ノーマルではさっぱり荷物が入めれないニンジャ！そこで購入を決断しました。名前の通り大容量です。後ろ側にペットボトル500ml2本、前側に薄手のジャケットインナーも収納できます。取り付けに関しても工具があれば簡単に取り付けれます。つくりはシートレールとフェンダーレスキットの隙間が気になりますね。雨の日や濡れた道を走るとタイヤが跳ね上げた泥水がシート下の中に少し入ってしまいます。

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見た目がスッキリの定番のカスタムですね。
これだけでかなりイメージが変わります(^・^)

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リアがスッキリして、LEDナンバープレート灯が蛍光灯みたいに明るく、とってもいい感じです。ベースが金属のプレートでガッチリ出来ていますのでツーリングネットのフックなども掛けられます。

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純正デザインを上手く取り入れながらよりコンパクトな形状と2分割構造で固定用のボルトやナットが外から見えない造詣（他社製品ではボルトやナットが丸見え）は秀逸です。
ただし、その分脱着には少々お時間が掛かりますが・・・（笑）

※最初はZ1000純正ウインカーを付けていましたが現在はZX-10Rの“きのこ型ウインカー”換装のためFRPで形状変更しましたのでウインカー取り付け部分の形状が画像では“10R用フェンダーエリミネーター似”になっています。

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GSX1100SにETCをシート下へセットするスペースを造るため購入（黒）しました。
とても良くできている（しっかり＆きれい）のですが一点だけ。
ナンバープレート保護にプレートホルダーを付けようとする場合、取り付け孔が上ギリギリなので工夫が必要な場合があります。

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値段が安いのでこれを選びましたが、なかなか作りもしっかりしていて格好良いです。取り付けはテールカウルを外すように書いてありましたが、外さなくても取り付ける事ができました。ただ、作業性は良くありませんでしたけど。
ナンバー灯の配線がギボシ端子になっているのですが、キットに付属の物は圧着工具無しで取り付ける事のできる簡単な物です。私は元の配線を傷付けてしまうのが嫌なので、ギボシ端子を買ってきて圧着し接続しました。

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素人の私でも取り付けられました。
純正部品を取るときが一番苦労しました。
説明書は決して丁寧ではありませんが…まぁなんとかなりますよ。強いて言うならばLED配線のカプラーの使い方が迷ったくらいです。
装着後の見た感じは良くなりますよ＾＾

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CB750(RC42)への装着です。評判の通りの完成度とスリムなリアビューに大満足です。シートロックの解除キーが底面へ移動しますが使い勝手は悪くなく、また車載工具の設置位置などよく考えられた丁寧な作りです。特有の「引き出し」はなくなりますが、シート下の収納スペースが平らになるので使い勝手は(多少ですが)むしろよくなった印象です。取り付けは手順通りに進めていけばそう難しくはありません。ただし若干の工具が当然ながら必要なことと、初めてだと一体成形のノーマルのリアフェンダーをはずすのに多少手こずるかも知れません。パーツリスト等であらかじめ部品の構成等を把握しておくといいかと思います。写真を見て「悪くないな」と思われた方へは絶対おススメです！

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■バイク
Z1000(2006) [ZR1000A6F]

■購入理由
リアまわりをスッキリさせたかったのでノーマルから買い替えることにしました。
まずノーマルのナンバー灯は気に入っていたので、それが使えるものに絞りました。
調べていくと、コワースの商品だけはナンバープレートの取り付け角度を調整できるということでこれに決めました。
またスッキリ度をアップさせるため、ショートタイプにしました。

■取り付け
取り付けはショップに頼みました。

■良い点
・ノーマルのナンバー灯が使える。
・ノーマルのウィンカーが使える。
・シート下の収納はノーマルのまま。
・ショートタイプは短すぎるという人には少し長めのスタンダードタイプも選べる。
・ナンバープレートの取り付け角度を自由に調整できる。

■良くない点
・あげるとすれば値段でしょうか・・・。

■感想
明らかにスッキリ度がアップします。
太いタイヤがより強調されて良い感じです。
ナンバープレートの取り付け角度を無段階に調整できるので、必ず好みの角度にできます。
ただ、最大に角度をつけるとほぼ水平になってしまい確実に注意されます。
そんな時でも工具があればすぐ角度を調整できるので便利です。
注意点としては、別途リフレクターの取り付けが必要です。
満足度は高かったのですが、値段だけがマイナスで残念ながら星4つです。

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リア周りがスッキリしLEDのナンバー灯付きでドレスアップ効果は一石二鳥です。

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