることは知ってましたが、昔はLでちょうどでした。しかし、最寄りショップで試着してみるとXLの方が圧迫感がなく、しっくりきたのでXLを購入しました。ただ少しずつパッドが馴染んでくると「少し緩いかな？」という感じも否めないです。ただきつめパッドも別販売で用意されており、微調整がききそうなので今のところはあまり深刻に考えていません。
性能はともかく「軽い！」です。ですので、楽です。
ピンロックシールドもいいです。
ただ風切り音に関しては、一般道を70キロくらいで走った感じでも「思っていたよりもするかなぁ？」という印象です。
総じて性能には満足してますが、もう少し安いと消費者としては悩まず買えますね（笑）

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通勤で使っている貰い物のRFXから買い替えました。
冬の朝の曇りや対向車のライトや逆行がストレスになっていたのでPINLOCKとサンバイザーがあるGT-Air
に決めました。
PINLOCKはほぼ曇らなく視界外外結露するぐらいでストレスなく使えます。
対向車のライトもサンバイザーを下ろせば気にならなくなり薄いスモークなので夜ででも視界はそれほど悪くなりませんでした。
気密性が高くて前のRFXより真冬でも顔が暖かく静音性が良くなりかなり満足しました。

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久しぶりにバイクに戻ってきてヘルメット購入しましたが、この軽さはすごいですね。
安定のSHOEIクオリティ

長時間使用してもこれなら首が痛くなることはなくなりそうです。
ツーリングや一般道で使うならこれさえあれば問題なさそうです。

やぱ軽さは正義ですね（笑

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ゼニスのジェットヘルメットを使用していましたが、安全性を重視してフルフェイスに変更しました。
・サイズ：被って後頭部から前に押し、額に指1本入るサイズで決定。1サイズ小さくても入りますが、あっちょんぶりけになるので。。きついほうが良いと言う方も居ますが、頭が痛くなりそうなので余裕をもったサイズにしました。スポンジがヘタってきたら、スペーサーで合わせようと思います。
・フィット感：上記のサイズで被ると、全体的に包まれているような感じになります。固定はされますが締め付けられるような感じはありません。
・インナーバイザー：冬用グローブをはめたままでも出し入れが容易にできます。日中は常に出していても問題ないと思います。（トンネルを除く）
・ピンロックシート：驚きです。全く曇りません。曇りに悩んでいる方にはお勧めです。
・ラチェットチンストラップ：ワンタッチで脱着が可能なので便利です。
・静粛性：ジェットとの比較になりますが、驚きの静かさです。比べ物にならないくらい静かです。遠くの方で風切音が聞こえる感じで、全然気になりません。エンジン音、排気音が聞こえにくくなるので、若干不安になりましたw
ベンチレーション：開けると風が通るのがわかります。夏場はどうかわかりませんが、蒸れは防げると思います。
重さ：ジェットと比べると重くなっているはずですが、それほど気になりません。それだけフィットしているということでしょう。

バイクの色、ウエアの色に合わせて赤黒のグラフィックモデルにしてみました。アシンメトリーデザインがグッド。ベースのマットブラックも良い感じです。

値は張りますが、価格に見合った性能だと思います。
ツーリングをする方にはベストなヘルメットだと思います。

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初めての、大型スーパースポーツ用に買いました。大変満足しています。デザインもカッコいいですし、フィット感、性能も申し分ないです。値段がはりましたが満足しています。

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これまで使っていたZ-6が3年ほど経過したので買い替えとなる。
サイズはMを選択。arai・RX-7　RR5ではS(55-56cm)。

チークパッドの圧迫で、頬がアンパンマンの様に盛り上がる。高速走行でのブレ防止に一役買っていると思う。

ベンチレーションがとても良く効く。冬場なら寒いくらい。頭上部を風が通り抜けていく。

帽体は大きく重量も軽くないが、空力性能が良く走行中は安定して重さを感じない。

視界は良い方だと思う。

静粛性も良い。風切音も気にならない。

シールド脱着が非常に簡単。工具の必要なし。

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