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テールカウルの変更に伴いタンデムバーを購入しました。好みによると思いますが、僕は純正のタンデムバーよりもこちらの方が旧車の雰囲気が出て好きです。取り付けは簡単ですが、少し広めに出来ているのか個体差なのかは分かりませんが、押し付けながら無理矢理ボルトを締めました。
他の方も書かれていますが、ボルト等の錆が心配です。錆びにくいステンレス製のものに変えるか、錆対策にクリアーを吹くか何か考え様と思います。
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他の方と同じ内容になりますが自分のモンキーも4Lテールにカスタムシートの仕様になります。
こちらの商品は値段も安くメッキの仕上げも綺麗です。
取り付けも簡単ですがリヤショックと同じボルト締めでさらにマフラーステーとなればボルトの掛かりが浅いので途中アダプターの取り付けが必要になりました。
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4.0/5
ビビットボルト（24Kバージョン）だけでは頻祖だったので良い感じのリアグラブカバーが!(^^)!取り付けはボルト外してカバー設置そしてボルト締めるだけ。見た目も引き締まって良い感じになりました。値段がもう少し安ければ五つ星ですね。
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ステイと別々での購入のほうがいいとのインプレッションを拝見し、単品で購入しましたが、面倒臭がりの私には、セット購入の方がポン付けできてよかったと思いました。別々での購入でとりあえず取り付けはできました。
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4lテールに カスタムシートなので フィット感が 心配でしたが 思ったより 形状が良かったです。ただ リアショクボルトに 挟むため ナットの 掛かりが少なくなった。
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ヤマハSR500のシートを交換した際にマッチングの悪い純正グラブバーを取り外して乗っていました。
しかしセンタースタンドを立てる際に掴む所が無く不便だったのでこの製品を購入しました。掴み心地に問題はなく機能部品としての役目はきっちりと果たしています。
バランスを考えると左右セットで装着が良いのでしょうが右側は機能的に不要なので取り付けませんでした。
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タンデム用と言うより、ファッション性と取り回しに便利です。
新車で買った夢店で1ヶ月点検をしてもらった時、ついでの
サービスで取り付けてくれないかな？と期待して尋ねたら
工賃が4000円以上かかると言われて転けそうになりました。
もちろん持ち帰って自分で取り付けました。（笑）
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取り付けはいたって簡単。
4本の純正ボルトを外し、付属のボルトを使い固定するだけですが、純正だけあってフィット感はバッチリ。
自分はボルトをステンレスの物を別途購入し固定しました。
あとはバックレソストを取り付けるだけ。
もう少し価格が安ければって事で☆は4つです。
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CJ43A用に色んなバックレストが出ています（出ていました）が、
ウイルズウィンのものが最も形が綺麗で、スマートに取り付くと思います。
車体に対してタイトすぎて、シートが引っかかって開きづらくなるほど（笑）。
でもそのぶんカッコいいんです。
造りも頑強でバックレスト部分の出来も良く、タンデムする人に好評でした。
ステンレスなので錆びず手入れもラク。
私は中古入手でしたが、新品でも値段的にそんなに高い方ではなくリーズ
ナブルだと思います。
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4.0/5
価格がちょと高めですが、後ろに乗る人の為に
付けてはどうでしょうか？
ツーリングの疲れを軽減してくれます♪
後ろに乗る人も安心して乗ってくれますよ
(^o^)
取り付けにはオプションパーツが必要です。
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